Defekty elektryczne - pierwsze spostrzeżenia.

[mwasiu]

Mili potrzebuję Waszego wsparcia.

Kilkadziesiąt kilometrów nawinąłem na koła i co ciekawego widzę w elektryce.
1. Ładowanie jest jakie jest. Pozycje bżdżą się jak za PRLu
2. Klakson w zasadzie nie działa bo mu brakuje prądu
ale
3. Światło mijania jest realizowane przez dedykowane cewki. W związku z powyższym jak silnik się kręci to światło owo powinno się świecić.

Otóż świeci się tylko przez jakiś czas. Nie wiem dokładnie kiedy zanika bo jadąc dość ciężko mi to kontrolować.
Wygląda to tak, że jak naładuje aku na full to wszystko jest OK. Trąbi i świeci a po odpaleniu silnika światło mijania jest obecne. Po przejechaniu kilku kilometrów światło mijania blednie i gaśnie.
Czyżby podejrzane były cewki?? Obie na raz ?? - trochę to mało prawdopodobne.

[Halcik]

A może jednak stacyjka? Bez gaszenia w niej pogmeraj, po przełączaj między pozycjami lub zaduś bez ruszania kluczyka i odpal ponownie po ostygnięciu silnika czy cewek. Jeśli nie chcesz doładowywać przynajmniej tak często to jest oczywiście kilka nieoryginalnych sposobów, ale oryginalnych z tamtych lat. Służę pomocą jak coś

[mwasiu]

Teraz próbowałem na zimno i też nie ma światła mijania.

[hornetino]

Aby wyeliminowć stcyjkę, puść zsilanie świateł poza nią. Odłącz kable z zacisków 16 i 55 i połącz je, światła powinny świecić niezależnie od położenia kluczyka po odpaleniu silnika. Czy z postojowymi wszystko jest ok? (w znaczeniu czy nie dzieje się coś z masą na oprawce żarówek). Wygląda też na to, że albo masz uszkodzony akumulator, albo gdzieś ucieka z niego prąd.

[mwasiu]

Aby wyeliminowć stcyjkę, puść zsilanie świateł poza nią. Odłącz kable z zacisków 16 i 55 i połącz je, światła powinny świecić niezależnie od położenia kluczyka po odpaleniu silnika. Czy z postojowymi wszystko jest ok? (w znaczeniu czy nie dzieje się coś z masą na oprawce żarówek). Wygląda też na to, że albo masz uszkodzony akumulator, albo gdzieś ucieka z niego prąd.

Postojowe są zarówno przy wyłączonym silniku jak i przy pracującym...

[hornetino]

Postojowe są zasilane z aku więc są niezależne od silnika. Chodzi o sprawdzenie masy na oprawce żarówek lampy, jeżeli przyczyną nieświecenia świateł mijania jest masa, to również nie mogą wtedy świecić postojowe. Jeśli mijania nie świecą a postojowe tak, to masa jest OK i szukamy dalej.

Aby sprawdzić czy nie ucieka prąd (np. przez selen), odepnij od aku przewód plus i wepnij miernik (oczywiście przy wyjętym kluczyku) i sprawdź natężenie.

[mwasiu]

Postojowe są zasilane z aku więc są niezależne od silnika. Chodzi o sprawdzenie masy na oprawce żarówek lampy, jeżeli przyczyną nieświecenia świateł mijania jest masa, to również nie mogą wtedy świecić postojowe. Jeśli mijania nie świecą a postojowe tak, to masa jest OK i szukamy dalej.

Aby sprawdzić czy nie ucieka prąd (np. przez selen), odepnij od aku przewód plus i wepnij miernik (oczywiście przy wyjętym kluczyku) i sprawdź natężenie.

Więc masa się na oprawce zameldowała, w sensie, że jest. Wydaje mi się że jakby jej nie było to i pozycja w żadnym położeniu by nie świeciła.
Prąd pojawia się i znika ... najgorzej, że nie dzieje się to w związku z czymś tzn. na razie nie widzę żadnej zależności czy powtarzalności tego zjawiska.

[hornetino]

Jeżeli jesteś pewien, że z masą jest OK, przygotuj sobie próbnik w postaci żarówki z przylutownym kabelkiem do oprawki i miej go podczas przejażdżek. Jeżeli światła przestaną działać, sprawdź, czy próbnik świeci przy podłączeniu kabelka do masy, a żarówki do złącza cewek świetlnych z instalacją. Wiadomo wtedy będzie, gdzie dalej szukać przyczyny niedomagania.

[Yaro]

No to chyba sobie kupię lampkę rowerową na baterie (w razie czego oczywiście)

[Karol]

Albo agregat prądotwórczy zamontować na niewiadówce z tyłu i będzie git . A tak na poważnie to aż się boję zakładać tej instalacji czytając jakie są problemy

[hornetino]

Instalacja el. w Osie, to naprawdę nic skomplikowanego, da się ją okiełznać bez robienia doktoratu z elektryki

[Karol]

Hornetino chyba cie będę musiał do siebie zaprosić to mi popodłączasz bo ogarniasz temat

[hornetino]

Hornetino chyba cie będę musiał do siebie zaprosić to mi popodłączasz bo ogarniasz temat

Nie ma problemu ale pomyśl jaką miałbyś satysfakcję, gdybyś sam popodłączał wszystkie kabelki, a efektem byłaby świecąca, trąbiąca i co najważniejsze jeżdżąca bezawaryjnie Osa

[Karol]

No z lekką pomocą naszego znajomego damy sobie z tym radę ale nadal poszukuje klaksonu

[hornetino]

...ale nadal poszukuje klaksonu

Jest tego trochę na allegro, ale są w takim stanie, że pewnie aby złożyć coś działającego, musiałbyś kupić ze trzy

[Halcik]

Karol uzbrój się w cierpliwość, ja tydzień temu kupiłem odnowiony i działający za 70. Utargowany z tego ogłoszenia
http://olx.pl/oferta/wsk-wfm-sygnal-dzw ... gaaN3.html

1.jpg

2.jpg

[mwasiu]

co do klaksonu to ważne żeby cewki i membrana były całe.
Resztę można pomalować, pochromować.
Jak powyższe są OK to uruchomienie klaksonu nie jest problemem.

[tomaszowczarz]

Panowie co do świateł - a raczej ich poprawy zauważyłem o około 60% lepsze czyli mocniejsze światło mijania po wymianie magneta, wczesniej miałem pełne takie wfm- owski a teraz własnie zmieniłem na shl-owskie z niepełnymi magnesami i jest o wiele lepiej.
pozdrawiam

[Halcik]

Sam posiadam około 8 kół magnetycznych, moje doświadczenie jest podobne jednak poszedłem w inna stronę. Magneto daje mocniejsza iskra (bo na tym się skupiłem) im mocniej przyciągany jest klucz lub im wyżej lub pewniej mogę podnieść magneto za pomocą klucza i magnesów do góry. Gdzieś również wyczytałem o możliwości ponownego magnesowania naszych kół. Oczywiście mogę potwierdzić choć nie sprawdzałem samych świateł że na pewno robi różnice jakie koło założymy.

[zygzak]

Czy ktoś wie gdzie można namagnesować nasze koła magnesowe? W mojej szarej osce magnesy są słabe do tego stopnia że przerwę platyn musiałem zjechać na dwie dychy bo po włączeniu świateł zaczyna gubić iskrę i silnik nie równo pracuje.Ale o dziwo światła są wyjątkowo bardzo mocne.