składanie OSY

[postek]

witam
czy mógł by mi ktoś napisać jak krok po kroku złożyć osę po remoncie i malowaniu, i na co zwracać największa uwagę. Proszę o parę porad i wskazówek. Chodzi mi o to w jakiej kolejności składać wszystko do kupy. Niestety nigdzie tego nie potrafię znaleźć

[towot]

A czy kolega to w powitalni się już zaprezentował???, bo jakoś nie widzę.
Jeśli chodzi o składanie, to najpierw powinieneś zacząć od ramy, a co dalej to po powitaniu w powitalni.

[postek]

a no takkk

[towot]

No to skoro wziąłeś już ramę w swe ręce, to dalej lecisz z czarnymi częściami: podesty, wahacz tylny, amortyzatory tylne, podstawki oraz składasz sobie przednie zawieszenie, czyli widelec, wachacz i amory oraz przedni błotnik. Następnie najlepiej na jakiś czas zabezpieczyć go sobie folią bąbelkową, bo chociaż zawsze się uważa, to może się zdarzyć jakieś małe obtłuczenie, zarysowanie... Potem montujesz przodzik, kierownicę i stawiasz Osę na kołach - łatwiej ją przepchnąć z miejsca na miejsce i w zasadzie masz już zarys motocykla. Montujesz hamulec tył oraz silnik i jego osprzęt. W dalszym etapie wszystkie dźwignie na kierownicy oraz nożne oraz przednią osłonę. Aha, przed założeniem przedniej osłony zamontuj sobie sygnał dźwiękowy oraz automat stopu. Po przykręceniu przodu montujesz wszystkie linki oraz elektrykę, uzbrajasz kokon i w dużym skrócie motor prawie gotowy. Jeśli piszę jakieś brednie, to proszę szanownych kolegów o sprostowanie, ale ja składałem w takiej kolejności i jakoś, czasem kapryśna, ale Oska bzyka sobie wesoło wożąc moje 4 litery. Życzę dużo satysfakcji ze składania, a pierwsze odpalenie to jest dopiero frajda!!!

[postek]

i oczywiście wszystkie śrubki jakie sie da wymieniam na nowe tak ??

[towot]

Co do śrubek to ja powymieniałem prawie wszystkie na śrubki z nierdzewki o rozmiarach takie jak w oryginale (przynajmniej się starałem), ale to już indywidualna decyzja. W silniku zastosowałem śruby na klucze ampuły, co niektórzy bardzo krytykują. Ja uważam, że w przypadku silnika takie są praktyczniejsze, a w dodatku nie jestem ortodoksem, więc jeśli komuś to przeszkadza, to jego sprawa.
A co do składania Osy po remoncie, to tutaj kolega osa_tasior świetnie zaczyna: viewtopic.php?f=18&t=1112

[postek]

wielkie dzięki za pomoc

[motorski]

Temat śrubek dla mnie jest krótki,oryginalność i jeszcze raz oryginalność.
Jeśli nie są w złym stanie wystarczy poprawić gwint troszkę podczyścić i dać je do cynku i chromu.
Przy moich Osach 90% śrubek to oryginały,nie ma żadnych na imbusa czy na śrubokret- gwiazdkę, ani też na klucz 13-stkę.
Mam troszkę zajoba na punkcie oryginalności ,ale wydaje mi się, że chyba o to tu trochę chodzi ,bo bez sensu jest unowocześniać coś pięknego i zabytkowego.
Jesli masz wyrzucić stare śrubki to ja je z chęcią przyjmę

[Bandurko]

ja też chętnie przygarnę niechciane oryginalne sruby i wkręty

[motorski]

ja też chętnie przygarnę niechciane oryginalne sruby i wkręty

No Kolego jak tak można byłem pierwszy

[marso]

Ostatni będą pierwszymi a pierwsi ...
hihihi

[postek]

czy macie jakieś metody na odnowienie zmatowiałych i przyrdzewiałych czesci ( kierownica itp.)??

[Czaja]

Jeśli mówisz o chromie to przeważnie trzeba go na nowo położyć, ja odrdzewiałem środkiem fedox - rdza nie miała szans.

[stryjmieczyslaw]

Wracając do początku wątku, kolego postek, polecam dostępną do ściągnięcia na tej stronie instrukcję naprawy Osy.
Jest tam kolejność demontażu, a więc montaż w odwrotnej kolejności i już.

[postek]

dzieki mam juz wydrukowane
nareszcie miałem czas odwiedzić dziadka i spotkać sie z moja ukochana oska. im częściej ja widzę tym bardziej czekam na lato i na remont