OSA M50 z Tychów

[Tom2]

Witam,
moja osa została zakupiona w 1998 roku w okolicach Lądka Zdroju i powędrowała z nami po Polsce, od tego czasu czeka na remont, bo mam dużo innych gratów. Kosztowała 350 PLN (śmieszne co ?), jest trochę przyrdzewiała ale kompletna. Ciekawe że hamulec i biegi już normalnie ulokowane. Kolor turkusowy. Nie mam teraz pod ręką zdjęć, umieszczę później. Trochę dokupuję części.
Pozdrawiam
Tomek

[Yaro]

Hmmm - jakby co to dam tysiaka. A tak na poważnie to wrzuć jej fotki bo interesuje mnie sprawa tego hamulca i dźwigni zmiany biegów. Na pewno silnik jest od M50?

[Tom2]

Taa tysiaka, nie do sprzedania. Silnik to typowa M50: 150 cm z charakterystycznym chłodzonym w sposób niewymuszony cylindrem. Rozmieszenie biegów - po lewej i hamulca po prawej naprawdę wyglądają na fabryczne. Cierpliwości dodam zdjęcia ale za jakieś 3 tygodnie.
Pozdrawiam

[Karol]

Taa tysiaka, nie do sprzedania. Silnik to typowa M50: 150 cm z charakterystycznym chłodzonym w sposób niewymuszony cylindrem. Rozmieszenie biegów - po lewej i hamulca po prawej naprawdę wyglądają na fabryczne

Niczym wikipedia.pl

[Tom2]

Cześć, dodaje zdjęcie mojej osy. Biegi po lewej stronie. Teraz jest już na kołach.
Pozdrawiam

[Karol]

No no piękny oryginalny lakier

[towot]

Bardzo ciekawy egzemplarz. Chciałbym tylko zwrócić uwagę, że przednie koło jest nieprawidłowo zamontowane, część korowata powinna stykać się z podłożem.

[Yaro]

Pokaż fotki silnika. Jestem ciekawa tych biegów bo coś mi się wydaje, ze to przeróbka.

[wojtex]

Bardzo ciekawy egzemplarz. Chciałbym tylko zwrócić uwagę, że przednie koło jest nieprawidłowo zamontowane, część korowata powinna stykać się z podłożem.

dobre!

[Tom2]

Cześć,
dodaje obiecane zdjęcia M50 z nietypowym dla tego modelu układem dźwigni hamulca i biegów. Dodałem też tabliczkę znamionową. Może Wam coś to powie. Na moje oko to jest fabrycznie zrobione.
Pozdrawiam

[Yaro]

Ciekawy egzemplarz - rocznik 1960, numery ramy i silnika bardzo zbliżone do tych w mojej Osie M50. Niestety po tym jak ktoś założył dźwignię zmiany biegów i hamulca nie można wnioskować, że było to fabryczne rozwiązanie. W mojej Osie, którą wyprodukowano w tym samym czasie jest na odwrót i myślę, że w Twojej oryginalnie tak było, a ten układ który masz obecnie to czyjaś fantazja.

[beja.j]

Na przedostatnim zdjęciu widać przecież na ramie uchwyt na linkę hamulca po lewej stronie.

[Tom2]

Jak wypiaskuje ramę to dam sygnał jak to wygląda, teraz jest za dużo rdzy i brudu żeby ocenić czy orygiane, niemniej dzięki za opinie.

[zygzak]

Ewidentnie widać że pomysłowy Dobromir już tu grzebał,na prawej kołysce ramy widać kawałek blachy przyspawanej do linki hamulca a na lewej pozostawiona oryginalna. Tom i Ty się na to nabrałeś?

[Yaro]

Tak obstawiałem - pomysłowy Dobromir albo rama i silnik z M52 w sukience od M50

[zygzak]

Yarku rama jest od 50 zobacz tulejki dźwigiem hamulcowej i zmiany biegów są odwrotnie wspawane jak w m 52

[Yaro]

Masz rację Robercie. Piszę co obstawiałem jak kolega Tom podał pierwszą informację o takim położeniu obu dźwigni.