Osa nr 2: M50

[Doktor]

Witam serdecznie
"Stara miłość nie rdzewieje" powróciłem więc- po blisko 20 latach! do dokończenia porzuconej odbudowy swojej Osy M50
(w ruchu całe lata pozostaje u mnie Osa M52)
Tak to teraz wygląda- znalazł się ciepły kąt, aktywność na zewnątrz ograniczona niemal do zera, więc nastały dobre okoliczności dla M50

Kokon niestety podrdzewiał od spodu, trzeba go robić od nowa..
Tymczasem to co mnie nurtuje, to położenie sygnału dźwiękowego..
Postanowiłem się tym podzielić, gdyż instrukcje czy książka serwisowa nie wspomina o tym ani słowa, jednak analiza instalacji, a jest w tym skuterze oryginalna, wskazuje na takie właśnie położenie fabryczne.. Brak po prostu jakichkolwiek "odnóg" z wiązki głównej, poza tą do automatu stopu., ale to i tak tylko na dwa kable.. gdyby podejrzewać że odeszło to razem do sygnału położonego powyżej..

3de4ddc699073828gen.jpg

[Yaro]

Trochę przeedytowałem Twój wpis i wstawiłem zdjęcie ponieważ z linkami to różnie bywa. Na stan Oski nie masz się co "uskarżać" bo jej kondycja naprawde jest niezła. Jeżeli chodzi o sygnał dźwiękowy to z tego co pamiętam mocowany był standardowo - za pomocę obejmy na przodzie ramy. Jezeli nie masz odnogi w instalacji to może po prostu ktoś się jej kiedyś pozbył. Pozdrawiam

[hornetino]

Postanowiłem się tym podzielić, gdyż instrukcje czy książka serwisowa nie wspomina o tym ani słowa,

… wspomina i to bardzo dokładnie, spójrz „Instrukcja naprawy M50”, strona 81:

Screenshot 2021-02-01 at 08.28.13.jpg

a odnogi od wiązki głównej do sygnału raczej nie znajdziesz, gdyż jest on podłączony bezpośrednio do stacyjki oddzielną wiązką:

Screenshot 2021-02-01 at 08.39.08.jpg

[Doktor]

(..)

O przepraszam, faktycznie nie dokończyłem myśli pisząc po nocy
Chodziło mi o to, że obie te książki nie wspominają o tym ani słowa, j a k o b y sygnał miał być umocowany z tyłu, pod kokonem, jak na załączonym u mnie zdjęciu;
Dziękuję Yaro i hornetino za tak szybką chęć pomocy No właśnie wpatrywałem się w te schematy, bo szczęśliwie znalazła się u mnie ta duża książka serwisowa..
Jeśli faktycznie u nikogo nie ma sygnału mocowanego u góry za bakiem, to oczywiście zrobi się jak trzeba..

[Endrju057]

Z technicznego punktu widzenia sygnał pod kokonem byłby bardzo tłumiony i niesłyszalny dla innych.

[Doktor]

Przepraszam że piszę po nocy ale tak bardzo chciałbym odbudować w końcu tą swoją M50, a krucho z czasem
Człowiek przysiaduje, i nawet nie wiadomo kiedy północ przejdzie..
Tak jak pisałem, prawie 20 lat zleciało od zatrzymanej wtedy odbudowy, a na dzisiejszym etapie muszę stwierdzić, że wiele zaniedbań i nieświadomości po prostu miało wtedy miejsce
A sama baza nie wyglądała zachęcająco..

DSC_5473.jpg

No ale teraz chciałbym zrobić wszystko jak należy niestety mimo analizy literatury powstają znaki zapytania..
Po pierwsze- kwestia tej instalacji. Sygnał jest już na swoim miejscu, z przodu, otrzymał stosowną wiązkę
Niestety nie rozumiem jak to jest z przewodem z wiązki głównej który prowadzi do prostownika w lampie.. Wg schematów, z epoki, idzie on bezpośrednio- czyli nie jest przecięty? nie łączony jakąś mufą do wiązki stacyjka- lampa przednia?
Pomijając fakt, że w fabrycznej książce serwisowej wiązka ta- opisana jako M50.99B.11x , zawiera trzy przewody, czyli co? bokiem gdzieś idzie ten kabel z wiązki głównej do prostownika selenowego?.. Proszę o wyjaśnienia Na pewno kilka osób miało przyjemność trafić egzemplarz naszych umiłowanych Os w dużo lepszym stanie i oryginalności W Osie M52, która długo już jeździ i zapewniła moc niezapomnianych wrażeń i wspomnień, na opisanym wyżej styku występuje mufa- taka typowa z epoki, jak w Junaku.. Tylko że w katalogu części, a mam z 1960 roku, nie ma takiego elementu i stąd zapytanie do bardziej doświadczonych Kolegów

Druga kwestia która mnie nurtuje, a na forum nie znalazłem treści za bardzo, to kwestia wieszaków przedniego elementu tłumika, tej puchy rozprężnej..
Zakupiłem replikę tej części (tylny element zachował się w oryginale- tak samo przerobiony na pojedynczy jak to tu Koledzy opisywali) ale nijak nie kapuję jak wyglądały te dwa wsporniki (no bo dwa widać w książce serwisowej) i jak to połączyć z pojedynczym uchem na wierzchu przedniej części tłumika..
Może ktoś naprowadzi także i z tym problemem?

[Doktor]

.. no cóż, do prac z układem wydechowym Osa lepiej jak leży

DSC_5493.jpg

No i niestety ta wstydliwa pozycja się przedłuży- szpilkę jedną z cylindra ktoś kiedyś rozwiercił na M10, nastąpiła więc kolejna "przeróbka" tym razem samej szpilki na tokarce.. dobrze że w niedzielę lepiej z czasem

DSC_5500.jpg

No i Osa leży i czeka.. na razie spoiwo na które wkręciłem tą swoistą "redukcję" przysycha..
No ale żal było nowy tłumik na M10 z jednej strony rozwiercać..

[Yaro]

Takie niespodzianki się zdarzaja - dobrze że do przodu

[Doktor]

.. Osa nadal leży
Ale prace z układem wydechowym zakończyły się sukcesem- tłumiki dziś pojechały do malowania.
Można by rzec- trzy stówki w kieszeni, wszak własnego czasu spędzonego przy weteranach nikt nie przelicza
Trzy stówki, gdyż pan Hartman sprzedał mi tylko przednią część- którą ktoś kiedyś klasycznie zlikwidował. Przednia "pucha" kosztowała więc połowę, czyli 300zł
Co prawda tłumik tylny, który się zachował, wygląda jak dzieło Frankensteina, ale tego prawie nie widać, stąd został zaakceptowany ostatecznie..

DSC_5521.jpg

Dorobiłem też przednie wieszaki, ich szerokość została ustalona na 16mm, głównie ze zdjęć..

Z bardziej przyjemnych drobnostek to prace przy naprawie uchwytu stopki centralnej.. jak widać, jego połowa ulotniła się na przestrzeni lat
no ale do czasu

DSC_5498.jpg

[Doktor]

..leżą kontrolki, no i mówili- załóż ładną kontolkę, z chromowanym rantem..
Ale niestety.. trzeba tą najbrzydszą zakładać bo taka była..

_20210217_181749.JPG

[Yaro]

Ciekaw jestem jaki jest nr ramy Twojej Osy. Jeżeli do nr niecałe 1750 to ta kontrolka jest właściwa ale jeżeli powyżej to fabryka włożyła do niej taką jak te ładniejsze.

[Nyska]

Witam
Pozwolisz że trochę popodglądam twojej pracy. Chyba mnie czeka podobna praca w przyszłości. Mam na oku M50 z 1960 roku. Twoje problemy przy renowacji mogą mi się przydać.
Będę kibicować tej renowacji. W końcu jesteś historią spotkań braci osiarskiej. I gdzie jak gdzie ale u takich ludzi należy się uczyć.
Pozdrawiam

[Doktor]

Witam po dłuższej przerwie, czynnie spędzonej przy Osie
M50 została właśnie ukończona, pozostało wyczyścić kanapę, która przez -naście lat przekładania uległa przybrudzeniu
Noo ale niestety nie jest to szczęśliwy czas.. Na forum gdzieś napotkałem tabelkę, z treści której wynika, że M50 nie były fabrycznie malowane na kość słoniową..
No i jest dylemat.. 18 lat temu człowiek nie był tak.. wrażliwy, pomalowało się i koniec, a dziś jest to powód do udręki..

DSC_5847.jpg

Osa odpaliła bardzo poprawnie, akumulator się ładuje i .. miała startować, mieć swoją inaugurację w Łebie, końcem kwietnia
(o ile pierwsza Runda MPPZ dojdzie do skutku)..
Tymczasem kto wie.. może trzeba będzie rozebrać i nadać seledyn jako fabryka dała...

[Yaro]

No cóż - ból rozumiem bo w końcu poszło troszkę pracy i pieniędzy. Oska w zasadzie do jeżdżenia. Myślę jednak że oryginalny seledyn będzie cieszył podwójnie. Jak się zdecydujesz to będę trzymał kciuki.

[Doktor]

Witam, no i stało się, Osa M50 została na nowo rozebrana

Dziś jakoś tak sentymentalnie, naszło mnie wspomnienie z ostatniego swojego udziału w Zlocie Os- 1 maja 2015 rok..
Czy ktoś rozpoznaje swoją Osę?




..moja ta najpiękniejsza, trzecia od przodu




prima aprilis

[Doktor]

No i po malowaniu
Trzeba przyznać, że wyszło.. prawie tak samo
No i tak już zostanie.. trzeba będzie z tym żyć

[Yaro]

Osa jeszcze piękniejsza

[Doktor]

Witam , w przebiegu obecnej, rozumnej już odbudowy mojej Osy M50, chciałbym zapytać, czy ktoś pomoże w kwestii elementu - uszczelki klapki, ale tej prostej, zaznaczyłem ten element na stronie z katalogu- część nr. 3:

_20210405_151207.jpg

Może ktoś miał szczęście, trafić coś takiego w naturze.. podejrzewam, że jest to z gumy i zabezpieczało poziomą krawędź osłony przedniej..
Chciałbym to dorobić jak najbliżej oryginału
A przy okazji chciałbym potwierdzić słowa kpt-bomba, tu z forum, odnośnie uszczelki lampy przedniej wczesnych Os- tak, zamiast kedry był tam wklejony wałek z pianogumy, który osobiście wyskrobałem bezpowrotnie, tak się zawulkanizował z chromowaną ramką..

[Doktor]

..no, trochę się naciąłem tych pasków z pianogumy ale finalnie udało się założyć jak w oryginale, czarny pasek
No chyba każdy by tak zrobił z Osą coś koło 4500 numer ramy.. a oryginalny wałek kremowy do szuflady..

[Doktor]

.. chwilowo mamy powrót zimy, ale na kanwie prac z M50 czyli powrotów do oryginału postanowiłem także i w M52 przemalować felgi na jedyny słuszny kolor
Rozbieram no i.. Tak się kończy jazda w zimie i porzucenie Osy w kąt..
Zasłużyłem na więzienie, a już na pewno na karę grzywny..

DSC_6081.jpg

DSC_6087.jpg