Po rozgrzaniu zanika iskra

[jogar26]

Temat na szybko: po rozgrzaniu silnika zanika iskra na świecy. Wypięcie kabli z instalacji - świeca jest.
Czy przyczyną będzie:
a) kondensator
b) cewka zapłonowa
c) cewka świetlna
Pytam, gdyż kalkuluję
Koszt kondensatora to 5 zł, cewki 30 zeta, a całego elektronicznego modułu 300- 400 plus akumulator (niedawno kupiłem nowy na 6v)
Wdzięczny za odpowiedzi

[Halcik]

Chodzi Ci że po wypięciu kabli na złączu elektrycznym iskra wraca? Jeśli tak to masz jakieś przebicie na kablach lub w stacyjce.

[jogar26]

Chodzi Ci że po wypięciu kabli na złączu elektrycznym iskra wraca? Jeśli tak to masz jakieś przebicie na kablach lub w stacyjce.

Dokładnie tak.
Dziękuję.
Czyli zostaje przemierzenie całości - instalację zostawiłem starą
Zastanawia mni tylko dlaczego objawia się to po rozgrzaniu silnika?

[szczekiev]

Cześć, czy udało się rozwiązać problem?

[jogar26]

Cześć.
Nie do końca.
Długi czas było dobrze.
W tak zwanym międzyczasie rozleciała mi się stacyjka.
Po założeniu nowej problem wrócił.
Dodatkowo nie mam tylnego światła, a to z przodu żarzy się nawet przy wyłączonych światłach.
Stacyjka, która kupiłem miała w innym miejscu jeden pin.
Dalej szukam.

[Halcik]

Pokaż tą różnice w stacyjkach.

[jogar26]

stacyjka.jpg

oraz

stacyjka2.jpg

Przy okazji wyciągania wypięły się trzy przewody, domyślam się, że to tu będzie przyczyna.
Róznica jest przy złączu 12 - w starej stacyjce zaraz obok jest kolejne, w nowej układ jest inny.

[Halcik]

A więc różnica między tymi stacyjkami jest taka

stacyjka.jpg

a według schematu elektrycznego te dwa miejsca są wewnętrznie ze sobą połączone (taki skrót myślowy, bo dwa styki równocześnie nigdy nie występują)

Screenshot_2019-09-26 WFM OSA M52 INSTALACJA WIĄZKA ELEKTRYCZNA E012.png

Dodatkowo ten przewód według schematu zasila tylko i wyłącznie żarówkę pozycji tył. Ten problem możesz rozwiązać podłączając pozycję tył pod inny wtyk, ale wtedy będziesz go załączał po włożeniu kluczyka lub razem ze światłami przód.

[jogar26]

OK, to tłumaczy dlaczego nie miałem napięcia w tylnej lampie. @halcik Dziękuję, uff.
Podepnę inaczej. Skąd to żarzenie się żarówki w pozycji bez świateł?

[hornetino]

A wg mnie nowa stacyjka jest OK. Róznica w położeniu pina (53 wg schematu Osy) nie ma znaczenia, bo działa on w obu tak samo (zasilanie tylnego światła i podświetlenie licznika). Twoje problemy wynikają z tego, że masz źle podłączone przewody zaznaczone na zdjęciu. Wg mnie złącze z czerwonym i zielonym kabelkiem powinno być podłączone do 19 (wg schematu), a z niebieskim i niebieskozielonym do 54 (wg schematu). Porównaj swoje zdjęcie ze schematem pokazanym przez halcika. U Ciebie wygląda to tak, jakbyś podłączył oba przewody „o dwa piny za daleko”. Do 16 idą cewki świetlne, a do 55 wyjśie do przełącznika na kierownicy.
Jeśli możesz sprawdź czerwony przewód i zielony (jeden powinien iść do akumulatora drugi do prostownika). Analogicznie sprawdź niebieski i niebieskozielony, czy nie idą do kontrolki i światła postojowego z przodu.

stacyjka.jpg

[jogar26]

Dzięki za sugestie, sprawdzę to przewód po przewodzie - rzeczywiście mogłem coś sknocić, choć podłączałem wg kolejności w starej stacyjce, gdzie to działało.

[jogar26]

Złącze z czerwonym i zielonym to 55 wg schematu, czerwony mam do lampki kontrolnej. W 19 miałem dwa czerwone, które się wypieły przy wyciąganiu stacyjki. Żółtozielony to do lampki licznika.

[jogar26]

Problem znaleziony - brak paliwa w baku Pozostaje tylna lampa.

[hornetino]

To niestety masz w stacyjce trochę namieszane. 19 czyli dwa czerwone (jeden do akumulatora drugi do prostownika) są OK. Jeżeli czerwony to podświetlenie lampki kontrolnej to razem z zielonym (przednie światło pozycyjne) powinny być podłączone nie do 55 tylko 54. Natomiast żółtozielony wraz z niebieskim (pozycja tył) powinny iść do 53 (stąd brak światła w tylnej lampie). Do pinów 16 i 55 podłączone są pojedyncze kable przedniego światła głównego - do 16 od cewek do 55 wyjście na przełącznik. Obawiam się, że pozostałe przewody też są pomieszane.

[jogar26]

Zrobię dokładniejsze zdjęcie i rozpiszę - spróbuję nanieść na schemat, żeby nie mieć wątpliwości No i poproszę Ciebie @hornetino o wgląd i wskazówki

[jogar26]

Poprzepinałem przewody od podświetlenia licznika i kontrolki. W zasadzie wszystko jest już jak w schemacie, choć nie przełącza mi świateł "krótkich i długich" (żarówka sprawna, styki czyste). Na tylnej już mam napięcie, tylne stopu nie świeci (to może być wina przełącznika - do sprawdzenia).
Stacyjka wygląda tak:

2.jpg

3.jpg

Niepokoją mnie dwie rzeczy:
Czy złącza 52 i 46 mają być połączone dodatkowym przewodem? (wg schematu)
Próbowałem to tak zrobić i wyjarałem przewód, który pełnił funkcję mostka:

1.jpg

Co może być tego powodem?

Analizowałem po kolei wszystko i co mnie zastanawia:
W lampie mam tak podpięte przewody:

6.jpg

5.jpg

Czarny przewód (chyba go nie ma oryginalnie) spięty w kostce z brązowym, wydaje mi się, że jest poprowadzony od złącza:

4.jpg

[Halcik]

Nie patrzę jakie kolory kabli masz. Kolor, kolorem i nie wiadomo co zrobił producent, ale wracając do tematu. Łączenie stacyjki, a właściwie styków 52 i 46 odbywa się bez twojej ingemerncji. Dlaczego, bo patrząc na rysunek który wkleiłem widać, że te dwa styki połączone są blaszka. Jeśli więc próbowałeś spiąć styki 19 z 16 to nie wchodząc w szczegóły jest to błąd duży.

[pawelek]

Troszeczkę ten język jest jakby mało zrozumiały...

[Yaro]

Łukaszu - popraw troszkę to co napisałeś. A jeżeli chodzi o podpięcie przewodów do oprawki to wg mnie jest ok. Złącze, w które wpięto dwa przewody to pewnie masa. Jednym przewodem masa jest doprowadzona do oprawki a drugi to taki jakby powrót. Jeżeli nie przełącza świateł na "długie" i "krótkie" to zwróciłbym uwagę na przełącznik. Może w nim coś szwankuje. Jeśli chodzi o mostkowanie pinów to Halcik już napisał co tym sądzić.

[jogar26]

Tak, dziękuję. Nie muszę mostkować i to jest dobra informacja. Styki czyściłem wczoraj, dziś jeszcze przeczyszczę oprawkę żarówki - sama żarówka sprawdzona i działa. Z masą tak myślałem - zresztą już kiedyś zadawałem pytanie i faktycznie wygląda na to, że ktoś wcześniej poprowadził ją od złącza przewodem do lampy.