amortyzatory renowacja

[FilipK]

Można się posiłkować stronami które zmniejszają zdjęcia - ja tak robię. Jeśli jest potrzeba napisze krótko tutorial o tym - fakt, zajmuje to chwilę ale zdjęcia zostają na serwerze, co jest bardzo pomocne jak się przegląda tematy sprzed 5 lat.

[Halcik]

A tu cały poradnik
viewtopic.php?f=22&t=3077&p=29122

[skorateam]

witam wszytskich nieznam sie zbyt dobrze na komputerach ale chce pokazac wam co udalo mi sie zrobic

img-20201217-192046.jpg

img-20201217-192057.jpg

img-20201217-192124.jpg

img-20201217-192138.jpg

img-20201217-192228_1.jpg

Dorobilem tłoczyska 203mn i 168mn oraz tłoczki i pierscienie..brakuje jeszcze sprezyn oraz uszczelniaczy i podkladki tlumiacej ale to tez jest do przeskoczenia..kwestia czasu
zrobilem bardziej pasowniejsze tłoczki..wiec gdy zalozymy tłoczysko z pierscieniem bedzie bardziej szczelniejszy układ i moze bedzie pracowalo prawidlowo

[Yaro]

Trochę przeedytowałem Twój post i wstawiłem zdjęcia tak jak powinny być wstawione. A jeśli chodzi o Twoją robotę to wygląda naprawdę nieźle. Jak masz już tłoczki nowszego typu to daj krótsze prowadnice i krótsze tłoczyska tak jak w tych nowszych amorkach. Szkoda tylko, że nie rozpędziłeś się trochę i nie zrobiłeś tego więcej. Na pewno na forum by poszło bo sporo ludzi szuka tych rzeczy. Nie powiem - ja też

[skorateam]

Kolego Yaro dziekuje ze poprawiles tak ze jest to zgodne ze sztuka..Kolego jesli to zadziała to zrobimy ile trzeba bedzie zaden problem.
Jak bedzie caly komplet zmontowany to pokarze tez zdjecie..oraz wszytsko zostanie wymyte w myjni ultradzwiekowej zalane olejm i proba

[bitels]

Ciekawe jak będą się sprawować pierścienie oryginalne są wykonane z żeliwa. Jak zrobiłeś stalowe to mogą się zacierać.

[skorateam]

Raczej nie beda sie zacierac bo sa pokryte chromem

[Yaro]

Kolega Pietia kiedys gdzieś zamawiał pierścionki. Zrobili mu takie jak w oryginale. Wiem bo sam na tym skorzystałem i cos zakupiłem

[borewicz81]

Ja dorobiłem sobie z żeliwa sferoidalnego, wytoczyłem nowe prowadnice oraz tłoczyska, tłoczki dotarłem z podkładką i śmiga aż milo.

[skorateam]

img_20210108013542_IMG_20210105_164259_zmniejszamy_pl.jpg

img_20210108013946_IMG_20210105_164329_zmniejszamy_pl.jpg

img_20210108014036_IMG_20210105_164117_zmniejszamy_pl.jpg

tutaj tłoczki juz gotowe oraz całe kompletne tłoczyska nowe i stare dla porownania.natomiast napotkalem kolejne problemy iz rure cylinda trzeba lekko przechowowac bo maja dziwne wymiary..ale tez juz sobie z tym poradzilem..dorabiam juz praktycznie kazdy elemnt amortyzatora..
Nie bywam czesto na stronie.ale co jakis czas bede sie meldował
Pozdrawiam w nowym roku

[Endrju057]

Można zamówić pierścienie ?

[skorateam]

Witam kolego da sie zamowic pierscienie ale te pierscienie trzeba indywidualnie pasowac i cena niestety..takze jak mi to wszystko wypali to raczej sam podejme sie remontu zawieszenia do osy

[Caponord]

Szanowni koledzy


Ochoczo zabrałem się za renowację moich amortyzatorów .... lecz poległem

Po przegladzie ich z kazdej strony doszedłem do wniosku ze nie wiem jak się za nie zabrac

Podpowiedzcie pierwszy,drugi krok - od czego zacząć, jakie narzedzia potrzebuje etc...

Z góry dziekuje

[Yaro]

To amortyzatory nowszego typu. Sprawa prosta. Najlepiej rozbierać je w dwie osoby. Jedna naciska górną szklankę (w tylnym) lub spręzynę (w przednim) tak aby odsłonić tłoczysko. W tłoczysku jest wywiercony otwór, w który należy włożyć np śrubokręt za pomocą którego zablokujemy jego obrót. Jak z tym się uporamy to trzeba poodkręcać górne mocowania. Reszta sama zejdzie.

[Caponord]

Dzięki Yaro

O to mi właśnie chodziło - o punkt zaczepienia.



Pozdrawiam
PK

[Caponord]

Witam wszystkich

Chciałem tylko dac mały update z rozbiórki amortyzatorów - poszło bez problemów.

Przy okazji odkryłem ,,zmotę'' rodem z PRL-u. Jedna z tylnych sprężyn jest sporo krótsza a brakujący element zastąpiony był stalowym dystansem

Nie wiem z czego jest ta krótsza ale chętnie wymienie na własciwą jeśli akurat ktoś dysponuję.

Pozdrawiam

[Yaro]

Ta dłuższa, sądząc po liczbie zwojów jest właściwa. Widzę też, że masz na tyle sprężyny stosowane w późniejszym okresie (1964-65) na co jak mi się wydaje wskazuje ich grubość (dla pewności zmierz średnicę pręta, z którego zrobiona jest sprężyna i podaj na forum). Krótsza wydaje mi się, że też jest właściwa a jej długość wynika z tego że kiedyś pękła a potem ktoś ją ładnie skrócił i zastosował patent, o którym pisałeś. Sprężyny oryginalnie miały ok 22 cm wysokości (możliwe, że przy nowych był to nawet 1 cm więcej) ale podczas eksploatacji, często intensywnej, po prostu siadały. Ja zetknąłem się z tym problemem także i dlatego pozwoliłem sobie dorobić pewną ilość sprężyn na tył z pręta o grubości ponad 7 mm. Ich wysokość obecnie (jako nowych) to ok 23 cm i bez problemu dają się scisnąć i zamontować. Bez problemów wchodzą także w szklanki. Drobne komplikacje wystepują podczas nakładania ich na korpus tj. średnica wewnetrzna jest ok 0,2 - 0,3 mm mniejsza i blokują się o pierścień centrujący, który jest na dole korpusu amortyzatora. Można go rozwiązać na dwa sposoby - delikatnie zeszlifować pierścien albo delikatnie (szlifierką palcową) zeszlifować nie dolny zwój sprężyny. U mnie zadziałało pieknie. Z 10 kpl został mi jeszcze jeden (płaciłem wykonawcy po 80 zł za sprężynę). Jeżeli reflektujesz to daj znać.

[skorateam]

http://zmniejszamy.pl/global/uploads/im ... amy_pl.jpg
http://zmniejszamy.pl/global/uploads/im ... amy_pl.jpg
http://zmniejszamy.pl/global/uploads/im ... amy_pl.jpg
http://zmniejszamy.pl/global/uploads/im ... amy_pl.jpg
Witam wszytskich tutaj nowo dorobione sprezyny glowne do zawieszenie oraz do tłoczka

[borewicz81]

Pięknie!
Czy sprężyny masz w sprzedaży?

[skorateam]

Mysle ze dla kolegów z forum wszytsko da sie zrobic..(tylko potrzebuje chwilke czasu)
Pokazuje uzytkownikom ze problem zawieszenie w naszych motocyklach juz nie jest wcale taki Grożny