WFM OSA M52 '64

[welpl]

Witam, wrzucam zdjęcia jakie dzisiaj zrobiłem na początek prac z moją Oską.
Powiedzcie mi proszę, co jest z nią nie tak, w sensie czego brakuje i co jest nieoryginalne.
Dzwignię ssania już kupiłem, manetka jest.
Z tego co widzę to brakuje filtra powietrza mam też wątpliwości co do chlapacza i tylnej lampy.
Po umyciu silnika okazało się, że jest to S34, były takie również montowane?

Dziękuję za odpowiedzi

[welpl]

C.D.

[zygzak]

Cześć kolego,nie przywitałem się z tobą w powitalni więc czynie to teraz.Dobrze że trafiłeś tu do nas z tą Osą,my ci tu wszystko powiemy co i jak.Więc ta oska to mała mieszanka wedlowska,szczególnie silnik:głowica i cylek jest od M50 wentyl i obudowa wentyla od M52 a korpus silnika skoro jest na nim S34 to jest os WFMy z 64r-sprawdź czy oby dwa korpusy mają te same numery technologiczne.Jeżeli nie będzie cię razić to S34 to spoko możesz go zaadoptować na S33,znaleźć silnik S33 jest kłopotliwe i kosztowne.Rama jest jak najbardziej od M52,ale zastanawia mnie obudowa przedniego reflektora czy jest metalowa czy laminat bo klapka na schowek jest trochę szpiczasta i ten guzik sugerują że to od M50.Chlapacza tylnego nie powinno być a tablica rejestracyjna powinna znajdować się na specjalnej blasze.Wydeszek nie oryginalny,brak osłony łańcucha i puszki aku.Tylna lampa włecha,resoraki tylne od SHL,elektro złącze pod odwłokiem jakaś samoróba,zbiornik paliwa korek bagnetowy więc też od M50 Ale pierwsze wersję M52 też chyba miały.To tyle co tak na szybko zobaczyłem,nie przerażaj się masz świetną bazę wyjściową,życzę powodzenia.
PS. ja tam lubię takie wyzwania.

[welpl]

Dziękuje, ja też podejmuję to wyzwanie , obudowa lampy jest z laminatu to znaczy, że jest od M50?

Udało mi się ją dzisiaj odpalić po blisko 15 latach praktycznie od pierwszego , zakochałem się w niej
Zaczynam kompletowanie brakujących elementów, obudowa akumulatora i osłona łańcucha są wymagane, są jakieś schematy, żeby je sobie samemu dorobić?

[zygzak]

Ogólnie obudowy reflektorów z laminatów były w M52 ale w ostatnim roczniku M50 też były z laminatu,zastanawia mnie ta klapka,jeżeli jest na zasuwkę to na pewno jest od |M50.M52 ma na zameczek z kluczykiem.Puszkę aku można kupić podróbkę,na bazarze w łodzi widziałem oryginały po 90zł i osłony łańcucha chyba 350zł.Jeżeli będziesz ją malował to proponuję nie malować w metaliku.
jak by coś to śmiało pytaj

[welpl]

Malować planuje na taki pastelowy czerwony.
Ta czerwona kontrolka jest oryginalna i kanapa jest od M52?

Jak jest z częściami, lepiej kupować nowe zamienniki czy oryginalne używane?
Mam jeszcze pytanie o linki, a raczej o ich kolor jakie były wykorzystywane w Osach? Zależało to od malowania, czy był tylko jeden kolor?
Tak samo z instalacją, bo w obu przypadkach znalazłem warianty białe i czarne..

[Halcik]

Kanapa jest ok, tylko masz chyba po środku wygniecioną gąbkę bo nie widać załamania. Linki były w dwóch kolorach, instalacja? Nie wiem, u mnie była biała.
Zygzaka wpis sprowadził mnie do parteru, widać że nie rozpoznaje jeszcze baków, choć dolna nakrętka jest od m52. Może kiedyś ktoś mi wytłumaczy różnicę której na razie nie zauważam

[zygzak]

Co do sidzenia to nie jest jeszcze oczywiste,pokrowiec na pewno trzeba wyołtować,pianka jest od M52 ale pewnie skruszała i rzecz istotna blacha której nie widzimy,jeżeli jest z otworem pod nakrętkę odwłoku to jest od 52 jeżeli nie to jest od pięćdziesiątki.Kontrolka postojówek jest nie oryginalna. Co do kolorów linek, instalacji,kedr kolorów nadwozia i wogółe jakichkolwiek kolorów i ich nazewnictwa to najlepiej skonsultować się z Kpt.bombą on najlepiej na ten temat się mądruje.
Łukasz o jakiej dolnej nakrętce wspominasz w swoim poscie?

[welpl]

Spód siedzenia wygląda tak jak na zdjęciu więc jest raczej od M52, co do gąbki to chyba jakieś myszy się nią poczęstowały.
Prosiłbym też o informację o tej stacyjkę, jest oryginalna? Dziwi mnie to trochę, że przewody są lutowane..

[zygzak]

Lutowanie przewodów do stacyjki to jakaś partyzantka.Oryginalnie stacyjka do osy powinna być ze śrubkami do przykręcania przewodów,choć można zastosować na wsuwki mają te same funkcję,tym bardziej jak kupisz gotową instalację elek.w których są wsuwki(polecam instalację na allegro od gościa o nicku antone)
Pamiętaj by podstawę siedzenia i blachę pod tablicę rej.pomalować w kolorze kół.Piankę i pokrowiec siedzenia można kupić nowe,są dosyć dobrze zrobione.

[welpl]

Czyli ogólnie stacyjka nie jest od Osy? Myśle, żeby ją zostawić jeśli będzie działała.
Co do malowania to mam te elementy pomalować pod kolor felg, czyli kość słoniowa?
Instalację zamówiłem dzisiaj u forumowicza _MARSO_ napisał, że instalacja jest do M52, a na allegro przeważnie widzę, że sprzedawcy mają instalacje bardziej "uniwersalne".

[marso]

Tak jak Kolega zygzak mówi blacha siedzenia w kolorze felg kremowe ja mam RAL 1015 i mi to pasuje.

[Halcik]

Tą, która w baku od m50 stanowi odstojnik, a w m52 wygląda inaczej (jest płaska) i nie pełni tego zadania.
Siedzenie na jednym ze zdjęć było widoczne z przodu i było widać, że nie ma daszka jak w m50.
W moim temacie wrzuciłem fotki, jak wyglądają felgi pomalowane ral 1015

[welpl]

Zejknijcie proszę na te zdjęcia i powiedzcie mi czy wszystko z ramą jest w porządku, w sensie czy coś jest urwane, czegoś brakuje lub coś jest "dodane"

Wg mnie wszystko jest ok, ale wolę się spytać, żeby póżniej nie było jak oddam ramę do malowania, że coś jet nie tak..
Jak likwidujecie luzy w tulejkach w których jest kopka, hamulec, i biegi?

[welpl]

C.D.

[Halcik]

Jest ok, nie umieściłeś tylko przedniego wahacza a są dwa rodzaje

[zygzak]

Tulejki wyciąć dotoczyć nowe i przyspawać,abo rozwiercić i tulejować.

[welpl]

Na rozwiercenie są trochę za cienkie ścianki, myślałem o wycięciu ale boję się, że podczas spawania może mi się przestawić tulejka i zmieni się jej kąt..
Na razie potraktowałem je delikatnie młotkiem i jest trochę lepiej, zobaczymy na jak długo, później pomyśle nad spawaniem jak to zawiedzie

Czym różniły się wahacze ?
Od czego stosowaliście silentblocki, bo u mnie praktycznie nie istnieją i kilku przypadkach..

A i jeszcze jedna sprawa, spisałem już sobie wszystkie śruby itp. z katalogu i jutro idę do sklepu męczyć sprzedawcę , można gdzieś dostać śrubę przedniego zawieszenia, tą taką która jest na błotniku na górze na płaski śrubokręt, moja trochę jest zmęczona życiem, a nie ma podanych jej wymiarów, a nie wygląda na typową..

Segreguję sobie części na te do szkiełkowania, i na te do chromowania jakie elementy chromowaliście? Bo nie chcę przesadzić z tym..

[Maciekk]

jesteś nowy i pełen zapału... ale proponuje nieco poczytać forum. Jest temat o tym co jest w ocynku a co w chromie
Jeśli chodzi o silnik... musisz zmienić wałek zmieniacza biegów bo ten na zdjęciu wygląda na za krótki tzn jest nie od Osy. Potrzeba org cylinder, głowice, kolanko gaźnika , gaźnik, osłony na cylinder, listwe siedzenia oraz tylną blaszke na siedzenie (tego chyba koledzy nie pisali lub nie doczytałem)
Zbiornik o tyle ciekawy że nie ma osadnika na dole a jest ze starym korkiem...a gwinty na dole sa inne wiec tego sie tak nie da pozamieniać

[motorski]

Zbiornik jest ok,w 64r. były stosowane z dużym wlewem.