OSA prototyposa :)

[kpt-bomba]

kolego mpwit. mogę się zgodzić co do tego silnika ,nie wiadomo na takich testowano te osy i który z kolei w tej jest zamontowany, nie chodzi mi ,ze to wyrób współczesny,sprefabrykowany ,ale być może dzieło kogoś ,może z lat 70-80tych.
ale co do zawieszenia przedniego seryjnej osy to może i miała pochlebne opinie kierowców zagranicznych,ale nie zapominaj ,ze to były czasy propagandy sukcesu.rozumiem ,ze Tobie też miło się jezdzi na tak mięciutkim przodzie,zwłaszcza kiedy można pobawić sie jazdą i pływaniem przody w czasie delikatnego Hamowania,ale Osa kiedyś nie służyła do zabawy tylko do jazdy jako pojazd użytkowy i wcale nie jest miłe kiedy przychodzi nagle zahamować i jeszcze nie daj Bóg na zakręcie...najpierw wszystko w dól,po małym opóżnieniu ,potem klepnięcie zawieszenia i ciężko się utrzymać na kołach,zwłaszcz,ze wahacz chowająć się w błotnik zagina linkę bowdena dająć przy tym zaciskanie sie mocniejsze hamulca przedniego ,taki efekt samodociskania.sam kiedyś spróbuj i poobserwuj.poprawiono to w modelu m55 tam sprawa miała wyglądać inaczej, lae jak to sie sprawiło w praktyce,nie wiadomo,napewno zamysł był słuszny.

[flor]

Tak to red.Mikiciuk prowadził ten program natomiast nie był rozmówcą wielce zasłużony dla polskiej motoryzacji p.Gąsiorek.Jak mówią poeci "Niechaj żywi nie tracą nadzieji..."może jednak Osa doczeka się całościowego opracowania czego Wam i sobie życzę.flor

[mpwit]

"(...) Moja hipoteza co do silnika ze skrzynią 3 biegową w omawianym egzemplarzu brzmi : patrząc po nr ramy i silnika z pewnością testowany 4 biegowy został zarżnięty podczas trudnych prób drogowo terenowych i wymieniony na seryjny oskowy o wiele łatwiejszy do zdobycia... (...)"

Jest to wielce prawdopodobne, ale byłbym ostrożny ze stwierdzeniem "z pewnością" Równie dobrze nie we wszystkich M52A mogły być zastosowane nowe silniki 4-biegowe (jeśli w ogóle były). Może np. wyprodukowano kilkanaście/kilkadziesiąt egzemplarzy prototypowej Osy, a silników np. tylko kilka/kilkanaście? Tego nie wiemy Sorrki, ale nr silnika w tym egzemplarzu nie stanowi podstawy do "pewności" Twojej tezy. Jeśli prototyp wyprodukowano pod koniec seryjnej produkcji Os, to jakiż miałby mieć nr silnik 3-biegowy, gdyby (z braku wystarczającej ilości 4-biegowych) chcieć zamontować go w ramie? Właśnie również z końca produkcji

"(...) nie chodzi mi ,ze to wyrób współczesny,sprefabrykowany ,ale być może dzieło kogoś ,może z lat 70-80tych. (...)"

Tylko po co ktoś w latach 70-tych miałby tworzyć dzieło łudząco podobne do prototypowej Osy M52A?

"(...) ale co do zawieszenia przedniego seryjnej osy to może i miała pochlebne opinie kierowców zagranicznych,ale nie zapominaj ,ze to były czasy propagandy sukcesu. (...)"

Napisałem wyraźnie, że "nie były to tylko opinie polskich kierowców, ale i zagranicznych" i opinii tych pierwszych było zdecydowanie więcej przytaczanych w prasie. Wiem, dobrze, że były to "czasy propagandy sukcesu", ale jakoś tak się dziwnie składa, że właśnie zawieszenie bardzo chwalono, a jednak narzekano na inne rozwiązania konstrukcyjne Osy, pomimo tego, że były to te same "czasy propagandy sukcesu"
Ponadto tych pochlebnych opinii dot. zawieszenia słyszałem bardzo dużo od osób użytkujących Osy w tamtych latach, o czym zresztą napisałem. Jedną z nich jest mój ojciec, posiadacz modelu M50 w latach 1962-76. Czemuż Ci ludzie w obecnych czasach mieliby kłamać, w imię jakiej propagandy? Może wytłumaczenie leży w tym, że pół wieku temu, jako główny hamulec stosowało się nożny (tylny). Ojciec np. jest zdziwiony, że teraz zaleca się w jednośladach korzystać głównie z przedniego hamulca.
To tyle na razie w temacie. Niedługo spadam i będę znowu najwcześniej w sobotę. Miłego tygodnia wszystkim życzę!

[kpt-bomba]

ano miłego tygodnia.... coś może być z tym hamowaniem tylko tyłem ,ja też juz się nie raz z tym spotkałem ,ze to niebezpieczne naciskać przedni hamulec.

[Heniek]

W chwili obecne wszystkie motocykle mają ABS i dlatego mozna hamować przednim bo kola nie zablokujesz. Przy starych motocyklach ABS-u brak więc i hamowanie wygląda inaczej.Przedni hamulec reguluję tak aby przy całkowitym naciśnieciu rączki nie blokować koła. Przy hamowaniu zawsze naciska najpierw przedni a potem tylni co skraca samo hamowanie.W samochodach też najpierw hamują przednie a potem tylnie. Nurkowanie powoduje zwiększenie docisku koła do asfaltu i zwiększa się tarcie. Pozdrawiam

[kpt-bomba]

tu jednak chodzi o co innego .

[Maciekk]

to może założyć z przodu takie same sprężyny jak od tylnich amortyzatorów ?

[tomtom]

Cześć,
jeśli uważnie poczytacie archiwalne materiały dotyczące os, złoży się Wam we wmiarę spójną całość to jak i dlaczego powstała M52A i inne prototypy.
A jak nie... od stycznia przez trzy miesiące zapraszam do Świata Motocykli, gdzie piszę o prototypach przed-, produkcyjnych i poprodukcyjnych + opis M50, M52 i innych.
Z moich spostrzeżeń M52A miała wyglądać tak i tak... a się nie do końca udało i nie wyglądała (silnik)

Pozdrawiam,

[marso]

Tomtom może mógłbyś zdradzić coś więcej już teraz?

[kamil92]

Witam,
to może i ja dołożę i coś od siebie na temat prototypu OSKI. Zobaczcie artukuł z gazety lokalnej z moich stron - załączam skan.

http://imageshack.us/photo/my-images/5/ ... totyp.jpg/

Pozdrawiam
kamil

[marso]

Czyli to jest nowy nabywca Osy M52A?
Zaproś tego Pana tu do nas na forum...

[jaca 2]

Witam
mam identyczną osę

[Halcik]

To dawaj zdjęcia, choćby dla potomnych