roznice karterow z osy i shl m11

[misiek]

zapraszam do obejrzenia fotek, co prawda nie za wyrazistych ale widac co trzeba

prosze o jakies komentarze i czy naprawde od shl sie nie nadadza skoro roznica jest minimalna, sami ocencuie

pozdrawiam

http://misiasty.fotosik.pl/albumy/633115.html

[Grzesiek]

stary ja mam kartery z shl w swojej osie i lata zajefajnie i nie ma zadnych problemow

[Flesz]

Witam

Różnica między tymi karterami jest ogromna. W osie silnik jest obrócony o 60 stopni i pod taką pozycję jest skonstruowane olejenie skrzyni biegów i łożysk wału (patrz zatopione rurki olejowe w karterze osy). Poza tym kartery z tamtych czasów musisz dobierać parami (lewa i prawa muszą mieć ten sam numer fabryczny - nie mylić z numerem silnika) a to z tej przyczyny, że obróbka karterów odbywała się parami.

Pozdrawiam

Flesz

[bitels]

Witam

Różnica między tymi karterami jest ogromna. W osie silnik jest obrócony o 60 stopni i pod taką pozycję jest skonstruowane olejenie skrzyni biegów i łożysk wału (patrz zatopione rurki olejowe w karterze osy). Poza tym kartery z tamtych czasów musisz dobierać parami (lewa i prawa muszą mieć ten sam numer fabryczny - nie mylić z numerem silnika) a to z tej przyczyny, że obróbka karterów odbywała się parami.

Pozdrawiam

Flesz

Kartery w silniku s32 i s33 są taki same.
Schodziły z tej samej linii produkcyjnej. Dopiero po ostateczny montażu określano czy pójdzie do osy czy pojedzie do kielc.
Podobnie silnik s06 w shl mo6 i osie m50.Nawet kartery silnika s34 wfm m06 s34 są tej samej rodziny.
Dlatego jest tak ,że końcem lat 50 chciano zunifikować produkcję silników.
Wszystkie te kartery mogą pracować jak i w pionie tak w poziomie.Silnik shl-ki tez ma zatopione rurki dlatego że w i w nim zewnętrzne łożyska wału korbowego smarowane są olejem z skrzynki przekładniowej.
Wszystkie te kartery mają kieszeń łapiącą olej zabierany przez łańcuch sprzęgłowy do smarowania silnika pracującego w pozycji pionowej.
Jedyne drobne zmiany z jakimi się spotkałem były wynikiem zmian technologicznych usprawniającą produkcję oraz przeniesieniem produkcji silników z Warszawy do Nowej Dęby.

Ten karter z twoich fotek bez rurki smarującej pochodzi z pierwszych shl. Pierwsze m52 tez miały takie kartery. Później to poprawiono.

[leszek-leszek]

Jednym słowem, mogę śmiało zastosować kartery s 32 do Oski ?

[junfan]

Witam.Możesz użyć tych karterów bez obaw do Osy podobnie jak karterów silnika S34 pochodzących z motocykla WFM 125 produkowanego po roku 1963.Jak pisał Kolega powyżej są to te same kartery mające związek z unifikacją odlewów w tamtym czasie.