amortyzatory renowacja

[hornetino]

Yaro, mam dla Ciebie prezent

IMG_2160.jpg

[Yaro]

Ozłocę Cię

[Halcik]

Jak coś to też mam przedarty oring

[towot]

Mi też by się przydał, gdzie dorabiałeś???

[Yaro]

Myślisz o tłoczyskach czy pierścieniu? Stronkę wcześniej masz piękne tłoczyska - nówki.

[towot]

Pierścień

[Yaro]

Pierścień ze starych zapasów - sorki ale byłem pierwszy . Jak uda się znaleźć jeszcze jeden to dam znać

[arthek]

Yaro, mam dla Ciebie prezent

IMG_2160.jpg

Gdzie taki pierścień można kupić ?
Kupiłbym z 20 szt

[Yaro]

No właśnie o to chodzi że nie można. Jedyny ratunek w tym że komuś coś zostało.

[towot]

Albo dorabiać na zamówienie.

[arthek]

Albo dorabiać na zamówienie.

Gdzie?

[towot]

Prima Łódź, albo w Warszawie, gdzieś przy placu Grzybowskim.

[MirekOsaM52Gdynia]

Witam

Doradzono mi abym kupił do amortyzatorów oleje MOTUL 10W i 20W i tak też zrobiłem. Dwa oleje z racji tego, że jeden ma iść na przód a drugi na tył.
I tutaj już zgłupiałem, ponieważ zdania są podzielone.
Jak lać ?
Na przód 20W a na tył 10W ?
czy
Na przód 10W a na tył 20W ?

Druga sprawa to czy wymiar tulejek metalowych, które znajdują się w główce mocowania amortyzatora to 8x14x22 oraz na przód 8x14x32 ?

[Halcik]

Przód lux10, a tył lux10. Jeśli chcesz lać inny to eksperymentuj lub doczytaj to skąd masz tą informację

[Yaro]

Informacja jest ode mnie a ja ją uzyskałem do Kapitana. Pewnie fabryka nie bawiła się w różne gęstości olejów zważywszy na braki materiałów eksploatacyjnych w tamtym czasie. Gdyby nie było innego to pewnie i rzepakowego by nalali. Ja natomiast postanowiłem skorzystać z doświadczeń innych. Nie bawiłem się w jakieś badziewie typu lux. Kupiłem porządny olej dedykowany do zawieszenia i sam zastosowałem MOTUL FORK. Na tył poszedł olej 20W, na przód 10W. Uzasadnienie wydaje mi się racjonalne - tylne zawieszenie mimo wszystko dźwiga dużo większy ciężar i dlatego mimo ciut grubszych sprężyn z tyłu warto też dać olej gęstszy. Oponenci na pewno powiedzą, że na rzadszym przód będzie nurkował przy hamowaniu. Wobec tego będę miał pytanie - a na gęstszym nie będzie? Zjawisko nurkowania to nie kwestia oleju a konstrukcji przedniego zawieszenia. Na pewno każdy będzie miał swoje argumenty i swoje doświadczenia. Niektórzy bawią się w alchemików i mieszają różne mikstury przed wlaniem do amorów. Mi się wydaje, że dedykowany olej sprawdzi się lepiej.
Jeśli chodzi o tulejki metalowe w główce mocowania to przednie są szersze.

[Halcik]

Przód przy hamowaniu jest obciążony dużo bardziej i akurat do przodu ja dałem gęstszy. Ja akurat byłem tym alchemikiem. Moim zdaniem stosowalny olej należy dobierać do stanu amortyzatorów i ich rodzaju. Mimo braku luzów w moich amortyzatorach do tych starszego typu musiałem lać gęstszego aby pracowały z podobnym obciążeniem jak nowsze. Nie wykluczam, że inni mogą mieć inne zdanie, ale u mnie takie postępowanie się akurat sprawdziło.

[Yaro]

Łukaszu, czy efekt "nurkowania" przy hamowaniu przodem wyeliminowałeś za pomocą gęstszego oleju?

[arthek]

Że tak zapytam ....., jakie wy robicie roczne przebiegi tymi Osami że dywagujecie nad gęstością oleju w amorach ?
Bo znając życie to większość czasu stoją pod kołderką w garażu i są wyprowadzane na okazjonalne przejażdżki.
W takim przypadku wystarczy jak olej będzie po prostu śliski....

[Halcik]

Nurkować nurkuje, ale siada dość wolno choć twardo, może nawet za. Najlepiej zaczekać na zlot i jak nikt nie patrzy wyszarpać każdą z os. Po testach zapytać właściciela co stosuje i stosować. Arthek w moim przeświadczeniu nie chodzi o ilość kilometrów, a o frajdę z jazdy. Wyjeżdżając jedynie na jedną przejażdżkę w roku i tak chciałbym jeździć swoim ideałem niż ... Z tego względu zastosowałem również np simmering w pokrywie od strony sprzęgła. Może nawet mi ta modyfikacja jest bardziej potrzebna niż tobie ... bo moja stoi.

[Yaro]

Popróbujemy ale coś mi się wydaje, że o ile Twoje rozwiązanie może się nieco lepiej sprawować przy gwałtownym hamowaniu przodem (ile tych gwałtownych mamy podczas sezonu???) to moje jest raczej lepsze (nie chwaląc się) przy normalnej jeździe (hmm - tzn. moja jeszcze nie jeździ ale miałem okazję pojeździć Osą z tak napakowanym olejem w amorkach i podobało mi się).
Reasumując - pewnie najlepsze rozwiązanie to takie które najbardziej pasuje jeżdżącemu a zależeć bedzie od wielu czynników np. masy, stylu jazdy itp, itd..

Arthek - nie obrażaj mnie - moja Osa stoi w salonie