OSA M50 1961 sir_mack

[cylon1]

Kolego zrób kilka zdjęć tej osłony to może zachandlujemy na pokrowiec siedzenia

[Halcik]

Pyt 1 osłonę śmiało kupuj z olx czy allegro, za około 350. tylko przed malowaniem spasuj ją ze sobą i przymierz na ramę. Podstawy to niestety ostateczność ponieważ są słabo przetoczone przez co są bardziej elastyczne od oryginałów, choć jeśli Twoja jest tragiczna to innej opcji nie masz (dobrej raczej nie znajdziesz). Elementy sprzedają osoby spoza forum.
pyt 2 Pisz do moderatora Yaro lub szybciej wpisz w wyszukiwarkę forumową "prostowanie felg".
Krytyka: Łożysko na wale od strony kosza już wyjechało, Panie trzeba było wklejać jak lata.

[zygzak]

Tak jak pisał Halcik osłonę i blachę siedzenia kupisz na portalach aukcyjnych. W oslonie łańcucha będziesz musiał przerobić uszy do skręcania dużej i małej osłony a w podstawie siedzenia wspawać pasek blachy celem usztywnienia jej.
Kolor tej pięćdziesiątki jest piękny,będziesz lakierował w takim samym barwie? tak w ogóle to szkoda że 52 nie wychodziły w takim kolorze bo bym sobie tak pomalował.

[Halcik]

Gąbka tylko odlewana

[Karol]

Spokojnie możesz malować na kolor beżowy M50 one tez wychodziły w tym malowaniu. Musisz tylko znaleźć jakiś dobry wzór, mi się udało i wygląda to jak z fabryki no może się trochę bardziej błyszczy ale to szczegół. Ja to korygowałem i zrobiłem ok 70% połysku a mogło być jeszcze z 10 mniej

[cylon1]

Dzieki. Myślałem że jest w lepszym stanie. Musisz chyba kupić współczesna osłonę i poprzerabiac w niej kilka szczegółów o których już pisałem przy reanimacji złotej. Pozdrawiam

[Yaro]

A ja w temacie malowania. Maluj na kolor oryginalny - ten co masz na Osie. Pamiętaj w tym kolorze malujesz kokon z blachą pod tablice rejestracyjną, podstawę siedzenia, błotnik przedni, osłonę nóg, obudowę reflektora i klapki. W pierwszych M50 w kolorze nadwozia malowano też podesty ale u Ciebie mogły być już czarne (nie dostrzegłem na fotkach). Powiem też, że chętni bym się zaopatrzył u Ciebie w próbkę tego koloru.

[grazli]

Takie numery do Junca znalazłem
693579166 lub 607696956

[cylon1]

Ten drugi to do niego. A co do koloru to my mamy pomalowane nieoryginalnie ale pięknie się prezentują i masz pewność że masz jedyna w swoim rodzaju i podobnej nie bedzie

[Karol]

Tutaj masz cały wątek o prostowaniu felg. Przejrzyj sobie

viewtopic.php?f=25&t=380&start=60

[Yaro]

Gratuluję, mam też nadzieję, że przy zakładaniu nie będzie problemów.

[cylon1]

Radze odrazu sprawdzić przed malowaniem czy pasuje. Czy zebatka na zabieraku umieszczona jest centralnie na środku grubości obudowy

[Karol]

Ja bym lakieru proszkowego nie zastosował, lepiej będzie się zachowywał jakiś lakier poliuretanowy. Co do RAL 1015 znacząco się różni od fabrycznego ale i tak jest najbardziej zbliżony. Jeśli masz jakąś felge w ładnym stanie to w każdej mieszalni dobiorą ci na wzór. Szczerze jestem ciekawy jak wyszły te felgi po prostowaniu. Wstaw foty, chętnie popatrzymy
Co do opon wszystko zależy jak chcesz użytkować Ose. Jeśli masz zamiar dużo jeździć najbezpieczniej założyć nowe, a jeśli tylko wyjazdy okazjonalne to warto założyć degumy na których Osa prezentuje się znacząco lepiej

[Yaro]

Ja swoje felgi prostowałem w Warszawie na Radzymińskiej. Wyszło super a koszt to 60 złotych za dwie sztuki. Jeśli chodzi o malowanie to podobnie jak Karol polecam malowanie natryskowe. Pewnie że kolor oryginalny byłby najlepszy ale RAL 1015 też wygląda dobrze. Felga nie ma nypli ale ja na pewno bym dętkę czymś zabezpieczył od spodu (fartuch z gumy lub taśma izolacyjna owinięta kilka razy wystarczą). A w temacie opon nie jest dobrze. Identyczne z wymiarami oryginałów nie wiem czy jeszcze występują (na pewno nie są popularne) ale oryginały w dobrym stanie dają radę - niestety ich stan da się ocenić przy zakładaniu. Wtedy się okazuje czy guma (na pozór ładna) nie drze się i czy druty nie puszczają.