Zbiornik paliwa - sposoby na czyszczenie

[cylon1]

Znalazłem dobry sposób na wyczyszczenie baku.

Do wyczyszczenia baku z rdzy potrzebne będą:
a) zardzewiały od wewnątrz bak
filet z wędzonej rybki, najlepiej tłusty lub alternatywnie krople walerianowe
c) przyrząd do rozsad kwiatowych (takie połączenie szczypiec z kubkiem)
d) młody kot (taki aby mógł się zmieścić przez otwór wlewowy)


Jak to zrobić

1) wkladamy filet do baku i potrząsamy nim na tyle długo, aby całe wnętrze baku nosiło ślady kontaktu z rybką (alternatywnie rozporwadzamy po wnętrzu baku krople walerianowe)
2) wyciągamy filet z baku
3) za pomocą polecenia "kici kici, cho no tu" przywołujemy kotka (w przypadku kropli walerianowych przywołanie nie będzie potrzebne, ale wtedy musimy kotka zamknąć uprzednio w klatce)
4) krępujemy kotka za pomocą przyrządu do rozsad i wprowadzamy do wnętrza baku (w przypadku braku przyrządu do rozsad wprowadzamy kotka ręcznie, należy zaoparzyć się w rękawiczki)
5) i tu z pomocą przychodzi nam nasz spryt i sama matka natura- kotek będący jak każdy wie fanem rybki (i jeszcze większym fanem waleriany) i jednocześnie wyposażony w szorstki jak papier ścierny języczek zaczyna nam zlizywać posmarowane rybim tłuszczem lub walerianą wnętrze baku, czyszcząc je przy tym z rdzy !!!
6) po zakoñczeniu operacji usuwamy kotka ze zbiornika wabiąc go na zewnątrz filetem, pozostałą walerianą lub w ostateczności możemy usunąć kotka z baku poprzez podanie sprężonego powietrza do wnętrza baku przez wyjście kranika.
7) teraz możemy zamontować bak, a kotka oddać do zakładu utylizacji kotków.

UWAGA!
Ta operacja ma jedną wadę. W przypadku użycia rybiego filetu nasz motocykl przez jakiś czas będzie wydalał z siebie spaliny o intensywnym zapachu nadmorskiej smażalni co może skutkować:
- stałym pobudzeniem naszego apetytu na rybkę
- wzmożonym zainteresowaniem i gromadzeniem się padlinożerców w pobliżu koncówek naszych wydechów (wiecie: szakale, sępy, hieny itp.)
W przypadku zastosowania waleriany musimy liczyć się z tym, że przez jakiś czas po usunięciu rdzy za naszym motocyklem bedzie gonić gromada dziwnie natarczywych kotków, a w przypadku pozostawienia motocykla na postoju będą się nim ineteresować kotki z najbliższych 3 powiatów...

[zygzak]

Jak by ktoś potrzebował to mam małego kota,tylko trzeba się spieszyć bo dużo żre i może się nie zmieścić przez wlew

[Bandurko]

Ja widzę jeden słaby punkt tej metody.
Wsadzemy małego kotka, no a on przecież pochłonie całkiem sporą ilość tej pachnącej rybki i trochę mu się utyje. A co jak za bardzo i przez wlew nie da isę go wyciągnąć?
Czekać aż schudnie czy wyciągać na siłę?

[kpt-bomba]

...jak dzieci! łapy precz od kotów kanalie!

[wojtex]

Odgrzeję ten temat, nie chcąc zakładać nowego wątku. Co prawda mój problem związany jest z bakiem od Jawy 250 ale uważam, że może dotyczyć również innych motorów, w tym i Osy. Czyszczenie baku dotyczy wszystkich. Jawa stała nie jeżdżona około 10 miesięcy. Wiedząc, że tak będzie zalałem bak paliwem w około 2/3 pojemności. Ostatnio zaglądnąłem do baku i ku mojemu ogromnemu zdziwieniu (przerażeniu) całe wnętrze było pokryte dość grubą rdzą. Kranik pokrył się grubym nalotem, jakby kamieniem, a miedziana siateczka po prostu się pokruszyła. Kranik oczywiście był zatkany. Co ciekawe, włożona we wlew siatka (sitko) zmieniła kolor ze złotego na szary, a rdza pojawiła się również na wewnętrznej powierzchni korka. To był szok ...i teraz jest kupa roboty. W zasadzie zgłupiałem, bo zalany w 2/3 bak paliwem z olejem zardzewiał na całej powierzchni, nawet pod benzyną! Dodam jeszcze, że remont został zakończony w 2014 roku, a zadziało się to dopiero teraz. Przez ten cały czas Jawa stała w tym samym miejscu i była jeżdżona z podobną częstotliwością

W związku z tym mam dwa trzy pytania.
1. Jak to możliwe, że zalany paliwem bak kompletnie zardzewiał?
2. Jak temu zapobiec na przyszłość? Nie chciałbym za jakiś czas znowu zdejmować i odrdzewiać baku.
3. Czy słyszeliście o preparacie ochronnym NanoProTech? Na jakimś motocyklowym forum spotkałem się z opinią, że jest całkiem dobrym zabezpieczeniem elementów stalowych. Osoby, które o tym pisały i rzekomo stosowały twierdziły, że jest skuteczny tylko powłokę należy odnawiać co około 2 lata. Lepsze to niż odrdzewianie baku co dwa lata...
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie w tym temacie?

[hornetino]

Może odpowiem na pytanie 2. Jeżeli chcesz mieć naprawdę spokój, przejdź całą procedurę opisaną tu:

http://osomania.pl/download/artykuly/reno ... ocyklu.pdf

nie jest to może najtańszy sposób, ale za jednym zamachem możesz zrobić dwa, trzy zbiorniki. Mam tak u siebie w osie i o rdzy w zbiorniku już zapomniałem (7 lat).

[towot]

Ja po Fedoxie i Fertanie zabezpieczalem w środku Tapoxem i od tego czasu spokój.

[Halcik]

W paliwie jest dodatek alkoholu, alkohol nigdy nie jest w 100% czysty. Przypuszczam że ten dodawany do paliw jest wytwarzany i nie poddany np obrabiany np destylacji azeotropowej.
Jakie znam inne sposoby, ze względu na fakt, że benzyna rozdziela się z olejem po pewnym czasie można zamiast niej zastosować np ropę (olej napędowy lub olej opałowy). Z pewnością jest tłusty, ale mimo to zalać należało by pod korek lub co jakiś czas mieszać.
Najlepsze rozwiązanie masz opisane powyżej. I radzę nie kombinować z innymi farbami. Z informacji z innych for można doczytać że te inne czasami się odparzają. Można sobie wyobrazić co dzieje się później.

[wojtex]

Przyznam, że też o tym zestawie pomyślałem ale obawiam się że te odrdzewiacze mogą zniszczyć lakier. Jest duże ryzyko, że coś chlapnie na lakier.

[Halcik]

Ubierz zbiornik w folię, a wylot i wlot obklej taśmą. Odrdzewiacz to mieszanina kwasów, w tym organicznych, garbniki i inne dodatki, a na koniec epoksyd.

[wojtex]

Zadzwoniłem do firmy Fertan i dowiedziałem się że Fedox i Fertan nie są szkodliwe dla lakieru, a ewentualne wycieki należy zetrzeć mokrą szmatką. Tapox to żywica epoksydowa więc wycieki należy szybko zetrzeć bo jak zacznie wiązać to już będzie trudno to usunąć.
Podejmuję to wyzwanie! Od razu zabezpieczę zbiornik od Osy.

Ps. Zestaw o wartości około 300zł wystarczy na zbiornik o pojemności 16-30l więc spokojnie da się zrobić przynajmniej dwa baki motocyklowe. Uważam że warto bo jak widać, obecne paliwo sprzyja korozji stali.

[wojtex]

Halcik, dokładnie tak zrobię. Okleję szczelnie folią i chemia do środka.

Wcześniej postaram się mechanicznie wyczyścić wnętrze wrzucając jakieś podkładki. Może wykorzystam patent z betoniarką...

[Halcik]

Przy zastosowaniu chemii jaką wymieniłeś żadne dodatkowe prace są niepotrzebne. W innym temacie podawałem link do forum MZ tam było porównanie różnych preparatów, pokazane ich działanie itd ze zdjęciami.
Jeśli masz czas i chęci możesz zrobić taką fotorelację dla naszego forum. Stan przed, w trakcie i stan końcowy.

[wojtex]

Ok. Mam tylko nadzieję że będzie to poradnik jak to robić, a nie jak nie robić

[towot]

Tylko rób od razu te 2 zbiorniki na raz, bo jak połączysz składniki Tapoxa to trzeba go od razu wykorzystać, bo bardzo szybko się utwardza.

[wojtex]

Ok.
Ps. Kupiłem też ten Nano Protech. Oczywiście do baku nie będę go już psikał ale sprawdzę go na jakiejś blasze stalowej. Jeżeli działa to może będzie to dobry preparat do konserwacji stalowych elementów i chromów.

[hornetino]

Dziś zakończyłem procedurę zabezpieczania wnętrza zbiornika (do Komara) przed rdzewieniem, zestawem Fedox, Fertan, Tapox. Cały proces jest on dość dobrze opisany w książeczce dołączanej do zestawu, lecz przeznaczony jest dla osób wyjątkowo cierpliwych, bo całość trwa ponad tydzień. I wygląda w dużym skrócie tak:

zbiornik przed zabezpieczeniem:

IMG_4165.JPG

po odrdzewiaczu Fedox:

IMG_4171.JPG

po konwerterze rdzy Fertan:

IMG_4186.JPG

po preparacie ochrpnnym Tapox:

IMG_4194.JPG

O ile preparaty Fedox i Fertan są zupełnie nieszkodliwe dla lakieru, Tapox go rozpuszcza (podobnie jak Nitro), dlatego dobrze jest zabezpieczyć wcześniej cały zbiornik folią lub taśmą malarską, no i całość robić na świeżym powietrzu lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, bo opary Tapoxu uwalniają się przez tydzień

[misiek2185]

Ja wysyłam zbiorniki do firmy Kanuj (fb-Kanuj) koledze dla przykładu za bak od junaka policzyli 350zł mi za 2 zbiorniki od wsk i simsona sr4 cos koło 400zl z wysyłka.Biorąc pod uwagę ich stan (totalna korozja) i przeliczając mój czas nerwy itp nie licząc kupna chemii wolałem iść ta scieżką..

[Halcik]

Daj zdjęcia przed i po, inaczej sama porada traci sens i ma raczej formę niezdrowe reklamy, bo niczym nie popartej.
Słyszałem już nieco o tej formie, jednak ktoś kto z niej korzystał mógłby dać lepszą relację.

[arthek]

Zawsze zastanawia mnie temat konieczności "malowania " zbiornika paliwa w środku ... w szczególności w dwusuwie....
Nigdy , niczym nie zabezpieczałem zbiornika paliwa w środku , w żadnym ze swoich motocykli które mam lub miałem, w Osie też .
I nic się nie działo i nie dzieje, żadnej korozji .
W Osie , jak ją kupiłem w 2009 r w kawałkach, to w zbiorniku było trochę korozji którą usunąłem starym domowym sposobem z użyciem benzyny , nakrętek i gwoździ.Niczym potem nie zabezpieczałem.
Warunek jest jeden , odstawiając sprzęt na dłuższy postój tankujemy do pełna.
W dwusuwie w mieszance mamy dodatkowo olej który zabezpiecza nawet pusty zbiornik, bo po odparowaniu resztek paliwa na ściankach zostaje warstewka oleju.

Wyjątek stanowią auta ,motocykle które są odrestaurowanymi "nieruchomościami" , czyli stawiamy je i tylko na nie patrzymy .