Nowe tłoki

[mucha]

Witam czy u kogoś śmiga moze nowy tłok w osce??? mówie oczywiście o produkcie wykonanym wspólcześnie. Ma ktos cos takiego ???? Czy potwierdzoną prawdą jest to ze puchnie i nie da sie śmigac i generalnie padaka????

[mucha68]

Ja mam nowy tłok,ale chyba ci nie pomogę,bo nigdzie dalej jeszcze nie jeżdziłem(do tej pory jeżdziłem na doumentach kumpla).Najdłuższy wyjazd to 10km,na tej odległości nic sie nie działo.

[Osiara]

WITAM !!!!!

Prawdą jest,ze ciezko dobrać nowe tłoki tak,aby nie puchły.Przeżyłam to osobiście.Założyłam nowe tłoki z DĘBICY i puchły po przejechaniu max. 3 km,więc nie polecam!!!!! Natomiast rewelacyjne tłoki sprzedaje ARECKI tel.501 075 762. Odkąd je zamontowałam przejechałam po szlifie ok.700 km,niektóre odcinki nawet 50 km i nic się nie działo,mimo zę jeżdże jak wiecie OSĄ M-50,ktora nie ma przecież chłodzenia wentylatorem!!!!!!!!!!!!

[mucha]

No dziękuwa osiaro koleżka mnie przekonał tak w 70 % Choći tak PRL bym wolał heheheh Jak to jest że mam na 1 szlif, na 3 szlif PRL a nominału nie moge dostać ehhh

[mucha68]

Mój tłok jest właśnie od areckiego,więc może będzi się sprawował dobrze

[Maciej]

W moich Osach są nowe tłoki. Nowe, ale kupione i zamontowane z 10 lat temu. Jeden tłok natychmiast po odpaleniu głosnym stukiem zawiadomił nas o ogromnym luzie na sworzniu. Drugi tłok podczas pierwszej przejażdżki zatarł się, ale silnik bez problemu odpalił i wrócilem na kołach do garażu. Po zdjęciu cylindra nie stwierdziliśmy uszkodzeń i pozostawiliśmy tłok w silniku. Tłoki pochodziły z warszawskiego sklepu na ul.Brzeskiej.

[mucha68]

Na Brzeskiej=Arecki.Arek Lesik prowadzi ten sklep.

[Karlos]

Odświżę temat
Ostatnio rozmawiałem z pewnym koleżką na temat tłoków do M50, twierdzł że stosuje tłoki od WSK 175, rozwierca cylinder i jest OK.
Czy ktoś przerabiał taki temat
Jak wytrzymuje główka korbowodu po rozwierceniu (w WSK 175 sworzeń jest fi 18)
Widziałem tłoki na stronie AG-MOT-u do SHL 150, wydaje mi się, że powinny pasować do M50, prawda to

[magneto57]

Mam w swojej osce M50 właśnie taki patent! Niestety nie ja to przerabiałem a poprzedni właściciel więc nie powiem Ci ile przejechała kilometrów zanim stała sie moją własnością. Wiem jedno: musiała ich przejechać ogromną ilość sadzac ze stanu ogólnego zużycia innych elementów silnika.Nic się nie dzialo,co mogłoby sugerować ze operacja przeróbki na pojemnosc 175 zaszkodziła silnikowi(korbowód). Ja robiąc remont byłem już konsekwentny i poszedłem w tym samym kierunku.Zrobiłem szlif i kupiłem tłok o średnicy 62 mm .Jedno i drugie u Areckiego.POlecam.Pierwszy tłok z Dębicy puchł co 3 kilometry,więc nie polecam.Zrobiłem po remoncie już ponad 1200 km i wszystko jest ok. Myśle że śmiało można tą operację przeprowadzić rownież u Ciebie.Sądze nawet że powoduje to iż silnik zyskując na mocy mniej się grzeje,co jak wiemy jest wadą M50. Jeśli moje uwagi ći pomogo to się ciesze....

Pozdrawiam- MAGNETO.

[Karlos]

Witam,
WIELKIE dzieki magneto57
Mam teraz dylemat, bo "Arecki" posiada tłoki do M50 (i właśnie miałem zamówić), natomiast mam fabryczne tłoki to WSK 175-nominał.
Na którym robić remont?
Jaki masz gaźnik? (G20 do 175 cm3, to trochę mało, jakie masz dysze?), oraz tłumik (seria, czy od M52)?
Pozdrawiam

[bitels]

Kolego tłok z wsk 175 jak piszesz czyli z silnika W 2 jest całkiem inny jak w osie czy shl.
Jeżeli chcesz zrobić remont silnika 150 ccm szukaj tłoka do silnika M06 , a jeżeli chcesz zwiększyć pojemność skokową do 175 ccm musisz zastosować tłok od shl m11 (silnik S32), żaden z wsk.
Przy zmianie pojemności dobrze było by tez zmienić sprzęgło z trzy tarczowego na cztero tarczowe z shl m11, wsk m21 ,czy osy m52 ,nie bedzie tak cierpiało i dłużej wytrzyma.
Gażnik by pasował GM 24 , GM 20 będzie zamulał skuterek.

[Franek Śląsk]

Gaznik też jest w pewnym stopniu odpowiedzialny za chłodzenie silnika więc silnik po tak dużej zmianie pojemności będzie potrzebował lepszego chłodzenia a co za tym idzie wymianie gażnika na większy sama wymiana dysz raczej nie pomoże

[moro]

Rzemieślnicze tłoki puchno - niestety. Ale jak nie ma innych to i tak trzeba sobie radzić. U mnie na początku łapał powyżej 50km/h. Po każdej takiej sytuacji zdejmowałem cylinder i delikatnie czyściłem tłok papierem ściernym w miejcu zatarcia. Kilkakrotnie wykonałem taką operację. Teraz mogę jechać na maxa w dwie osoby i nic się nie dzieje.

[Karlos]

Właśnie, 175 cm3 do M50, to tylko z tłokiem od SHL M11- do takich wniosków także doszedłem, wczoraj pomierzyłem tłoki i korbowody.
Wydaje mi się, że rozwiercając korbowód na 18 mm zostanie mało "mięsa" może być bardzo osłabiony.
Zwracam się z pytaniem do kol. magneto57, czy w swojej M50 masz tłok od SHL175 (sworzeń fi15 )? czy na pewno od WSK 175 (sworzeń fi 18?).

[magneto57]

M am teraz tłok o średnicy 62mm od shl 11.Sworzeń 15. Tłumik od osy M 52,bo miałem nowy,więc pozostawiłem. Gażnik jest od M50,niestety nie potrafię Ci teraz napisać jakie są dysze,bo musiałbym rozebrać gażnik.Jak wcześniej pisałem nie ja przerabiałem ja na ten patent,a jedynie zrobilem remont.Gażnik czysciłem,ale nie zwróciłem uwagi na srednice dysz. Sprzęgło jest trzy tarczowe i mimo dużej ilości jazd w cięzkim terenie(fakt ze wyłacznie bez pasazera) sprawuje sie bez zarzutu.Osa ma bowiem bardzo silny docisk sprężyn.
Na zamuloną nie wyglada,raczej musze uważać,by nie przesadzać z predkościa,bo jest jeszcze na dotarciu(przejechałem 1200 km). Oczywiście ważne sa tez przełożenia(zebatka przy sprzegle i zdawcza-koło tylne).Oska rozpędza się błyskawicznie i na trzecim biegu pokonuje bez problemu wzniesienia 10%,a nawet na nich przyspiesza. Sądze ze jestem w stanie bez problemu dociągnąć do 80km/godz.,choć na razie staram się nie przekraczać 60.DOCIERAM !!
Obiecuję ze postaram sie sprawdzic jakie mam dysze oraz zebatki zdawcza i tylne kolo. Sprzęgłowa jest od M50 z Dębicy.Niestety niie pamietam ilości zębow,ale sądzę ze innych nie mają.
POWODZENIA-Magneto.

[Karlos]

Będę robil remont na tłoku od SHL 175-nominał.
Ogólnie tłoki dostepne, zastanawia mnie ich jakość. Co sądzicie o wygotowaniu takiego "prywaciarskiego"tłoka w oleju (po to by nie póchł- podobno )
Mam możliwośc pasywacji tłoka, tylko się zastanawiam, czy warto
Co Panowie sądzicie o tych patentach

[bitels]

Gotowanie to podstawa. Stosuje to od dawna i się sprawdza. Rekordowy tłok powiększył swoją średnicę o 0,4mm !!!
Zwykle to jest tak od 0,03-0,08 ale wystarczy aby złapało silnik.
Winą puchnięcia jest to że tłoki są odlewane w szybko stygnących formach ,a niestety aluminium tego nie lubi, powstaje wtedy skurcz, który odpuszcza dopiero po podgrzaniu do pewnej temperatury. Gotowanie pozbawia tłoki tej wady.
Tłok gotuję trzy razy tak po 3 godziny w oleju przekładniowym na maszynce elektrycznej, oczywiście pod przykryciem. Za każdym razem trzeba go pozostawić w oleju na kilka godzin aż do wystygnięcia do temperatury pokojowej.