malowanie ramy, wachaczy itp

[misiek]

witajcie
potrzebuje waszej pomocy, gdyz zaczynam malowanie i chcialbym sie dowiedziec:
1. jaki potrzeba podklad pod lakier
2. ile warstw nalezy nalozyc aby wytrzymalo to dosc dlugo
3.ile farby nalezaloby zakupic farby w zaleznosci od ilosci warstw

oczywiscie wszystko po piaskowaniu i pytanie czy trzeba potem jechac szpachla czy lakier pokryje nierownosci po piasku??

z gory dziex

[czapel77]

Jeśli zdecydowałeś się na malowanie tradycyjne czyli nie proszkowo to będziesz musiał zakupić podkład chemo utwardzalny czyli składający się z podkładu właściwego i utwardzacza. W sklepie powiedzą ci czy i czym się to rozcieńcza. Podkład przygotowuje się z reguły tak by nie był zbyt rzadki gdyż wtedy lepiej kryje nie równości po piaskowaniu.Podkład jest z reguły w puchach więc nie masz zbyt dużego wyboru jeśli chodzi o ilość. Myślę że 1l wystarczy pod warunkiem że nie będziesz wszystkiego walił w atmosferę . Lepiej zmniejszyć ciśnienie na pistolecie. Powinno się dawać ok 3 warstw podkładu przy czym pierwsza niech będzie tylko cienką warstwą tzw mgiełką a następne już normalnie.Po wyschnięciu należy wszystko zmatowić papierem 600-800 uważając by nie poprzecierać się do gołego metalu. Na tym etapie powinno uzyskać się już gładka powierzchnię. Jeśli tak nie jest to znaczy że podkładu było za cienko. Wiadomym jest że jeśli są duże ubytki np. po jakimś uderzeniu lub innym draśnięciu to podkład tego nie pokryje więc trzeba by liznąć szpachlówką.
Gdy masz juz wszystko przygotowane należy dokładnie odtłuścić powierzchnie.
Co do lakieru to na ramę radziłbym wziąć czarny akryl jakieś dobrej firmy np Sikkens, Standox, Helios. Co do ilości... mi ostatnio malował kumpel gdyż ja w tej chwili nie mam możliwości zrobic tego sam. Z tego co mi mówił to na ramę, wahacz tylni przednie zawiasy i stopki poszło mu ok 0,6 l. Z tym że on robi to na co dzień i w jego przypadku nie ma ryzyka duzych strat. Ramę ciężko sie maluje bo dużo towaru idzie w powietrze szczególnie jeśli ktoś robi to nie wprawiona ręką. Pozdrawiam i życze powodzenia

[Karlos]

Witam,
przez ostatnie dwie słoneczne soboty malowałem OSĘ, Zużyłem dwie puszki podkładu (cała osa po piaskowaniu, dół ramy z dużymi śladami po korozji), ilość podkładu zależy od stanu elementów, jeśli tak jak u mnie była poważna korozja, to powierzchnia do malowania wychodzi 2 X wieksza, niż w elementach w dobrym stanie.
Tak jak mówi kol. czapel77, trzeba się troche pobawić z matowieniem/równaniem podkładu, ale można to zrobić samemu.
Idz do mieszalnik lakierów, tam kupisz wszystkie materiały (podkład+utwardzacz, rozczinczalnik, dalej akryl, lub bazę, w zależności co i jak chcesz robić).
Pozdrawiam.

[marso]

A ja mam pytanko o kolor kość słoniowa, którym są pomalowane obręcze kół, blacha siedzenia i blacha pod tablicę rejestracyjną, może ktoś ma konkretny numer lakieru konkretnej firmy?
Pozdrawiam

[mucha68]

Autorenolak,kość słoniowa F-204

[marso]

No pięknie o to mi chodziło.Proszę piszcie jak to wygląda w Waszych skuterach.
Pozdrawiam i dzięki za podpowiedź.

[czapel77]

Autorenolak,kość słoniowa F-204

tylko jeśli chcecie zastosować ten lakier to poproście o utwardzacz. Autorenolak to lakier starej generacji i ogólnie mówiąc jest dosyc miękki. Zastosowanie utwardzacza nieco poprawia sprawę. Musicie tylko w mieszalni poprosić o odpowiedni gdyż w standardzie nie bylo utwardzaczy do tego lakieru. Ja generalnie próbowałbym dobrać jakiś lakier akrylowy bądź baza+klar. Moze nieco większe pieniążki ale późniejszy efekt nie porównywalny, do tego jest trwalszy i bardziej odporny. Autorenolak dosyć szybko matowieje.

[Karlos]

Lakier do kół dobrałem w mieszalni lakierów kolor RAL-1015, akryl.

[marso]

Qrcze patrząc na pozostałości oryginalnego koloru ( choćby na blasze siedzenia ) a na wzornik RAL 1015 kolor z wzornika wydaje się jakby za mało wpadał w żółć jak to jest w rzeczywistości?
Dodam, że myślę o malowaniu proszkowym.
Może ktoś ma w tym temacie coś ciekawego do powiedzenia - please.
Wiem, że próbnik tylko orientacyjnie pokazuje kolorki, ale ciekawe jak to wygląda na żywo???
Może kolega zapoda jakąś poglądową fotkę ?
Z góry dzięki.
Pozdrawiam

[mucha68]

Na kapslu autorenolaku jest naklejka z kolorem,można sprawdzić.W mieszalni powinni mieć aotorenolaki w sprayu ,na kapslach są wzorniki,więc dobrać kolor do wzornika.

[czapel77]

niestety prawda wygląda tak że choć powinno to wyglądać jednakowo to często różni się to w zależności od firm. Nie sa to różnice wielkie, czasem nawet nie ma różnic. Wszystko zależny od gościa który dorabia lakier. Bo prawda jest taka że w mieszalniach dorabiają na miejscu według receptory. Jeśli delikwentowi omsknie się ręka i doda czegoś za duzo to i kolor wychodzi inny. Poza tym jeśli chodzi konkretnie o AUTORENOLAK to te wzorniki na kapslach można traktować bardzo orientacyjnie. To nadruk na papierowej naklejce więc kolor nie jest identyczny. Dla przykładu podam ze malowaliśmy kiedyś VW Transportera. Kupiliśmy cztery puchy i wszystkie mieszaliśmy razem bo każda z osobna miała nieco inny odcień...

A porównując z oryginalnym kolorem weź poprawkę na to że oryginał ma ze 40 lat i może trochę już zmienił odcień.
Moja rada jest taka. Weź jakiś element z oryginalnym lakierem i idź do mieszalni. Poproś o wzorniki o dobież najbardziej odpowiadający. Autorenolak miał bardzo malo odcieni, Od mnogości kolorów jakiejś dobrej firmy dostaniesz oczopląsu i na pewno coś dobierzesz.
Poza tym mamy XXI wiek i odpuść sobie AUTORENOLAKA. Jeśli zależy ci na efekcie i trwałości powłoki lakierniczej kup lakier akrylowy (nie mylić z wodnym!!!!)

[Karlos]

Witam,
fotek nie posiadam, gdyż jeszcze nie malowałem kół, (lakier dobrałem, a koła mam jeszcze w podkładzie).

Jeśli chodzi o kolory, to jest tak, że ważny jest kolor podkładu, sposób lakierowania, ustawienie pistoletu, ilośc warstwitp.
Czasami kolor można dobrac idealnie, a później wychodzi inny (tyczy się to głównie bazy z perłą).

[marso]

Wszystko rozumiem doskonale i biorę pod uwagę lekką zmianę koloru po 45 latach... ( wiadoma sprawa )
Nie ma problemu z dorobieniem najbardziej zbliżonego odcienia jeśli chodzi o malowanie na mokro lakierem porządnej renomowanej firmy
( nie ma co szczędzić na Oskę ) jednak myślałem o malowaniu proszkowym tych elementów ( koła, blacha siedzenia i blacha tabl. rej. ) a tu już nie jest tak prosto, dlatego myślałem, że ktoś ma w tej kwestii już jakieś doświadczenie z kolorem kości słoniowej konkretnie...
Jestem ciekawy jak wychodzi na żywo Ral 1015 bo wg. wzornika jakoś do mnie ten odcień nie przemawia, ale wiem, że wzornik a rzeczywistośc to dwie różne sprawy...
Dzięki za pomoc i wszelkie sugestie koledzy Osomaniacy.
Pozdrowionka.

P.S.
Nic trzeba poeksperymentować i wziąść jakąś blaszkę i pomalować prochem RAL 1015 i zobaczyć jak to się ma w realu...
Jak będę coś miał to dam znać i może nawet jakąś orientacyjną fotkę zamieszczę...

[czapel77]

NIestety nie mam żadnego doświadczenia z proszkiem...
a tak przy okazji. Czy ktos się orientuje czy koła były malowane tylko i wyłącznie na kośc słoniową? Bo chciałbym Ose pomalować na taki kolor ale nie chciałbym by zbytnio zlewała się całość. Wiem że był taki temat ale tam chyba nie bylo o wyjaśnione.

[marso]

Z tego co się orientuję to koła zawsze kość słoniowa tak jak i blacha siedzenia i blacha pod tablicę rej.
Pozdrawiam