Inny gaźnik do M52

[Halcik]

Gaźniki do mnie dotarły. Jestem na plus zaskoczony dokładnością pasowania. Gaźniki wewnątrz są wypolerowane na lustro. Przepustnice mają ładnie nasunięte tulejki. Całość pasuje dość ciasno, ale sprężyna gaźnika daje sobie z nimi radę. Po wielokrotnym ruchy przepustnicy pojawiają się drobne ryski po całym obwodzie przepustnicy. Ustawię poziom paliwa i zobaczę jak osa pracuje na nowym gaźniku.

[arthek]

Robiłeś testy na tym regenerowanym Pegazie ?
W Tucholi u Styby robiłeś ?

[Halcik]

Gość ogłasza się na allegro i jest z innego forum. Teraz jakiś interes robi z nim Cylon. Gaźnik zamontowany w mojej osie i w wsk125. W obu przypadkach ładna i równa praca na niskich obrotach. Silnik wsk 125 ma akurat współczesny cylinder który mimo poprawek w kanałach dolotowych nie działa jeszcze idealnie w pełnym zakresie obrotów i ma lekko przytkany tłumik (na zdezelowanym idzie lepiej). Ale za to gaźnik pegaz jest już objeżdżony i sprawuje się OK.

[arthek]

Masz namiar na niego?

[Halcik]

Poszło pw

[Yaro]

Halcik a PW do mnie w tej samej sprawie?

[hornetino]

Gość ogłasza się na allegro i jest z innego forum.

Jeżeli jest to gość z tej aukcji:

Regeneracja.jpg

to z czystym sumieniem mogę polecić jego robotę. Ten, kto śledzi mój wątek, zapewne pamięta zmagania z gaźnikiem. Pegaz doprowadzał mnie do szewskiej pasji Nie mogłem wyregulować obrotów biegu jałowego, miałem ogromne trudności z rozruchem. Dlatego myślalem nawet o zaadoptowaniu, gaźnika z MZki TS 175. Oddałem jednak moje dwa pegazy do regeneracji i teraz mam problem z głowy. Wróciłem właśnie z garażu. Osa po miesięcznym postoju odpaliła od pierwszego kopnięcia, trochę podymiła i po rozgrzaniu zaczęła normalnie pracować. Jak widać wszystkiemu winien był gaźnik, którego regeneracja wygląda tak:

- wypolerowane wnętrze gaźnika

IMG_3362.jpg

- przepustnica z koszulką z brązu

IMG_3361.jpg

IMG_3360.jpg

- gardziel uszczelniona teflonem

IMG_3364.jpg

i całość

IMG_3365.jpg

[Halcik]

Ta sama osoba, a na aukcji jest mój gaźnik. Byłem pierwszą osobą która skorzystała z jego usług w sprawie regeneracji gaźnika. Szukałem osoby która by się podjęła regeneracji gaźnik w mz trophy (tylko on się odważył). Przy okazji oddałem g20 i gm24u2 i u1.

[arthek]

I ja się pochwalę.Wreszcie dzisiaj po 7 latach udalo mi się pozbyć problemu z kapaniem/przeciekiem Pegaza.
Od początku mialem problem z mokrym odstojnikiem paliwa i wiszaca kropla paliwa ze sruby regulacji przepustnicy.Po nocy w garazu zawsze byla delikatna plama paliwa na ziemi.Myslalem ze to moze cieknie z uszczelki odstojnika,ale dokrecanie nie dawalo rezultatu.Do tego zawsze wisiala kropla ze tej sruby przepustnicy.Dzisiaj przy okazji prostowania komory plywakowej oraz podmiany wspolczesnego (badziewnego -ogolnie znany problem z zawieszaniem sie go - wadliwy zawias ) plywaka na plywak oryginalny, postanowilem wykrecic srube mocująca komorę plywakowa i uszczelnic gwint teflonem.Po zabiegach gaźniczek wreszcie suchutki , nic nie kapie i nie poci sie .Paliwo z komory plywakowej przedostawalo sie po nieszczelnym gwincie szpilki do wnetrza korpusu gaznika i stamtad po gwincie sruby refulacji przepustnicy kapalo sobie na zewnątrz.

Mogę wreszcie oznajmić ,po uszczelnieniu wałka rozrusznika i gaźnika , że moja Osa nie zostawia po postoju żadnych śladów - nie znaczy już terenu.

[Halcik]

Kiedyś słyszałem takie zdanie. Polonez nie gubi oleju, on znaczy swój teren
Ps tak, moderatorzy powinni mieć wbudowany Alkomat w telefon żeby nie pisać głupot, ale pepkowe kumpla samo się nie zrobi. Arthek jutro przeczytam jeszcze raz i pewnie również przemyśle czy mam podobny problem

[towot]

Ja to samo słyszałem o Junaku.
Regenerację robił zubr?

[tomaszowczarz]

No W junaku podobno jak nie kapie olej
To go po prostu już nie ma:)
Ja w swojej osce m52 mam pegaza gm26u3 i sprawuje się bdb. Jedynie na filtr przed siatką dołożyłem cieńki filc i jest ok. Wolne obroty są i zbiera się prawidłowo.

[umszlak]

witajcie

a ma ktoś z Was może model jikov 2926

mogę taki nabyć, podobno od jawy 175ccm
dysze 92 i 55

[Yaro]

Są koledzy którzy jeżdżą na Jikovach (profanacja). Nie będę zdradzał. Niech sami się przyznają

[cylon1]

Ja posiadam, najlepszy gaźnik, raz regulujesz i cieszysz się z jazdy. Dysza różnie to bywa ja mam 90 a Magda 105. Sam musisz dobrać.

[arthek]

Jeżdżę na oryginalnym pegazie GM24U2 od samego początku.
Obecnie mam 9000 km przejechane na silniku i w tym czasie nic nie robiłem z gaźnikiem.Nawet nie regulowałem wolnych obrotów, nie czyściłem bo nie było potrzeby.
Wierzcie lub nie , nie obchodzi mnie to.
Osa ostatnio stała miesiąc i wczoraj zatopiłem pływak na 5 sekund, opuściłem przesłonę powietrza , kopnąłem dwa razy a za trzecim ...dyn, dyn , dyn......miód na uszy
Uważam ze sprawny i zadbany Pegaz działa bezproblemowo i nie ma potrzeby robienia rzeźby.

[umszlak]

dziękuję Panowie za odpowiedzi
ja niestety albo i stety mam pegaza gm26u
a jukov którego chciałem kupić już "poszedł"

nie wiem też jak moja oska będzie chodziła na posiadanym przeze mnie gaźniku
a do odpalenia jeszcze daleka droga

pozdro

[Halcik]

Było to już testowane przez posiadacza shl m11 a innym forum. Opisywał problemy z przejściem między niskimi i wysokimi obrotami. Gaźnik w wsk 175 sprawował się poprawnie. Ale z łatwością kupisz jakiegoś gm24

[Yaro]

Dokładnie - szukaj GM24. Nie musi być U2 bo na gaźniku od M11 też nie powinno być problemu a można je spokojnie znaleźć na bazarach.

[Karol]

Ten od SHL różni się tylko oznaczeniem. GM24U1 I oczywiście brak bocznego zaworka w gaźnik który można oczywiście dokupić . Ja mam w pierwszej Osie Pegaza GM26U I dalej nie wiem co tam było. Nie zrobiłem na niej dużo km Ale gaźnik spisywał się dobrze. Bardzo ładnie kręcił sie na obroty.