odświeżenie lakieru

[towot]

Czołem trutnie!
Temat jest taki, że mój dupowóz ma już kilka ładnych lat, które widać na jego lakierze. Czy moglibyście podpowiedzieć jakie są Wasze sposoby na przywrócenie zmęczonemu lakierowi pierwotnego blasku? Ktoś się może interesuje detailingiem?
Z góry dziękuję za porady.

[Yaro]

Proponuję polerkę - zebranie mikronów starej powłoki spowoduje, że reszta będzie lśniła.

[towot]

A jaki środek do polerowania? I coś do zabezpieczenia?

[Karol]

Polerka, polerka niby takie łatwe... a jednak nie.
Jeśli dla kogoś polerowanie to założenia gąbki na szlifierkę kontową i kupno pasty za 11 zł to jest w błędzie.
Mogę coś o tym powiedzieć bo pasjonuje detailingiem.
Na początek wypadało by zadać pytanie w jakim stanie jest twój lakier, czy chcesz tylko wyciągnąć z niego głębie czy chcesz się zająć zarysowaniami.
Jeśli chodzi o odświeżenie ja na początek umył bym dokładnie całe auto, odtłuścił, i nałożył jakiś twardy wosk. Jakieś 2-3 miesiące powinien wytrzymać.
Jeśli chodzi o usunięcie zarysowań to tu już zaczynają się powoli schody. Wyróżnia się dwu lub trzy etapową korekte lakieru. Wszystko w zależności od stanu lakieru.
Wiadomo duży sukces zależy od stosowanych past polerskich, gąbek, kosmetyków, teraz byle czym niczego się nie zrobi.
Pytałeś się o jakiś środek do polerowania- ciężko odpowiedzieć na twoje pytanie bo na jednej paście polerskiej, czy jednej gąbce się nie da nic wypolerować. Kupisz twardą gąbkę zostaną krążki na elementach czyli tzw "hologramy" żeby się tego pozbyć trzeba dokupić kolejną pastę, kolejne gąbki, żeby dojechać na słupki w drzwiach, szczeliny itp trzeba dokupić kolejną gąbkę, a o różnorodnych mikrofibrach potrzebnych do tego już nie wspomnę. A każdy się później dziwi czemu usługi autodetailingu są takie drogie. Ciężko mi teraz powedzieć jaki środek zastosować, co kupić itd bo nie wiem w jakim stanie jest twój lakier.
Zabezpieczenie lakieru po polerowaniu to też bardzo obszerny temat bo można i woskiem, preparaty wodniste z dodatkiem wosku, tzw. quick detailery i różnorodne powłoki czy to kwarcowe czy ceramiczne : " temat rzeka" To tylko zależy od portfela .
No to tak na wstęp ci takich parę słów napisałem a w załączniku fotki korekty lakieru przeprowadzoną przeze mnie na jednym z aut.

[towot]

Karolu na Ciebie liczyłem, ale jeszcze nie doczytalem w całości.
A więc powiedzmy, że na pierwszy ogień by chodziło o usunięcie drobnych rys i zmatowień lakieru. Tragedii może nie ma, ale kilkanaście lat na nim widać. W takim razie proszę o dalsze porady, bo temat mega ciekawy, a widać, że masz wiedzę w tej kwestii.

[Yaro]

Taki zabieg na moim aucie robił zaprzyjaźniony Konrad. Jeśli chodzi o pasty to używał produktów KOCH CHEMIE. Na pierwszy ogień poszła pasta H8. Jak mówi Konrad - fajnie zbiera bo na początku ma nieco grubsze ziarno, które w czasie polerowania rozbija się nadając lakierowi gładkość. Do tej pasty używał zwykłej białej gąbki polerskiej. Ostateczny połysk nadawał pastą M2 - tu użył gąbki czarnej. Samochód po tym zabiegu wyglądał jakby wyjechał z lakierni. Oczywiście nawet najlepsze pasty i gąbki wszystkiego nie załatwią. Ważne są umiejętności i pewna ręka polerującego.

IMG_20180224_085222.jpg

[Karol]

Nie patrz tylko mna kolory gąbek. Każda firma ma swoje rodzaje, kolory, grubości. Żeby kupić odpowiednią gąbkę tez trzeba trochę poczytać. Są różne: otwarto, zamknięto komórkowe, na maszynę polerską typu rotacja czy na drugi typ o ruchu orbitalnym tzw. maszyna Dual Action. Ciężko stwierdzić co jest najlepsze ja używam gąbek polerskich firmy NAT o średnicy 135mm. Do tego rzep mocujący gąbkę średniej twardości tak aby zniwelować drgania firmy FLEXIPADS.
Co do past ja do cięcia używam Menzerny FG 400 a na finisz pastę Sonax EX 04-06.
Te dwie pasty którymi ja pracuje naprawdę szczerze polecam. Ładnie się wypracowywuje, nie zasycha na elememcie, ładnie się dociera. Past KOCH polecanych przez Jarka nie używałem ale słyszałem o nich dobre opinie.
Przed polerowaniem trzeba pamiętać aby zrobić typowo mycie detailinigowe z deironizacją lakieru, odsmalaniem i oczywiście glinkowaniem. Przed polerką oczywiście sprawdzamy czujnikiem grubość lakieru tak aby nie dotrzeć się do podkładu. Należy też kontrolować temperaturę elementu polerowanego żeby spod gąbki nie zaczęło się kopcić heh. Oczywiście gąbek nie nawilżamy w wodzie. Polerujemy na sucho.

[towot]

Widzę, że temat to nie takie "hop-siup". W pierwszej kolejności muszę zlikwidować rdzę na tylnich nadkolach, ale to planuję na marzec/kwiecień jak skończą się mrozy i sól na drodze.
Karolu co mam rozumieć pod stwierdzeniem "typowo mycie detailinigowe z deironizacją lakieru" i "glinkowanie"? O glinkowaniu słyszałem, ale się nie wgryzałem w temat.

[Karol]

Mycie detailingowe-jest to takie mycie auta aby jak najbardziej zniwelować porysowanie auta. Nawet podczas mycia rysujemy auto, np używając gąbki. Czy to nowa czy już kiedyś używana. Gąbka wszystkie zanieczyszczenia takie jak np drobiny piasku, nie wchłania w głąb, wszystko zostaje w wierzchniej warstwie. Dlatego najlepiej używać specjalnych rękawic mikrofibrowych a najlepiej wełnianych. Myjemy oczywiście na tzw " dwa wiadra" w jednym ciepła woda z szamponem a w drugim woda do płukania rękawicy. Nigdy nie zaczynamy mycia od dolnych części samochodu. Zawsze z góry na dół.
Ale co ja tu się będę rozpisywał.
https://www.youtube.com/watch?v=2JN64DPH4R8
Pod tym linkiem masz fajny materiał jak prawidłowo myć, mają też wiele innych odcinków. Bardzo porządna firma, wiem bo kupuje od nich kosmetyki, zawsze służą poradą

[towot]

Dzięki Karol, przełączam się na jutuba.

[arthek]

Mycie detailingowe-jest to takie mycie auta aby jak najbardziej zniwelować porysowanie auta. Nawet podczas mycia rysujemy auto, np używając gąbki. Czy to nowa czy już kiedyś używana. Gąbka wszystkie zanieczyszczenia takie jak np drobiny piasku, nie wchłania w głąb, wszystko zostaje w wierzchniej warstwie. Dlatego najlepiej używać specjalnych rękawic mikrofibrowych a najlepiej wełnianych. Myjemy oczywiście na tzw " dwa wiadra" w jednym ciepła woda z szamponem a w drugim woda do płukania rękawicy. Nigdy nie zaczynamy mycia od dolnych części samochodu. Zawsze z góry na dół.
Ale co ja tu się będę rozpisywał.
https://www.youtube.com/watch?v=2JN64DPH4R8
Pod tym linkiem masz fajny materiał jak prawidłowo myć, mają też wiele innych odcinków. Bardzo porządna firma, wiem bo kupuje od nich kosmetyki, zawsze służą poradą

Cześć ,
Czy możesz polecić jakiś twardy ( niedrogi) wosk do zabezpieczenia lakieru na dłużej po umyciu auta ?
...oraz czym usunąć smolę z lakieru.
Z góry dzięki.

[Karol]

Hmm najlepiej z ceną wyjdzie wosk Japoński firmy SOFT 99 do 150zł można kupić naprawdę fajny wosk a jego trwałość w zależności od mycia to jakieś 2-3 miesiące. Drugi wosk w rozsądnej cenie to MEGUIAR'S parametry podobne to tego wyżej wymienionego. Od 250 zł w górę można pomyśleć o Swissvaxie albo o Zymölu.
Preparat na smołe przykładowo:
ADBL TAR&GLUE REMOVER
ADBL VAMPIR

[arthek]

dzięki

[Yaro]

Smoła po zwykłym maśle schodzi - kostka 10 złotych

[arthek]

Do tej pory zmywałem benzyną ekstrakcyjną ,ale szukam jakiejś bardziej cywilizowanej metody...

[Yaro]

Kiedy Amerykanie polecieli w kosmos po raz pierwszy zauważyli, ze zwykłe używane na ziemi długopisy nie sprawdzają się w stanie nieważkości (nie da się nimi pisać). NASA dostała budżet 10 mln $ na badania i po trzech latach opracowała specjalny długopis do użytku na statkach kosmicznych. Tymczasem Ruscy jak polecieli to wzięli ze sobą ołówki. Czy skórka warta była wyprawki????

[Karol]

Yaro ale wyobrażasz sobie teraz salon pielęgnacji aut. Wchodzisz a tam smołe ci usuwają kostką masła ?
Albo zamiast wosku kładą ci smalec ?

[Yaro]

Smalec by się mógł okazać droższy od wosku (zwłaszcza ze skwareczkami, jabłuszkiem, ogórkiem i innymi dodatkami), poza tym ma właściwości nabłyszczające tylko przez chwilę. Usunięcie smoły domowym sposobem to co innego