Zapłon elektroniczny

[Kusovnik]

Ja mam zapłon od Turbo zabytków, kolejne dwa od nich montowałem koledze. Bez żadnych problemów. Inny znajomy ma od Rakso z drukowanym wiatrakiem i po kilku jazdach wiatrak się rozpadł. Ogólnie wiatrak z wydruku 3D to niekoniecznie dobry pomysł.

[stryjmieczyslaw]

To teraz mi opisz proszę, kolego Kusovnik, jak sobie poradziłeś z kablami. W zapłonie Rakso Motors jest długi ogon 5 kabli z podstawy iskrownika, jednakowoż nie tak długi, by go starczyło pod licznik, gdzie zamierzam umieścić regulator i moduł. Też tak miałeś w Turbo Zabytkach? Chłopaki z Rakso piszą, że ten drukowany wiatrak jest jakoś tam wzmocniony itd. Zobaczymy. W razie czego mam oryginał i da się go na pewno jakoś zamocować do tego iskrownika.

[stryjmieczyslaw]

Uprzejmie donoszę, że weekendowe spotkanie z Osą pod auspicjami zapłonu CDI produkcji Rakso Motors zakończyło się pełnym sukcesem! Wszystko pięknie działa, choć podłączenie tego wszystkiego, to jednak intelektualne wyzwanie. Osa udała się więc na zasłużony odpoczynek zimowy z pracowni do garażu pod kocyk. Wiosna będzie nasza! Dziękuję kolegom za rady i wsparcie.

[Kusovnik]

Gratulacje! Teraz już z górki

[Maciekk]

Też mam zapłon od Rakso, wszystko pasowało ale trzeba było przepiąć troche inaczej klakson

[Tosomek]

Uprzejmie donoszę, że weekendowe spotkanie z Osą pod auspicjami zapłonu CDI produkcji Rakso Motors zakończyło się pełnym sukcesem! Wszystko pięknie działa, choć podłączenie tego wszystkiego, to jednak intelektualne wyzwanie. Osa udała się więc na zasłużony odpoczynek zimowy z pracowni do garażu pod kocyk. Wiosna będzie nasza! Dziękuję kolegom za rady i wsparcie.

Jak tam spisuje się teraz ten zapłon, bo sam planuję go założyć?

[Kusovnik]

Zerknij na zapłon turbo zabytków, mają opcje z adapterem pod oryginalny wentylator.

[stryjmieczyslaw]

Uprzejmie donoszę, że weekendowe spotkanie z Osą pod auspicjami zapłonu CDI produkcji Rakso Motors zakończyło się pełnym sukcesem! Wszystko pięknie działa, choć podłączenie tego wszystkiego, to jednak intelektualne wyzwanie. Osa udała się więc na zasłużony odpoczynek zimowy z pracowni do garażu pod kocyk. Wiosna będzie nasza! Dziękuję kolegom za rady i wsparcie.

Jak tam spisuje się teraz ten zapłon, bo sam planuję go założyć?

Jeszcze tej wiosny nie odpaliłem. Jak pojeżdżę, to opiszę wrażenia.

[1kera]

Witam serdecznie. Właśnie zastanawiam się nad zapłonem CDI do mojej M50. Na stronie Rakso Motors są 2 typy zapłonów; zwykły i dociążony (4kg). Ktoś z Was może doradzić, który lepiej się sprawdza.

[stryjmieczyslaw]

Uprzejmie donoszę, że weekendowe spotkanie z Osą pod auspicjami zapłonu CDI produkcji Rakso Motors zakończyło się pełnym sukcesem! Wszystko pięknie działa, choć podłączenie tego wszystkiego, to jednak intelektualne wyzwanie. Osa udała się więc na zasłużony odpoczynek zimowy z pracowni do garażu pod kocyk. Wiosna będzie nasza! Dziękuję kolegom za rady i wsparcie.

Jak tam spisuje się teraz ten zapłon, bo sam planuję go założyć?

Jeszcze tej wiosny nie odpaliłem. Jak pojeżdżę, to opiszę wrażenia.

Już odpaliłem i trochę przejechałem, zapłon CDI który zamontowałem działa idealnie, odpala od pierwszego kopa i cyka jak zegareczek. Niestety okazało się, że silnik po rozgrzaniu (tak ze 2 km) niestety zaczyna puszczać olej ze skrzyni. Podejrzewam, że muszę go niestety rozebrać i złożyć jeszcze raz. Smutek, bo nie bardzo mi się chce.
A tak BTW, Mixol lałem w stosunki 1:33. Teraz kupiłem Orlen Oil 2T semisyntetic, bo ma specyfikację API TC, czyli zdecydowanie lepszą niż Mixol. Tam na etykiecie jest napisane, że 1:50.
Czy OSA M52 może jeździć na takiej mieszance?