jak zamocowac kierowniice m52

[mottotom]

witam ,potrzebuje pomocy ,moja osa m 52 nie posiada kierownicy ,mam kompletny widelec w koncówce widelca jest gwint do nakręcenia nakrętki kontrującej, w jaki sposób mają być mocowane dwie aluminiowe częsci{uchwyt kierownicy]do gwintu widelca w instrukcji wystaje tam jakis bolec i tu mam problem czemu go u mnie nie .

[marso]

Pokaż Kolego fotkę .
W M52 powinien być przelotowy otwór w rurze widelca, a w aluminiowym mocowaniu kierownicy bolec.
Tylko z takim zestawem zamocujesz kierownicę w 52.
Być może masz widelec od M50 - to inna sprawa...
Jest on krótszy i nie ma w końcówce rury widelca otworu do bolca mocowania kierownicy.

Dokładnie przejrzyj katalogi i instrukcje, które zamieściłem na naszej stronie, tam jest wszystko ładnie rozrysowane i pokazane.
Powodzenia.

[Piotrek]

Witam

Możesz mieć wersje bez kołka , tj. mocowanie za pomocą dwóch dolnych śrub obejmy kierownicy (oczywiście obejma ma mniejszy rozstaw dolnych śrub i nie ma wybrania na kołek). W takim widelcu są po bokach wybrania w kształcie elipsy na przechodzące śruby.

[arthek]

Według mojej wiedzy w M52 są dwa sposoby mocowania kierownicy do widelca.
Ten który przedstawił marso jest z początku produkcji ( tak mi sie wydaje)
Ten który przedstawił Piotrek to późniejsze rozwiązanie.
W mnie w osie M52 ( nr ramy 15000 coś) z 1965 r , również nie ma bolca , tylko w sztycy są właśnie takie dwa podfrezowania ( wycięcia na śruby ) .
Mostek aluminiowy montowany jest na wysokosci tych podfrezowań.
Przez te podfrezowania przechodzą sruby którymi skręcany jest mostek.
Zapobiega to obracaniu się mostka bna sztycy podczas kręcenia kierownicą.

[marso]

No proszę!
Człowiek uczy się całe życie.
Poprosimy o fotki tego mocowania w II wersji.
Pozdrowionka

[Franek Śląsk]

No proszę!
Człowiek uczy się całe życie.
Poprosimy o fotki tego mocowania w II wersji.
Pozdrowionka

viewtopic.php?f=18&t=312 tu znajdziesz zdjęcia .

[motorski]

A czy ktoś z Was spotkał się z mocowaniem kierownicy wykonanym nie z aluminium a z ciężkiego metalu?mam 7 kompletów mocowań kierownicy i jeden komplet jest metalowy(ten model o większych gabarytach)

[pawelek]

Witam Was. Jeżeli chodzi o te mocowania kierownicy to mam takie same spostrzeżenia jak Arthek. Mam dwie osy / jedna na organy / i w obu są inne mocowania kierownicy, a więc takie jak opisujecie. Myślę, że oba były stosowane w osach w różnych okresach produkcji. Pozdrawiam Paweł.

[Franek Śląsk]

A czy ktoś z Was spotkał się z mocowaniem kierownicy wykonanym nie z aluminium a z ciężkiego metalu?mam 7 kompletów mocowań kierownicy i jeden komplet jest metalowy(ten model o większych gabarytach)

Powimem szczerze że nie spotałem się z innym niż aluminiowym .

[Franek Śląsk]

Witam Was. Jeżeli chodzi o te mocowania kierownicy to mam takie same spostrzeżenia jak Arthek. Mam dwie osy / jedna na organy / i w obu są inne mocowania kierownicy, a więc takie jak opisujecie. Myślę, że oba były stosowane w osach w różnych okresach produkcji. Pozdrawiam Paweł.

Tak jak już pisałem jeden uchwyt pochodzi z osy z 1964 a drugi z 1965 oczywiście model m 52.

[mottotom]

witam ,tak wygląda mój widelec,czegoś w nim brakuje czy może to wersja m 50 tam kierownice wkręca się bez
pośrednio do sztycy widelca .

[motorski]

Wrzucam fotki wspomnianych uchwytów kierownicy.
komplet po lewej stronie jest wykonany z ciężkiego metalu i jest pochromowany a ten po prawej jest aluminiowy
nie wygląda to na ,,domowy wyrób,, z reszta komu by się chciało robić formy do odlewu jednego kompletu
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d64 ... 552ac.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ca ... cecd2.html

[mottotom]

może kolego odsprzedasz komplet tylko nadal nie wiem czy do mojej wersji będzie pasował czy nie powinno być od m50.

[motorski]

Mam w sumie 7 kompletów mocowan kierownicy w tym 4 dobre czyli nie połamane i 3 uszkodzone
Te 4 komplety trzymam dla siebie do swoich Osek ,tak więc sorki ale nie pomogę Ci
pozdr
motorski

[Bandurko]

Kiedyś próbowałem zgłębić temat mocowań kierownicy w M52 i wnioski do jakich doszedłem pokrywają się z tym co przedmówcy napisali. Czyli reasumując stosowane były dwa typy mocowań:
- z trzema śrubami i nakrętkami z "gładkim" łubkiem (śruby przechodziły na wylot przez niego)i kołkiem blokującym przechodzącym przez sztycę. W moich obu OSACH z 1963 jest taki typ mocowania. Njwyższy numer ramy jaki udało mi sie przypiąć do tego mocowania to ok 8200.
- z trzema śrubami bez nakrętek, wkręcanymi bezpośrednio w jedną łubkę , blokowane na wycięciach na sztycy. Łubki mają już trochę wymyślniejszy kształt. Mam zdjęcia OSY z numerem ok 8500 z 1963 i ona ma już taki typ mocowanie, choc nie mam gwarancji że to oryginalny patent. Moja i kolegi obie z 1965 mają na pewno ten typ mocowania. Mam też zdjęcia kilku z rocznika 1965 i pokazują one juz tylko ten drugi typ.

Przeglądałem katalog części z 1964r i tam jest pokazany drugi typ (bez nakrętek). Może ktoś ma starszy katalog, to niech sprawdzi co tam pokazują.