Kable silnika i kondensator

[SUGA3]

Witam wszystkich serdecznie

Krotkie dwa pytania:

w mojej Osie z silnika wychodza 4 kable, w tym 2 czerwone skrecone razem, schemat pokazuje tylko jeden czerwony?

na listwie (3 zlacza) do ktorej kable sie przypina mialem zamocowany kondensator, ktory nie jest uwzgledniony w schemacie, ale niestety nie pamietam do ktorego z zaciskow byl przypiety, czy ktos moze rzucic na to nieco swiatla?

z gory dziekuje i pozdrawiam

[BartekG]

Dwa czerwone to kable od cewek świetlnych - łączysz je razem i masz jeden

Kondensator powinien byc na iskrowniku, ale dla lepszego chłodzenia niektórzy wyciągają go na zewnątrz - wtedy łączysz go z przewodem idącym od przerywacza ( ten od gaszenia), a obudową na masę.

[SUGA3]

dzieki serdeczne

wlasnie polaczylem uklad i chyba bede musial zamowic nowa stacyjke...

[klaudiusz]

Witajcie.

Mam problem. Rozebrałem moją Osę na drobne części... mechanicznie (choć jestem humanistą), to jeszcze temat ogarniam. jeśli chodzi o elektrykę, to się gubię
żeby jednak nie mieć problemów z montażem, to porobiłem zdjęcia połączeń. Pech (a może zwykła głupota?) chciał, że zdjęcia mi przepadły.
Przyszedł czas montażu, silnik włożony, już prawie mam odpalać.. a tu klops.

Podobnie jak u kolegi Suga3 zamiast 3 kabli (jak na schemacie) z silnika wychodzą 4.
2 z nich są czerwone - więc rozumiem, że mam je połączyć. Dalej jednak są modyfikacje, których schemat nie obejmuje. Czy ktoś się z takimi zetknął?
Jeśli tak, to jak mam połączyć kable?

https://lh4.googleusercontent.com/-UId2_-giUbM/UzcyUO3U0jI/AAAAAAAAQWM/ytr0DlyI5d0/w1270-h760-no/IMAG0149.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-jceSWt11O-0/UzcyToF1cJI/AAAAAAAAQWE/HPT_VP1Oogk/w1270-h760-no/IMAG0156.jpg





(oczywiście, zakładam że ktoś wyprowadził kable z silnika "zgodnie ze sztuką").

Tylko nie mówcie mi, że znowu mam to rozkręcać...

[Padza]

No cóż.... od oryginału trochę odbiega, tak więc schemat nie nadaje się do bezpośredniego zaadaptowania. Polecam miernik uniwersalny i sprawdzać oporność na kablach, gdzie który idzie. Z czerwonymi od cewek (tak swoją drogą to ilość i kolory wychodzących z silnika są prawidłowe) będzie łatwiej, bo one bezpośrednia na przełącznik kierownicy i lampę idą.

Powodzenia

[klaudiusz]

dzięki, już sobie poradziłem

kosztowało mnie to trochę pracy - konieczność rozebrania całego magneta, ale co tam

i tak potem okazało się, że znowu muszę rozkręcić cały silnik, ale to już inna bajka