Manetka gazu

[Moskit1]

Witam mam pytanie, jak wygląda manetka gazu do m 50 i czy się różni od m 52.

Drugie pytanie, czy przy modelu M 50 kolorze kości słoniowej, jakie były stosowane gumy kierownicy czarne, czy białe.
Pozdrawiam

[Halcik]

Kup manetki od wsk i załóż prawidłową gumę od osy. Przelotki były chyba tylko czarne

[Moskit1]

Hej bardziej mnie interesuje oryginał
prezentowane foto to jest Osa M50 ?

[beja.j]

to jest M52.
a tą mogę chętnie odkupić jak ci zbywa.

[Yaro]

Oj wydaje mi się, że M50 to tylko czarne

[Moskit1]

Kurka coś mnie tu w babuko robicie hmm Nie jestem pewny, ale kiedyś jak zakupiłem moją Osę m 50, to trochę śledziłem temat i zauważyłem u niektórych taki kolor manetek hmm.
Wybaczcie, że potem temat u mnie umarł, bo miałem inny priorytet to znaczy AWO i Jawa Perak.

PŚ. Proszę, nie bieście do siebie, że wam nie wierzę, ale nikomu nie wierzę ^^.

[Halcik]

Tak jak pisałem rolgaz był jeden i występował wszędzie ten sam, nie ważne czy wsk, wfm, czy osą. Różnica była tylko w gumie na rolgazie, no i te do osy były pochromowane.

[Moskit1]

Więc dziękuje za pomoc.
Pozdrawiam

[Dante]

Nie zgodze się z tym że był tylko jeden rodzaj rolgazu. Były dwa rodzaje. Różniły się miejscem w którym montowana jest linka gazu. Jak bede miał chwile to zrobię zdjęcia i wrzuce do tematu. Na pewno w WSK był jeden rodzaj rolgazu a WFM i Junak miały inny. Nie mam pojecia jak było w Osie ale skoro marka WFM.. to możliwe ze był inny niż w WSK. Co do gumy to w pierwszych M50 nie spotkałem innej niz czarna, w modelach powiedzmy przejsciowych widywałem białe, ale nie wiadomo czy nie byla to "rzeźba" własciciela... Chromowane były ale też nie zawsze

[Moskit1]

Witaj
Skłaniam się do twojej tezy w sprawie koloru manetek zwłaszcza malowaniu M50 w kolorze kości słoniowej. Jest to uzasadnione, że tu będą występować czarne hmm(Raczej mi się tak zdaje) wiemy, jak to było za czasów PRL hmm. Junakach występowały chromowane manetki również, nie napisze, od jakiego rocznika, ale występowały. Pamiętajmy, że jak motory szły na eksport, to upiększali te motocykle, ale w jakim stopniu to ja się nie wypowiem :/

Wiec zawsze może być tak, że nie będziemy wiedzieć, jak to do końca ma być ^^
Pozdrawiam.

[Dante]

Witam
Zgodnie z tym co pisalem wrzucam zdjecie rolgazów a właściwie samych obudów... różnice widoczne gołym okiem po lewej - Junak, WFM ,widać na nim resztki chromu (ten konkretny pochodzi z WFM M06 ,1956 r ), po prawej WSK .

[Moskit1]

Hej moja manetka ma obudowę wzoru WFM lub oryginalną osy

[Halcik]

No moja taka sama i według twojego opisu taka jak wsk. Wejście na linkę i regulacja są zlane razem, płaszczyzny łagodnie przechodzą, a nie tak jak mi się wydaje że na zdjęciu (wfm) są podcięte, resztki chromu również widać

[Halcik]

Hej moja manetka ma obudowę wzoru WFM lub oryginalną osy

Twoje są takie jak moje i nie mają zaokrąglenia na dwóch wysokościach, tylko zaokrąglenie i spadek od tego zaokrąglenia. Masz też oba wyjścia zlane w całość,czyli jak u mnie i w wsk.
Pewnie było jak że wszystkim i zaraz się okaże że ktoś ma inaczej i również będą ślady po chromie Na razie mamy 2:1 podobnymi do wsk

[Dante]

Znajac realnia PRL cieżko bedzie jednoznacznie określić jak bylo. Możliwe że montowali co mieli i raz byly takie a raz inne. Przeglądałem zdjecia Osy ktore mam na dysku i nie spotkałem innej obudowy niz "wersja WSK". Chociaz z drugiej strony części od WSK były latwo dostepne i rolgazy od WSK przeszczepiano do wszystkiego od Komara po BMW Jedno jest pewne że rolgaz po lewej na fotce jest Junakowy i moge sie za to dać na sucho ogolić a ten konkretny pochodzi z WFM która była oryginalna ale mocno pomęczona przez czas...

[kulben]

korpus manetki scięty to,wsk ,wfm a ten drugi to junak , shl 06 t i shl 06 u