Jeżdżę Osą

[Halcik]

W innym temacie polecałem, ale cieszę się, że to nie tylko moja opinia na ich temat

[arthek]

No to pozamiatane.........
Dzisiaj w ramach posezonowego przeglądu postanowiłem wymienić sobie platynki oraz dokonać ogólnego przeglądu technicznego mojej Oski.Podczas zdejmowania osłon cylindra zauważyłem ryse na ramie w okolicy mocowania dźwigni noznego hamulca..... Pęknięcie /rysa sięga 1/3 średnicy rury ramy....... Masakra

[Rekin]

Fatalna kontuzja. Może uda się to pospawać TIGiem bez większego demontażu całości.
Można moto dobrze osłonić i spróbować naprawić. Ale czy to wytrzyma na dłuższą metę?
W tym miejscu rama się ugina i dołem pracuje na rozciąganie.
Najprawdopodobniej pęknięcie jest od spodu.

[Halcik]

Niefajnie, ale na pewno coś wykombinujesz

[arthek]

Pęknięcie o dziwo, jest właśnie "od góry ".
Nie wiem jak długo z tym jeżdżę i być może było to od początku kiedy w 2009 r w częściach kupiłem Ose.
Niechcialbym tego spawac bez rozbiórki bo nie lubię prowizorki.Ramę będę musiał chyba wybebeszyc.
Zrobię zdjęcie jak to wygląda.
A swoją drogą nie wiem czy to nie była przypadkiem jakaś wada konstrukcyjna, bo w pierwszych modelach M52, rama w tym miejscu przy dźwigni hamulca noznego nie miała wzmocnienia w postaci wspawanego wspornika z plaskownika. Moja jest z końca produkcji i to wzmocnienie mam, a pekniecie pojawiło się tuż przed tym wspornikiem.

[Maciekk]

a Ty swoją ramę to piaskowałeś i malowałeś wcześniej ?

[arthek]

a Ty swoją ramę to piaskowałeś i malowałeś wcześniej ?

Nie niebyla malowana po zakupie. Ze względu na ograniczony budżet postanowiłem technicznie zrobić ja na tip -top, natomiast lakierniczo w drugim etapie.Po zarejestrowaniu przejechałem blisko 4500 km, w zasadzie bezawaryjnie.
W związku z tym peknieciem ramy postanowiłem wykorzystać moment i Osa została wczoraj rozebrana na części pierwsze....po spawaniu będzie w całości pomalowana.
Trochę z tym zejdzie ze względu na koszty (chromy, ocynk,malowanie)

[arthek]

No i dzisiaj zrobiłem ponad 90 km.....a miałem tylko się przewietrzyć
Osisko po remoncie chula aż miło.
Dzisiaj pękło już 4688 km .

[arthek]

Chciałbym wywołać "do tablicy" matkę roju i zapytać o eksploatację Osy , bo jak wiadomo Osa u niej raczej "nie stygnie"
Jak wiemy Osiara dużo jeździ i ciekawi mnie ile kilometrów już nawinęła Osą od remontu .Głównie interesuje mnie jak od strony mechanicznej radzi sobie Osa - głównie silnik, co w tym czasie było w nim robione/naprawiane no i ogólne wrażenia z jazdy ( plusy/minusy - wiem, wiem ...Osa ich nie ma )
Sam dużo jeżdżę Osą, tyle że M52 i u mnie jest już 4950 km od remontu i nic oprócz dwóch wymian ( profilaktycznie w zimę ) platynek w iskrowniku , dwóch żarówek oraz kilku dętek ( winne opony) i teraz opon - nic się nie dzieje.

[arthek]

Obecnie jest już 5960 km i Osa "lata" nadal bezawaryjnie , nie licząc wczorajszego "incydentu" a w zasadzie dwóch.
Osą latam prawie codziennie do pracy i ogólnie gdzie tylko można jechać "niesamochodem".
Wczoraj właśnie , wracając do domu , podczas jazdy pod górkę Osa nagle zrobiła "buuuuuuuu...." i odmówiła dalszej współpracy.
Siłą rozpędu wjechałem na parking przydrożnego dealera....nie, nie to niestety nie był salon WFM i przystąpiłem do oględzin.
Odwłok w górę i lukam , to tu to tam.Iskra jest , paliwo w zbiorniku jest ....no to kopę .
Silnik złapał raz .Jakby paliwa nie dostawał.
Nacisnąłem zatapiacz kopnąłem i zapalił .Chodzi na wolnych jak gdyby nigdy nic.
No to odwłok na swoje miejsce i w drogę.
Po jakiś 6 kilometrach powtórka z rozrywki tym razem w szczerym polu w zaroślach przy rzece ...komarów od cholery...
Pomyślałem sobie - "no coś mnie ta Osa nie lubi".
Ta sama sytuacja , odwłok w górę , iskra jest , patrzę dokładnie na filterek paliwa i coś mi się wydaje jakby w nim paliwa było mało .
Odkręcam korek zbiornika paliwa i nagle widzę że paliwo spływa do gaźnika wężykiem -BINGO.
Okazało się, że wspornik w podstawie siedzenia nad korkiem paliwa dotykał do korka paliwa.
Farba która która się zdarła z tego wspornika skutecznie zatkała odpowietrzenie w korku zbiornika paliwa.
Po zdjęciu uszczelki z korka paliwa ( nie miałem szpikulca do udrożnienia otworu) , wróciłem na Osie do domu już bez przygód, zżarty tylko przez komary....
Taka sytuacja....

[cylon1]

Fajna przygoda. Ja tez mnialem taki problem ale na własne życzenie. Wstawiłem pod ten pałąk z blachy woreczek foliowy aby opary nie brudzily mi pianki. Woreczek zapchal odpowietrzenie i osa stanęła.

[szczekiev]

Tak sobie czytam i uśmiech pojawił się na mojej twarzy Widzę, że nie tylko ja miałem problem z zatykaniem się odpowietrznika w korku zbiornika paliwa Jak jeździłem przed remontem to też miałem podłożony kawałek folii w miejscu gdzie gąbka siedzenia jest nad korkiem (ze starej gąbki się sypało). Po remoncie przejechałem na razie 2500km bez większych przygód, jedyne co mnie irytuje to paliwo, które się wylewa z filtra powietrza jak się odstawi osę - mimo tego, że przed tym jak ją odstawię to zakręcam kranik i wypalam paliwo z gaźnika aż zgaśnie... (kranik nie przepuszcza - sprawdzone). Jak na razie nie wymieniałem przerywacza, dosyć często puszczam kilka kropel oleju na krzywkę po której ślizga się przerywacz (żeby dobrze naoliwić filc) i o dziwo (odpukać )nie ma problemu z przerwą, silnik chodzi aż miło. Mam pytanie do jeżdżących na tradycyjnym zapłonie - jak często "naoliwiacie" przy waszych sprzętach ten filc od poślizgu przerywacza?

[arthek]

Ja filc smaruję co ~ 2000 km.
Trzeba też pamiętać o smarowaniu osi młoteczka. Ja robię to co ~ 2000 km czyli raz w sezonie ,zwykle w zimę.
Podstawą bezawaryjnego przerywacza jest to aby oś młoteczka nie była wytarta ( owalna, z rowkami itp) , pewnie i stabilnie osadzona na płytce przerywacza - nie może być luźna i kiwać się na boki.Równie ważne jest wzajemne dopasowanie do siebie platynek , aby równo przylegały . I ostatnia i chyba najważniejsza rzecz to dobre jakościowo platynki. Były na allegro platynki firmy ELPROM do WSK 125 - bardzo dobre jakościowo.Kupiłem 10 szt i mam zapas.

Co do wylewania się paliwa na podest to ja rozwiązałem to w ten sposób:
viewtopic.php?f=10&t=177&start=20

[szczekiev]

Zgadzam się z Tobą w 100% odnośnie przerywacza - warto się do tego przyłożyć, żeby później cieszyć się jazdą i nie mieć problemów. Fajny pomysł z tą osłonką/wanienką pod filtrem, muszę sobie coś takiego zrobić

[Endrju057]

Arthek, czy o tych platynkach mówisz czy może do WSK 175 ? http://allegro.pl/wsk-125-m06-platynki- ... 28520.html

[arthek]

Dokładnie o tych , do WSk 125

[Halcik]

Mam je w wsk125 która jeżdżę albo jeździłem okazjonalnie. Były dobre

[arthek]

Dzisiaj o godzinie 5:40 "sezon 2018" został przeze mnie otwarty
Wyprowadziłem Osę na spacer.....

[Halcik]

Arthek ty wariacie W sumie błota nie ma, jak się utrzyma to może wypchnę wueskę na regulację gaźnika

[arthek]

Myślę ze dzisiaj pęknie co najmniej 50 km...
Człowiek czasem musi bo inaczej się udusi