Pomoc w ustaleniu modelu Osy

[stiven501]

Proszę o pomoc w ustaleniu modelu mojej nowo nabytej Osy.
Z informacji od sprzedajacegi jest to model m52 ale mam wrażenie że jest to jakiś składak!
Proszę o info co jest w niej nie tak? Po południu dodam nr ramy i silnika.
Ps. Skuter jest zarejestrowany ale nie była opłacona składka OC czy jest to jakiś problem?

[Halcik]

Pomyślisz, że jesteśmy uszczypliwi, ale ten dział służy opisywaniu remontu swoich os, a nie dywagacji nad ich stanem. Do oceny silnika potrzebne są numery silnika i obu połówek, tyle i aż tyle.
I teraz tak
M50:
-rama
-tłumik
-cały przód
M52:
-kokon
-silnik (ale potrzebne są numery)
-filtr paliwa
-mechanizm zamiany biegów i hamulca
nieoryginalne:
-klamki
-gaźnik

[Yaro]

Stiven masz rację jeśli chodzi o Twoją Osę. Kokon, silnik i zbiornik paliwa wskazują, że to M52 ale rama, stopka centralna, wydech, klapka nad przednią lampą są od M50. Wg. mnie to była kiedyś Osa M50 z dużymi brakami, które ktoś uzupełnił elementami z M52. Czy jest się czym przejmować? Wg mnie nie. Jeżeli masz do niej dokumenty na Osę M52 to doprowadź ją do oryginalności. Zmień jeden wspornik podestu na ramie, wymień stopkę centralną i załóż właściwy wydech. Postaraj się też o klapkę przedniej lampy do M52 i będzie ok.

[Halcik]

Jarku zaproponowane przez Ciebie zmiany nie przejdą, chyba że ma to być jeszcze większa rzeźba (klapki mają inne kształty i nie są zamienne między modelami, podesty tak samo - inne miejsce na dziury).
Składak jest straszny, ale ja bym o niego powalczył, ze zlotu też Cię nie wygonimy z taką osą, bądź spokojny.
Do M50 brakuje Ci kokonu (obcięcie śruby mocowania kokonu), wymiana silnika i zmiana stronami biegów i hamulca.
Do M52 trochę dalej i więcej kombinacji (podest prawy bym zostawił, stopkę centralną i tłumik wymienił, innych rzeczy od M50 bym już nie ruszał, niech zostaną na motorze)

amorki tył M50
zbiornik M52
Wspornik podestu wygląda słabo, wypadałoby go wzmocnić

[Yaro]

No ok. Trzeba wymienić obudowę przedniej lampy i klapkę. A jeśli chodzi o podest to podejrzewam ,że był tam włożony od M52 (bo wentylator jakoś musiał wejść) lub został podrzeźbiony od M50. Tak czy tak podest może zostać trzeba tylko wymienić tylny prawy wspornik na płaski żeby tłumik od M52 się zmieścił. Jeśli podest jest od M50 (rzeźbiony) to trzeba go podrzeźbić jeszcze bardziej w tylnej części także z powodu tłumika. Będzie git.

[stiven501]

Jestem zalamany Chyba ja zwrócę. Jeżeli jest tak pokombinowana to gra nie warta świeczki.

[Yaro]

Eeee - nie jest tak źle. Pokaż nam numery ramy i silnika i napisz czy są zgodne w tym co w dowodzie. Idealną Osę teraz ciężko kupić. Ja np. kupiłem tydzień temu M52 z jednego kawałka i w 98% ukompletowaną (w tym w najrzadsze elementy) ale jest trochę zmęczona i nie ma dokumentów. Swoją możesz doprowadzić do fajnego stanu i uważam, że mimo wszystko bliżej jej do M52 niż M50.

[Halcik]

Z tym bliżej (rama, lampa, klapka, stopka centralna, tłumik, a silnik, kokon) to nie do końca, choć o kokon do M50 będzie na pewno trudno. Składaj tak jak masz z poprawieniem łapy pod podest. Tłumik załóż od M52 i zmień stopkę centralną i będziesz śmigał

[Yaro]

Łukaszu żeby była to M52 ramę wystarczy delikatnie przerobić (jeden wspornik pod podest), zamienić obudowę lampy i klapkę (myślę, że chętni się znajdą), kupić lub zamienić stopkę centralną (też nie problem) i kupić tłumik od Hartmana. Żeby była to M50 trzeba znaleźć metalowy kokon, komplet kratek do kokonu, podstawę siedzenia (gąbka i pokrowiec też), zbiornik paliwa i kranik z odstojnikiem no i cały silnik S06A (z kolankiem, gaźnikiem i filtrem powietrza). Nie wiem który to rocznik M50 miałby wyjść bo może się okazać, że trzeba jeszcze zmienić przednie zawieszenie i kierownicę. I co? Dalej uważasz, że do M50 bliżej niż do M52?

[stiven501]

Rama od m52 różni się tylko tym wspólnikiem pod podeślę czy czymś jeszcze? N umery ramy i silnika zgadzają się z dowodem rej. Popołudniu prześlę numery. Mam mieszane myśli czy zwrócić czy też zostawić. Rocznik z dowodu 1965

[Yaro]

Różnica w ramach to ten wspornik, śruba do przykręcenia kokonu (widzę, że już ją masz) i mocowanie uchwytu na automat stopu po innej stronie (w M50 mamy hamulec po lewej a w M52 po prawej) ale ten problem też możesz już mieć rozwiązany. Aaa - rama od M52 ma też mocowanie na boczną stopkę, której w M50 nie było.

[stiven501]

Co powinienem zrobić Waszym zdaniem? Czy jest możliwość zakupu takiego wspornik a?
Może warto podlegać i zrobić z niej m52? Części z m50 przecież mogę sprzedać i wzamian kupić od m52.

[Yaro]

Wspornika nie kupisz - ale też nie ma takiej potrzeby bo to po prostu kawałek płaskownika dospawanego do ramy. Pozostałych elementów nie sprzedawaj a postaraj się zamienić - ewentualnie najpierw kup a potem sprzedaj.

[stiven501]

Wspornika nie kupisz - ale też nie ma takiej potrzeby bo to po prostu kawałek płaskownika dospawanego do ramy. Pozostałych elementów nie sprzedawaj a postaraj się zamienić - ewentualnie najpierw kup a potem sprzedaj.

Aby taki wspornik przyspawać to chyba muszę mieć tlumik? Co że wspólnikiem pod boczna stopkę? Czy po takich przeróbkach będę mógł powiedzieć że jest to m52?

[Yaro]

Tłumika nie musisz mieć. Odcinasz wspornik od M50 i w to samo miejsce wspawujesz taki jak w M52. Ja bym wyciął go sobie, przykręcił do podestu i tak przymierzył gdzie przyspawać. Jak widzisz wszystkie wsporniki w Twojej Osie mają ten sam kształt (płaskie z wygiętymi w dół krawędziami). Tylny prawy wspornik od M52 jest całkowicie płaski. Nie ma wygiętych w dół krawędzi bo cygaro tłumika by się nie zmieściło. Dodatkowo przyspawany jest pod skosem. Z powodu tłumika trzeba będzie także podszlifować tylną krawędź podestu ale to zrób jak kupisz listwy podestów do M52. W prawej już jest takie podcięcie i może Ci służyć za wzór do podszlifowania krawędzi podestu. Uchwyt na boczną stopkę też można dorobić - żadna filozofia.

[Halcik]

Dla mnie bliżej do M50 blaszana lampa i inne elementy, a tylko kokon i silnik inne, do M52 masz spawanie stopki bocznej, pod stop, wymiana stopki centralnej, tłumika, lampy, klapki, brak wzmocnienia przy pedale hamulca (wzmocnienie ramy).
Ale ... też bym robił ją na M52 bo szkoda unowocześnionego silnika S33 względem S06A. No chyba, że kolega nam pokaże numery silnika i okaże się, że problemu rozwiązał się sam.
I jeszcze raz, jak dla mnie składaj jak masz z wymianą tłumika i stopki centralnej

[Yaro]

Wzmocnienie ramy pojawiło się tylko w ostatnim roku produkcji

[Halcik]

oj nie, bo były nawet różne wzmocnienia. Zaraz poszukam tematu. A tak poza tym to kolega ma przecież 65

[stiven501]

Z tego co zauważyłem to obudowa przedniej lampy jest z tworzywa.

[Yaro]

Ja w ramie z 64 roku nie mam wzmocnienia a z 65 mam. Jeżeli tyle Os przejeździło bez tego kawałka płaskownika to nic się nie stanie jak go nie będzie ale zawsze można dospawać bo nie jest to wyrafinowany element (do jego zrobienia wystarczy młotek i szlifierka).
Pod koniec produkcji modelu M50 obudowy lampy były już chyba z tworzywa.