Osa M50 okcia

[okiec]

dzięki

[okiec]

W temacie o osłonie łańcucha jest namiar na osobę, która to dorabia. Klapka pod licznikiem to allegro albo dział kupię

jeszcze raz dzięki. Telefon wykonany, osłona już dzisiaj będzie wysłana.

[okiec]

jak Wam się podoba moja produkcja Wiem brak podfrezowań, ale już odpuściłem sobie.
Jeżeli ktoś chciałby taki zestaw do samodzielnego stworzenia zębatki, jak na ostatnim foto to mogę wysłać 60pln

[okiec]

sie narobiło!
przed lakierowaniem próbowałem poskładać elementy do kupy i całe szczęście w nieszczęściu.
Osłona nóg(przód) pasował całkiem dobrze. Później nałożyłem kokon i stało się. Ciężko mi wchodził więc go z całej siły wcisnąłem i tak już został.
Po wielu próbach wyciągnięcia go, musiałem rozciąć blachę, która trzyma rurki.
Kokon mam z innej Osy. Wydaje mi się, że rurki wspawane z mniejszym rozstawem. Czy jest to możliwe?
Teraz mam problem, bo muszę taką blachę dorobić. Jakoś sobie pewnie poradzę, ale mam też pytanie. Czy ktoś w forumowiczów już miał taki problem. Czy ktoś dorabia ten element profesjonalnie?

[fabio]

Cześć, u mnie też nie wchodzi do końca. tak do połowy jest ok, później coraz gorzej. W 3/4 klinuje się tak że musiałem za pomocą dźwigni to wyciągnąć. Jak przymierzałem to nie było zbiornika i mogłem to podważyć. Kurcze... nie wiem czy zbyt pochopnie tego nie pociąłeś. Z drugiej strony zawsze możesz pospawać. Powodzenia.

[okiec]

Cześć, u mnie też nie wchodzi do końca. tak do połowy jest ok, później coraz gorzej. W 3/4 klinuje się tak że musiałem za pomocą dźwigni to wyciągnąć. Jak przymierzałem to nie było zbiornika i mogłem to podważyć. Kurcze... nie wiem czy zbyt pochopnie tego nie pociąłeś. Z drugiej strony zawsze możesz pospawać. Powodzenia.

myślę, że bez większego problemu uda mi się zrobić nową taką blachę, ale fakt teraz trochę żałuję, że tak lekkomyślnie to porozcinałem

[Yaro]

Pasowanie, pasowanie i jeszcze raz pasowanie. Wszystko trzeba dopsaować przed lakierowaniem bo potem wychodzą takie rzeczy.

[Karol]

Kokon konem ale te białe gumki na dźwigni walą po oczach takie zostają?

[cylon1]

Właśnie chciałem o tym napisać ale nie wiedziałem czy wypada. Pasuje jak świni siodło.

[Yaro]

Też zauważyłem - zależy co się komu podoba ale na zlocie to już zebrałaby się "loża szyderców".

[arthek]

sie narobiło!
przed lakierowaniem próbowałem poskładać elementy do kupy i całe szczęście w nieszczęściu.
Osłona nóg(przód) pasował całkiem dobrze. Później nałożyłem kokon i stało się. Ciężko mi wchodził więc go z całej siły wcisnąłem i tak już został.
Po wielu próbach wyciągnięcia go, musiałem rozciąć blachę, która trzyma rurki.
Kokon mam z innej Osy. Wydaje mi się, że rurki wspawane z mniejszym rozstawem. Czy jest to możliwe?
Teraz mam problem, bo muszę taką blachę dorobić. Jakoś sobie pewnie poradzę, ale mam też pytanie. Czy ktoś w forumowiczów już miał taki problem. Czy ktoś dorabia ten element profesjonalnie?

Co to za opony ?

[hornetino]

viewtopic.php?f=10&t=3381&start=40

[arthek]

;)

viewtopic.php?f=10&t=3381&start=40

Muszę sobie okulary zmienić ...albo okulistę....

[okiec]

Kolejny, problem z którym się zmagam. Dotyczy gaźnika G20M.
Regenerować, odnowić ten oryginalny czy kupić na alledrogo za 80pln nowy?
Jeździcie na oryginałach, czy na tych zamiennikach?
czy kupić jakiś inny na którym lepiej Osa będzie chodziła?
Co radzicie?

20181204_172651.jpg

[Yaro]

Oryginał do regeneracji bo inwestycja w nowe niepewna.

[okiec]

Oryginał do regeneracji bo inwestycja w nowe niepewna.

a na czy powinna polegać fachowa regeneracja i komu taki gaźnik oddać?

[Yaro]

Dzwoń 663 433 637. Wszystko Ci powiedzą.

[okiec]

Dzwoń 663 433 637. Wszystko Ci powiedzą.

dzięki, jutro dzwonię.
pozdro

[Halcik]

Jak coś to telefon do Jacka

[kpt-bomba]

uwazam ,ze szkoda kasy na regeneracje. dobierz przepustnice byle tylko bardzo nie latala w środku. i tak masz obudowe gażnika od wsk.dość późny rocznik. jesli bylby od tej osy malby na froncie kołnierza do mocowania datę xx62.. tak czy siak zrób wyciagacz środka korpusu ze śrubki regulacji składu mieszanki gwint m6 x0,75 (uwaga 59 rok moze mieć m6x1) i pręta przyspawanego do tej śrubki a na nim odwaznik do wyciagania tego środka korpusu po wkreceniu w miejsce rozpylacza od spodu. jak wybijesz wyczyśc otworki okolo 0,5mm otworek w wewnetrznej częći korpusu,tej co ją wyprasowaleś(paliwowy) patrząć z boku korpusu,następny otworek w tym elemencie ma 0,4mmi wchodzi go gardzieli tej 20mm ,oraz trzeci otworek 0,5mmale juz w zewnętrznej częsci korpusu który tez wchodzi do gardzieli 20mm.Najważniejsze .jesli to silnik 150 cm to iglica w tych gażnikach różni sie od silników 125 wsk i wfm. ma mieć w górnej częsci 2,4 mm a w dolnej 2,0mm.. 125tki mają grubszą u dolu okolo 2,2mm. ustawienie poziomu paliwa jest nadal zagadką ale nadnienie ze 59 rok mial komore paliwa inaczej mocowana bo gaźnik byl odwrócony .potem po odwróceniu gażnika poziom zapewne musial sie nieco zmienić a w roku 60 także zmienili nakrętkę dolną na klucz 22 na niższą komora tym samym sie uniosla i znów inna regulacja poziomu paliwa. Dysza paliwowa ma byc 140 wg przeplyey ,a inne oznaczenie wg średnicy 80 czyli 0,8 mm