Tulejka kosza sprzęglowego jaka powinna być.

[Adhd]

received_679421836105760.jpeg

Posiadam 2 tulejki kosza M52,która powinna być według mnie ta dłuższa jeśli się mylę proszę mnie poprawić.

[arthek]

Ta tulejka odpowiada za luz poosiowy kosza sprzęgłowego, niezbędny do prawidłowej pracy sprzęgła.
Tulejka musi być ciut dłuższa niż kosz , aby zachować luz pomiędzy koszem sprzęgła a zabierakiem aluminiowym.Musi wystawać jakieś 0,05-0,15 mm ponad kosz.
Po skręceniu sprzęgła główną nakrętką , zabierak ma się oprzeć na tej właśnie tulejce a nie na koszu sprzęgłowym.
Po zmontowaniu sprzęgła ale PRZED założeniem tarcz i przekładek sprzęgłowych , pokręcamy zabierakiem, sprawdzając w ten sposób czy zabierak obraca się swobodnie .KOsz sprzęgła powinien wtedy stać nieruchomo a zabierak obracać się luźno.
Trzeba pamiętać o mocnym dokręceniu nakrętki głównej sprzęgła, aby zabierak mocno dociskał do tej tulejki.W przeciwnym razie zabierak będzie się obracał na tej tulejce i tulejka "wytnie"w nim rowek.Sprzęgło zaczyna wtedy siadać i ciągnie.
.

[Adhd]

Dziękuję za tak obszerną odpowiedź ,tak myślałem też ze ta tulejka ma wystawiać żeby był ten luz .

[arthek]

Nie ma sprawy.
Pamiętaj że tulejka nie może być też za długa, bo luz poosiowy sprzęgła nie może być też zbyt duży.
Zdystansuj tez sam koszt sprzegłowy względem zębaki zdawczej wału korbowego, żeby nie ścinało Ci zębatek na koszu i na wale.
Podkładasz dystanse pomiędzy kosz a łożysko kulkowe wałka głównego skrzyni biegów.

[Adhd]

Tak wiem dzięki ,jutro mam plan składania silnika mam już wszystko zdystansowane ,co do sprzęgła wiadomo zdystansuje przy skladaniu sprzęgła podkładki mam a tak naprawdę skladalem silnik s33 10 lat temu ale lepiej się dopytać dzięki.