Filtr powietrza inny M52

[Grzybek]

Cześć,
Przeglądając tematy nie natknąłem się na osobny temat innego filtra powietrza. Natomiast na wielu Waszych fotkach widać inne typy filtrów powietrza np. stożkowe. Wiele aspektów z tym związane:
- jakość filtrowania w starym filtrze i nowym - wpływ na trwałość silnika i eksploatację gaźnika,
- wpływ na osiągi motocykla - przepływy powietrza i mieszanki paliwowo-powitrznej w układzie dolotowym, specjalna regulacja gaźnika,
- drgania, głośność,
- obsługa innego filtra,
- moczenie się filtra, wycieki paliwa,
- instalacja innego filtra,
- odstępstwo od oryginalności - to jest niepodważalne.
Zainteresowało mnie to ostatnio i mogę sam dochodzić ale podaję to fachowym do dyskusji.
Czy są szanse na podzielnie się opiniami w tym temacie? Czy temat warty dyskusji?
Marek.

[Yaro]

Myślę, że interesujący temat. Ja niestety stosuję oryginalne i nie chcę się wypowiadać bo po prostu nie mam doswiadczenia w tej sprawie ale poproszę kolegów, którzy stosują inne filtry powietrza, że sie odnieśli do Twoich pytań. Mogę powiedzieć tylko tyle, że są tacy, którzy jeżdżą na innych i nie narzekają .

[kpt-bomba]

zmiana filtra to najwieksza zbrodnia dla oryginalności a ponizej filtr jaki sobie wykonałem do swojej lobomby- jej juz nic nie zaszkodzi ale jest fajny sposób na poprawienie dzialania oryginalnego filtra .faktycnie jak sie jezdzi troche poza szosą albo za kims zwlaszcza na zlotach jeden za drugim po szutrach to ten fabryczny filtr dziennie przepusci łyżke kurzu i piachu . ja do angielskich i francuskich moto gdzie nie ma filtra stosuje jakaś nakładke żeby nie zassało mi filtra i szyje sobie z gąbki dostępnej na allegro ,typowa do filtrów grubość 4 albo 5mm z jednej str.czarna gąbka z drugiej zótly sierściuch.nasączam jakimś sprayem lepkim albo olejkiem wyciskam i filterej jak ta lala. Do Osy trzeba by dorobić jakas ramke na filtr oryginalny zeby tej gąbki nie przyssalo i zeby sie powierchnia powiekszyła bo gąbka jest wiele gęstsza od filtra siatkowego.albo ukleic z kibekrury kolanko ,dalej nalozyc tube z siatki rozciąganej na to uczyc rekaw z gąbki filtrującej i zatkać na końcu a oryginalny filterek polozyc na pólkę..zwłaszcza kiedy mamy zamiar polatac w kurzu... czasem az zal patrzyc jak na imprezach ,rajdach itp sale silniki motocykli ulepione są w kurzu i te bezradne filterki które bezposrednio na gaźniku po przelaniu i pierwszym mocnym otwarciu gazu samoczynnie sie myją benzyna wypluwaną i zasysaną do silnika...szycie na krzyżyk i potem odwracamy na prawą strone żeby nie bylo widać szwu.hehehe potem dodam foto filtra w osie jaki do jazdy zrobilem.nie mam fotki.

[Yaro]

Zbrodnia dla oryginalności może nie taka duża bo zawsze można mieć ten fabryczny na półce i jakby co to go dokręcić a na jazdę (szczególnie w trudniejszym terenie) założyć coś co bedzie miało lepsze wlasciwości filtrujące

[Grzybek]

Hej,
No fajny ten patent z beretem na filtr oryginalny jak dołożyć gumkę to można go szybko zdjąć, założyć i mieć różne kolory.
Marek.

[kpt-bomba]

kolor jest tylko zółty .a jak uszyjesz odpowiedni ksztalt to nie trzeba zadnej gumki.

[Grzybek]

Fajnie to wygląda i widzę, że stosujesz ten patent tez do innych pojazdów. Daje to do myślenia moim zdaniem.