M52 - Niemcy

[kermadec]

No to zaczynam temat .
Na razie mam tylko kilka fotek. Jak pogoda pozwoli to wyciągnę Osę z garażu i zrobię więcej fotek.

[Yaro]

Znaczek w całkiem niezłym stanie. Ciekaw jestem jak wygląda pod kokonem.

[Karol]

I lepiej będzie jak dodasz fotki jako załącznik i będziemy mieli wtedy pewność że nie zaginą co może wydarzyć się za jakiś czas z fotkami które dodałeś

[kermadec]

Dzisiaj ogarnąłem garaż, wyciągnąłem Osę i pooglądałem ją (robiąc przy tym foty).
Niestety nie jest tak różowo.
Brakuje:
1. obudowy i samego reflektora
2. zbiornika paliwa
3. podestów
4. wydechu
5. masy dupereli

Ruda chwyciła w kilku miejscach więc Osa i tak będzie musiała pójść do malowania (całe szczęście bo oryginalny lakier ma fatalny kolor ;P).

[Karol]

Nie jest najgorzej ale blacharz trochę się napracuje . Wszystkie twoje braki są dostępne trzeba tylko czasu żeby je kupić brakuje jeszcze kilku pierdół no i filiterka powietrza. Głowica coś nie zafajnie pasuje do tego cylindra zrób fotkę bliżej to podpowiemy co dalej z tym
I chyba jeszcze haczyk na zakupy od M50

[Yaro]

Niestety nie jest tak różowo.
Brakuje:
1. obudowy i samego reflektora
2. zbiornika paliwa
3. podestów
4. wydechu
5. masy dupereli
Ruda chwyciła w kilku miejscach więc Osa i tak będzie musiała pójść do malowania (całe szczęście bo oryginalny lakier ma fatalny kolor ;P).

Obudowa i reflektor do zdobycia. Pamiętaj jednak, że w M52 były dwa rodzaje klapek do tej obudowy, Różniły się nieco rozmiarem i kształtem. Zbiorniki paliwa pojawiają się na allegro i olx. Zalecam cierpliwość bo można kupić do 150 złotych. Podesty też się zdarzają. Wydech najpewniej trzeba będzie kupić od Hartmana a jeśli chodzi o duperele to trzeba szukać. Jeżeli dobrze zauważyłem masz nieoryginalną głowicę, brakuje też blach osłaniających cylinder i wentylator (towar deficytowy i kosztowny), Na felgach, podstawie siedzenia i blasze pod tablicę rejestracyjną pozostał oryginalny lakier. Te elementy trzeba będzie malować ale próbka koloru jest. W sumie nie jest najgorzej. Powodzenia
PS.
Nie widzę też rolgazu, dźwigni ssania i przełącznika świateł na kierownicy a przy silniku filtra powietrza. Na osłonie nóg brakuje klapki a obok licznika straszy otwór po kontrolce . Końcówki osłony łańcucha też brakuje.

[Karol]

A mi się najbardziej podoba ukazana na 3 ostatnich zdjęciach listewka kanapy w wersji "zrób to sam" heh

[towot]

Szału nie ma, ale jest to dobra baza do renowacji. Powodzenia!

[Halcik]

Mechanizm kopniaka?

[kermadec]

Dzięki za wszelkie opinie. Osa stała od wieków. Ostatnie 12-14 lat u mnie a wcześniej minimum 20 u znajomego od którego ją dostałem. Mam nadzieję, że uda mi się skompletować całość.
Od czego zacząć rozbieranie? Jsk czyścić i segregować (katalogować)?

PS Racja, kopniaka też nie ma

[Halcik]

Ściągasz katalog części, robisz dużo zdjęć przy rozbieraniu zwracając uwagę na to jak idą linki, instalacja elektryczna którym oczkiem jak przypięta itd. Później segregacja na rzeczy do ocynku, rzeczy do chromu, rzeczy do malowania na czarno i rzeczy w kolor. Silnik zostaw na później (jak ogarniesz tematy związane z ramą, przynajmniej powysyłasz). Kupujesz tuleje zawieszenia, gumy wszelakie, gąbkę (junc) i pokrowiec (polecam cylona), opony (o ile stare to próchno lub po prostu tak wolisz), dętki i inne. Koła do prostowania (lub nie) i proszkowo na 1015, rozebrać amorki, tuleję pomalować, ocenić stan tłoczyska (zostawić lub kupić nową np. Yaro), zestaw uszczelek, sprężyny, rozpieraki, ramiona rozpieraków w ocynk. Polerka lub malowanie bębnów, szczękotrzymaczy i główek od amortyzatorów. Rama do piachu i na czarno, nabijasz nowe tulejki zawieszenia, zakładasz amorki i koła i już motor stoi na kołach.
Rozbierając sam, sam będzie potrafił to złożyć, a jeśli będzie Cię nurtowało czy gdzieś była podkładka i jaka to zajrzysz do katalogu części i tyle

[zygzak]

Kolego ja jako stary osiarz proponuję Ci najpierw skompletować wszystkie części,zamontować,przykręcić ,po prostować,dopasować i jak będzie na fertich to dopiero ją rozebrać i piach,ocynk ,chromy,lakiery,itd.

[Halcik]

Też prawda, przynajmniej blachy

[Karol]

Robercie aż taki stary to nie jesteś

[towot]

na pewno młodszy od węgla

[Yaro]

Halcik tak szczegółowo opisał procedurę przeprowadzenia remontu, że nie mam wiele do dodania, radzę jednak zwrócić uwagę na śrubki. Osa ma sporo takich, które było widać z zewnątrz i aby ładnie się komponowały z całością były chromowane (śrubki na przednim błotniku, mocujące haczyk na zakupy, mocujące obudowę lampy do osłony nóg). Widzę też, że na felgach zostały ślady oryginalnego lakieru więc spróbuj mimo rady Halcika (Łukaszu nie obrazisz się chyba ) felgi, podstawę siedzenia i blachę na tablicę rejestracyjną pomalować w tym kolorze a nie zastępczym 1015.

[Halcik]

Obrażam się, Łukasz napisałeś z małej

[Yaro]

Poprawiłem ale chyba było z dużej. Jak to się mogło stać?

[kermadec]

Dzięki za wszelkie rady .

Podejrzewam, że prace przy Osie zaczną się najwcześniej w wakacje bo teraz mam za dużo na głowie by zabierać się za tak czaso- i pracochłonną pracę. Do lata mam zamiar zrobić coś z M11 by jeździła i przeszła badania techniczne w Niemczech. Wyglądem będę się zajmował później.