OSA M50 1962 po liftingu

[nepomucen]

Szukałem, szukałem, i w końcu udało mi się nabyć Osę z jednego kawałka.
Przyznacie, że ciekawe zmiany wprowadził poprzedni właściciel w celu wyeliminowania problemów z chłodzeniem silnika
Oj będzie nad czym pracować, najbardziej martwi mnie ten przerobiony kokon, dodatkowo przeżarty pod blachą rejestracji.
I nurtuje mnie jeszcze kwestia klamek, czy waszym zdaniem są oryginalne, czy raczej zapożyczone od innego motocykla ?

[Doktor]

(..) będzie nad czym pracować, najbardziej martwi mnie ten przerobiony kokon (..)

o ja głupi Otworzyłem Twój post, zobaczyłem ten kokon i teraz na bank będą koszmary.. o ile uda się zasnąć..

[Halcik]

Klamki zapożyczone, ale kokon ... było ostro

[Yaro]

Podaj numery albo pokaż tabliczkę tej Oski. Bedzie łatwiej co i jak powinno byc. Klamki tak jak pisze Halcik - zapożyczone. Do wymiany też głowica no i czeka Ciebie dużo pracy przy kokonie. Jeżeli masz wprawnego blacharza to sobie z tym poradzi, jeżeli nie to może będę mógl pomóc.

[sir_mack]

ciekawe o ile poprawiła się wydajność chłodzenia silnika przy takim patencie

[nepomucen]

Tutaj tabliczka (dorzuciłem ją też do dedykowanego działu):

[nepomucen]

o ja głupi Otworzyłem Twój post, zobaczyłem ten kokon i teraz na bank będą koszmary.. o ile uda się zasnąć..

W temacie kokonu, nie wiem czy nie dopełnić dzieła, i nie zrobić z niej wersji ala Mad Max, żeby jeszcze bardziej straszyła

[Yaro]

Fajny egzemplarz, wygląda naprawdę dobrze (z wyjątkiem tego kokonu). Jak widzę, wyposażenie raczej zgodne z rocznikiem (na razie zobaczyłem odbiegające od oryginału klamki, głowicę i gaźnik). Na kokonie można zauważyć resztki oryginalego turkusu. Jak do niego wrócisz to nie bedziesz żałował

[nepomucen]

... Jeżeli masz wprawnego blacharza to sobie z tym poradzi, jeżeli nie to może będę mógl pomóc.

Jeszcze nie mam nikgo, kto by się podjął tego tematu, dopiero rozpoczynam poszukiwania w moich okolicach. Biorę pod uwagę rozszerzenie poszukiwań na szerszą skalę tj. całe woj. małopolskie a może i dalej

Szczerze, nawet nie jestem w stanie sobie wyobrazić jak blacharz miałby sobie poradzić z odtworzeniem kształtu otworu pod przednią kratkę wlotu powietrza w kokonie bez szablonu z oryginału (chyba jednak skorzystam z proponowanej przez ciebie pomocy). Najsensowniej byłoby kupić przednią ćwiartkę kokonu, tak jak się to robi w kreatywnej naprawie współczesnych samochodów.

[Yaro]

Mój znajomy odtworzył mi cały ogon kokonu do M50, który wygladał jak sito. Pokaże mu fotki Twego i zapytam czy da rade:)

[nepomucen]

Tak, w planach jest powrót do turkusowego koloru.

[kokon2]

Według mnie są dwie opcję : 1-kupić kokon jeszcze osa nie jest sokołem 1000 ze nie ma części czasem wystarczy trochę szczęścia i cierpliwości można to dość szybko dokupić i liczyć ze trzeba kilka stówek wyłożyć.
a druga nie szukać w okolicy blacharza który , pierwszy raz będzie takie coś robił i nie będzie miał wzoru tylko dać to do kogoś kto już miał z tym do czynienia i miał od czego to odwzorować. Bo wizualnie może to dobrze wyglądać ale później jak już wkręcisz to wyjdą jaja ze nie jest to spasowane jak być powinno fajny zakup powodzenia w ręmocie

[nepomucen]

Rozbiórka trwa. OSA nawet pokazała swoje blaszane zęby oraz dużo próchnicy

[nepomucen]

Stan podestów

[nepomucen]

Nakładki na podesty

[nepomucen]

Porównując z innymi egzemplarzami Osy wydaje mnie się, że mam więcej nieorginalnych części, m.in.:

1. Puszka akumulatora - chyba ktoś ją powiększył, żeby zmieścić większy akumulator (ma też nietypowe otwory po bokach)
2. Blacha siedzenia - wielokąt nieforemny
3. Stacyjka - wygląda bardziej współcześnie niż na model z 62`
4. Sygnał dźwiękowy

Orientujecie się, czy ktoś dorabia całe podesty do M50 oraz dźwignie zmiany biegów ?

[nepomucen]

brakujące załączniki:

[Yaro]

Z tego co pokazaleś to widać że;
- amortyzatory masz raczej nowego typu (stosowane w M52 od 1964 roku);
- puszka akumulatora jest rzeczywiście przerobiona (replikę kupisz np. na klasyk moto);
- blacha siedzenia przerobiona (bardzo fajne robi Hartman);
- sygnał dzwiekowy nie od Osy (powinna być Belma);
Stacyjki nie pokazałeś więc się nie wypowiadam, dźwigni niestety nie dorabia nikt, o podesty zapytaj na klasyk moto (robią do M52 to może i do M50 zrobią). Jak cos zamawiasz z klasyk moto to bierz za pobraniem bo maja taka praktykę, że jak ktoś wpłaci to potem czeka.

[nepomucen]

Ok, dzięki Yaro za wszsytkie wskazówki (dorzuciłem zdjęcie stacyjki).
Z tym zamówieniem u Hartmana nie jest tak łatwo przyznam, żeby nie powiedzieć trochę obsługa klienta leży. Wiem, wiem, ostrzegają na stronie, że nie odbierają telefonów. Sęk w tym, że nie odpisują też na maile, ani SMS-y.
Mija tydzień od złożonego zamówienia mailem i cisza. Także trochę zniechącony całą sytuacją, zamówiłem już blachę siedzenia w klasykmoto (dobrze, że jest jakaś alternatywa ).

Dźwignię będę próbował pozyskać drogą zamiany na wersję od M52 z dopłatą z mojej strony.

Niebawem spróbuję skzyknąć akcję dorobienia nakrętki i przeciwnakrętki sztycy kierownicy, moje są w kiepskim stanie (ale o tym będzie osobny wpis, jak uda mi się ustalić koszt dorobienia takiego kompletu).

[nepomucen]

... o podesty zapytaj na klasyk moto (robią do M52 to może i do M50 zrobią)....

Dzięki za tą sugestię, ta strategia chyba się sprawdzi. Obiecali ruszyć z produkcją do M50 na podstawie wysłanych przeze mnie zdezelowanych wzorów (czas oczekiwania do 3-4 tygodni). Ja tylko otrzymam repliki zamieszczę ich zdjęcia tutaj.