kierownica

[tomekk]

nie wiem gdzie to pytanie umieścić
dlatego tutaj
w mojej kierownicy nie ma otworu na dźwigienkę ssania, czemu , czy jest nie oryginalna czy mam wywiercić?

[Maciekk]

a w gaźniku był "suwak" od ssania ?
Może twoja osa wcale nie posiadała ssania podobnie jak ten prototyp M52 którego zdjęcie już pojawiło się na forum:

[tomekk]

nie wiem
kupiłem ośkę nie dawno od kolegi i linka z gaźnika wychodzi ale nie ma otworu na dźwigienkę
ale pali i bez ssania
jeszcze się na tym nie znam więc pytam

a jak ten suwak wygląda i gdzie jest?

[tomekk]

mam tez problem z klapką w lampie, jak założyłem gumkę to nie pasuje niestety

[Maciekk]

wstaw zdjęcie klapki do tematu gdzie chwalisz się swoim motorem.
Klapka od modelu M50 była inna niż w M52. Może masz nie taką jaka być powinna.
Jeśli masz linke do ssania to możliwe że ktoś chromował kierownik i pozbył sie przypadkowo otworu

[tomekk]

dzięki, sprawdzę to kierę
tu masz fotkę bez gumki, z gumką już się nie chce zamykać, jest za duża

[Czaja]

Kierownica jest od m50

[tomekk]

dziękuje
o to nie dobrze, chętnie zamienię na m52
a może ktoś ma do sprzedania od m52?

[Maciekk]

http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=2307
Kierownice możesz kupić w tym sklepie, ale do tego musisz mieć też aluminiowe mocowanie a tych też były 2 rodzaje w zależności od typu widelca.
Niestety sprawa nie będzie prosta bo prawdopodobnie masz najstarszy typ widelca (trzeci rodzaj) do którego nie da się założyć kierownicy od m52 - ten typ jest krótszy u samej góry powyżej gwintu na nakrętki.
Co do samej klapki to nie mam pomysłu... może klapka jest odpowiednia ale obudowa lampy jest metalowa czyli od m50 tak samo jak kierownica.

[kpt-bomba]

obudowa może być z włókna,klapka od M52, a i tak miejsca może być brak na kedrę klapki. te obudowy to sie chyba kurczyły bo i w moich osach to coś ciezko o miejsce na nie ,w sumie to mniej albo wiecej włazą na zakładkę.temat klapek byl wyjaśniony na forum ,nie pamietam gdzie.pokazane były dokładne róznice w kształcie.

[tomekk]

może to jakaś "przejściówka" bo kiera jest oryginał a obudowa lampy z tworzywa i klapka z gumką nie chce się zamknąć
coś trzeba wymyślić, tylko jakoś pomysłu brak
w kierze wywiercę otwór i sanie się zamontuje ale co z klapką, nie mam pojęcia
może to nie ta klapka?

[kpt-bomba]

kierownic jest u Ciebie oryginał ,ale na bank od M50 .już w roku 62 w M50tce montowali kierownice z łącznikiem aluminiowym,czyli kierownica to rurka poprzeczna która byla mocowana bezpośrednio do wydlużonej sztycy od widelca przedniego.w tym wydlużeniu musi być otwór na wylot na kołek ustalający ,którego koniuszki blokują sie w aluminiowym łączniku ,skladającym sie z tzw łubek,albo łupek .
pod koniec 64roku zmieniono nieco łubki i to przedlużenie sztycy widelca nie ma otworka przez środe tej rurki tylko sa nacięte dwa rowki po bokach przez które przechodzą śruby zmienionej już łubki na mniejszy rozstaw śrub,tak ,ze nie da sie obrócic łubki na sztycy i nie da sie łubki zsunąć do góry jesli się nie wyciągnie całkiem srub.
teraz jesli chcesz mieć oryginał ,poszukaj kompletu,tzn widelec przedni ,łubki ,oraz kierownica w postaci rurki.widelec i łubki odpowiednio do rocznika,podejżewam ,ze to opcja między 62 a64 rokiem.

a z klapką to jak pisałem ,prawie wszędzie za ciasno.może do tego doszło u Ciebie ,ze osłony nóg są troche źle wyprofilowane i delikatnie wraz z obudową lampy cofnięte są względem środkowej częsci-to juz daje 3-4 mm ciaśniej .napewno kilka warst farby robi śwoje .ja jak będę malował swoje osy napeno usune calkowicie farbę z tych miejsc i podszlifuję obudowę ,aby bylo troche miejsca na uszczelkę .fabryka widać nie spasowała tego dokładnie w wielu przypadkach. faktycznie u Ciebie klapka i obudowa lampy wyglądaja z tego modelu ...

[tomekk]

Dziękuję za informacje ale raczej nie będę zmieniał kiery, niech zostanie jak jest i podobno było od początku. Zrobię otworek na dźwigienkę ssania i będzie OK
A z klapka trzeba będzie jakoś powalczyć albo zdjąć gumki i dać jakieś inne mniejsze lub tylko od dołu klapki dla samego uszczelnienia schowka
Właśnie dzisiaj przyszła "nowa" kratka kokonu, cała

[kpt-bomba]

widzę ,że masz nas za debili ,więc radź sobie sam. to apropos kierownicy. całuję
Tomasz.

[tomekk]

nie rozumiem o co Ci chodzi????
piszę jak jest i czego się dowiedziałem od kolegi który miał ją od 1992r. i ją restaurował
NIE ZNAM SIĘ NA TYM DLATEGO PYTAM I PISZĘ JAK JEST
i nikogo nie mam za debila, jestem tu po to by się tego nauczyć i poznać brać Os
a jak Ci się nie podoba co pisze to nie czytaj
Pozdrawiam

[stryjmieczyslaw]

No, Panie i Panowie, zaczęło się. MONTAŻ! Zacząłem od kierownicy, ot tak dla zabawy, żeby szybko uzyskać efekt.
No i kłopot. Po pierwsze, kierownicy po szlifowaniu do chromu zmalał przekrój i klamki z całkowitym zaciśnięciem
latają. Co podkładaliście? Ale to jeszcze pryszcz. Gorzej z obejmą manetki gazu. Jak tam coś podłożyć, skoro
ma takie wąskie miejsca styku z rurą? A poza tym jest jeszcze coś, czego nie było widocznie w mojej historycznej Osie,
bo sobie nie przypominam, mianowicie pozycja 16 na T-10 (Osa M52), czyli sprężyna dociskowa rączki pokrętnej.
Pierwszy raz widzę. Czy ktoś mógłby zrobić zdjęcie tego elementu? Naprawdę chyba nigdy tego nie widziałem.
I jeszcze jedno: w otworach pod przełącznik świateł jest gwint. Wnioskuję z tego, że były 2 śrubki. U mnie była jedna na wylot.
Jak było oryginalnie? Podejrzewam, że jednak 2 śrubki. Jaki więc miały łeb?

[stryjmieczyslaw]

Kwestia śrubek mocujących przełącznik świateł częściowo się wyjaśniła, oczywiście były 2,
M4x6 (T-22 poz. 48). Z tego, co pamiętam miały łeb kulisty. Niemniej jednak pozostałe pytania
z mojego wczorajszego postu pozostają aktualne. Dalej proszę o pomoc.

[_MARSO_]

Ja podkładałem miedziane cienkie blaszki nawinięte na kierownicę, oczywiście tak, żeby ich nie było widać. Blaszki dostępne na alledrogo.
Pozdrawiam
_MARSO_

[hornetino]

Zarówno pod manetkę gazu jak i pod mocowanie kierownicy, podkładałem aluminiowy pasek z... puszki po piwie.

[stryjmieczyslaw]

Dzięki, podłożyłem przeźroczyste tworzywo, wycięte z jakiegoś pojemnika, działa, a nie widać całkiem.
Ale dalej, kochani, pozostaje niewyjaśniona kwestia "sprężyny dociskowej rączki pokrętnej". Swoją drogą piękna nazwa, coś jak "zwis męski elegancki" (czyli krawat).
Ktoś ma ten element oryginalny? Jak to wygląda?