Osa M52 Leszno Wlkp.

[cylon1]

Jeśli faktycznie jesteś zupełnym laikiem to proponuje najpierw przeczytać dział "ustawianie zaplonu" w książce napraw Osy dokładne zapoznanie się i wtedy ewentualne branie się za uruchamianie owada.

[Halcik]

Jak pisałem, ustawienia zapłonu musisz być pewny zanim przejdziesz do mojego wcześniejszego opisu. Dla laika całość może być wyzwaniem, powodzenia

[Yaro]

Z tego co zauważyłem pozycja nr 1 to blaszana osłona cylindra. Tobie może chodzić o osłonę na wentylator lub dekielek na iskrownik. Niestety obie części trudne do zdobycia. A tarcze sprzęgłowe lepiej zmień. Polecam zestaw de luxe ze skuterów Dębica.

[Halcik]

Napisz co dokładnie było przyczyną? Pewnie gdzieś zawierało do masy? Osłona o której piszesz może będzie dorabiana, czas pokaże.
Jarku podobno de lux nie jest lux, info z forum wsk. Jeśli tarcze mają sporo korka to bez rozkręcania oddziel je śrubokrętem (zawsze to oryginał) jak nie to tak jak Yaro pisze.

[Karol]

Osłona o której piszesz może będzie dorabiana, czas pokaże.

Będzie będzie

[Yaro]

podobno de lux nie jest lux

Polecał je nikt inny jak Kapitan - jak się nie sprawdzą to natrę mu uszy ale jak będą ok to zrobię to Tobie Łukaszu

[towot]

Też o tym czytałem, że wcale nie są takie super hiper, ale choinka nie mogę znaleźć kto z wueskowiczów tak twierdził i dlaczego.
A doraźny sposób na rozklejenie tarcz jest taki. Wrzucasz jedynkę, siadasz na moto, wciskasz sprzęgło i bujasz do przodu i do tyłu. Może się rozklei. Drugi sposóv skuteczniejszy jest taki, że zapalasz z popychu i na dość wysokich obrotach wciskasz sprzęgło kilka razy. Ja tak rozklejałem w jednym japońcu, pomogło i później nie miałem takich problemów. Spróbować możesz, w końcu nic nie tracisz.

[Halcik]

Najczęściej jest to wymiana na nowe, ale jeśli tylko masz wszystko w oryginale i nie musisz kupować np 1 nowej linki to zostaw oryginalne. A jeśli stare masz zniszczone to poleć już po całości i wymieniaj.
Z miłą chęcią przyjmę.takie zdecydowane elementy, a części silnikowych typu kondensator, cewka jeśli sprawne bym nie wymieniał. Ale za to przewód WN najlepiej nówka

[Karol]

To kwestia gust, jeden woli Ose wyjątkową z błyszczącym lakierem, drugi woli odnieść się do oryginału. Jeśli chodzi o gumy, detale to wszystko zależy od ich stanu, i to sam musisz podjąć decyzję czy warto reanimować. Niektóre elementy nowo dorabianie są wręcz identyczne lub bardzo zbliżone do oryginału, przykładem mogą być listwy progowe aluminiowe z allegro

[skowron]

Elementy gumowe z epoki są o wiele trwalsze i lepszej jakości niż współczesne wyroby. Oryginalne gumy dźwigni i podnóżków (tu akurat mam na myśli np. Junaka) mają po 50 lat i dobrze się trzymają. Jak nie są pocięte lub porwane to bym je odświeżył czernidłami i z powrotem zamontował. Pofałdowanych dywaników pewnie nie uratujesz ale pozostałe gumowe elementy pewnie tak. Wszystko kwestia Twojego odbioru estetycznego

[Halcik]

To gratulacje