Osa do reanimacji Wrocław

[urbanklasa]

Witam,

tak jak napisałem w Powitalni chciałbym naprawić swoją OSĘ. Od tygodnia czytam to forum ale nadal moje pojęcie zawiłości technicznych jest mierne.

Zanim zacznę inwestować w to cudo techniki chciałbym je uruchomić stąd pojawiły się pierwsze pytania;

1. Magneto (jak na zdjęciu), uszkodzona krzywka. W miarę dostępne są dwie opcje rozwiązania problemu
- kupić używane magneto - nie wiadomo w jakim stanie
- kupić nową krzywkę i przenitować ją do starego magneta - nie wiem tylko czy po przenitowaniu koło będzie nadal dobrze wywazone i wycentrowane
Jeżeli ktoś miał podobny problem proszę o konstruktywną radę

osa magneto.jpg

2. przerywacz iskrownika (platynki) - niestety u mnie zjechane na maksa (jak na zdjęciu) brak plastikowego elementu który ślizga się po krzywce. W internecie znalazłem niby część zamienną ale z filcówką smarującą, której u mnie brak. Czy takie wypasione platynki będą pasowały do mojego silnika?

osa platynki.jpg

3. układ wydechowy - nazwe go skrzynkowym - na pierwszym tłumiku jest ucho do zaczepiania (ucho na zdjęciach). obecnie nie jest nigdzie przykręcone a przedni tłumik trzyma się jedynie na kolektorze wydechowym wychodzącym z silnika. Z instrukcji wynika że powinien on gdzieśbyć przykręcony za pośrednictwem dwóch niewielkich blaszek - nie mam pojęcia gdzie.

osa tłumik przód.jpg

4. ostatnia sprawa to kolejne ucho w ramie (ostatnie zdjęcie) z małą dziurką, na wysokości mocowania podnózka - do czego ono służy?

osa ucho.jpg

[szczesk]

2. Platynki kup od WSK 125 najlepiej firmy Elprom (poszukaj na allegro). Chyba najlepiej wykonane, przynajmniej ja jestem bardzo zadowolony.

4. To ucho służy do zamocowania sprężyny od dźwigni rozrusznika. Na schemacie ładnie widać:

[Halcik]

1. Wymieniaj na nową, tylko dotrzyj oba stożki

[urbanklasa]

dzięki za podpowiedzi.

zgubiłem się jednak na etapie docierania obu stożków i kompletnie nie wiem o czym piszesz - może trochę bardziej obrazowo jak dla totalnego laika

[Halcik]

Pasta do docierania zaworów i jedziesz. Po jakimś czasie sprawdzasz, czy obie płaszczyzny się wzajemnie dotarły, jak nie to powtórka i tak aż do skutku

[henry]

metoda na kredę najpierw
posmaruj trzpień i nałóż koło i pokręć nim
widać będzie gdzie nie przylega

[cylon1]

Jeszcze kolego z ta pasta to trzeba sprecyzować ze są różne granulacje , ja docierałem 0 lub 1. Ale jeśli ktoś pamięta to niech sprecyzuje. Rozumiem ze jeżeli ktoś nie miał styczności to jeżeli przeczyta pasta do zaworów no to pójdzie i będzie chciał kupić pastę do zaworów. Sprzedawca zapyta ale jakiej granulacji i taki klient znów nie wie co wybrac .

[urbanklasa]

dzięki za wyjaśnienie kwestii docierania stożków - teraz jest to dla mnie zrozumiałe.

Podrążę nadal pytanie nr 3 odnośnie wieszaków przedniego tłumika. Czy nikt z was nie ma tego poprawnie zamontowanego. Wystarczą mi zdjęcia

[Halcik]

U mnie brak, zobacz w tematach w dziale wasze osy i spytaj o fotki pierwszej osoby która ma m50

[Yaro]

Mi też się ino końcowy został.

[urbanklasa]

Witam,

na wstępie chciałbym oznajmić że moja Osa ożyła, po dokładnym przepłukaniu silnika olejem maszynowym o bardzo niskiej lepkości i ponownym zalaniu olejem przekładniowym oraz po wypłukaniu zbiornika paliwa i wyczyszczeniu gaźnika, skuter ponownie odpalił. Miało to jednak mało wspólnego z poprawną pracą silnika - obroty skakały samoistnie od minimalnych do pełnego maksimum dlatego też zaprzestałem dalszych eksperymentów i przygldnołem się silnikowi.

Od razu ujawnił się istotny problem dotyczący kolanka gaźnika (kolektor dolotowy). U mnie zlepiony był on cały siliconem i teraz wiem już dlaczego - wszystko widać na zdjęciach.

Przeglądając to forum zauważyłem że to kolanko jest na wagę złota i jest raczej trudno dostępne. W tą niedzielę we Wrocławiu był Oldtimerbazr i tam też ani słychu o poszukiwanym kolanku.

Pytanie czy ktoś z Was ma jakiś pomysł na naprawę mojego orginalnego kolanka - w końcu aluminium się dzisiaj spawa, może ktoś ma na zbyciu takie uszkodzone kolanko które dla mnie mogło by być dawcą . Jak widzicie na zdjęciach ułamany jest jeden z "listków" zaciskowych

dzięki z podpowiedzi

P.S. Jak widzicie popredni właściciel próbował sobie poradzić z problemem wkładając tam kawałek miedzianej blaszki.

[Halcik]

Ludzie dorabiają ten element z kolanka stosowanego w hydraulice. Tanie, podobne i się sprawdzi, w miejscu opaski zawsze można lekko ponacinać żeby opaska powodowała ścisk, a środek można dealerem lub za pomocą tokarki powiększyć. Pamiętaj, że to gaźnik ma być najwęższym miejscem w dolocie powietrza do cylindra

[urbanklasa]

Witam

proszę o kolejną radę. Dla formalności chodzi o Osę M50

zapytanie jest o korek spustowy oleju ze skrzyni korbowej -u mnie niestety brakuje go, stąd pewnie miałem problemy z odpaleniem owada (wariujące obroty)

Na zdjęciu widać właściwy otwór

karter korek spustowy wału korbowego ze strzałką.jpg

w instrukcji napisane jest jedynie że to jest śruba M8.

Pytanie jak długa ma być ta śruba i czy ma być na podkłdce miedzianej (uszczelnienie)

z góry dziekuję za podpowiedzi

[Halcik]

Suwmiarka w dłoń i zmierz głębokość. Podkładka miedziana miękka, a jeśli masz dziurę przelotową to nawet dwie Musi być szczelne w pod i nadciśnieniu