Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez Yorg » piątek, 27 maja 2016, 16:25

Poniżej zamieszczam zdjęcia zużytych elementów i mój pomysł na przedłużenie żywotności napędu licznika. Oczywiście podstawą niezawodności napędu licznika jest jego częste smarowanie. :D :D
Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.
Avatar użytkownika
Yorg
 
Posty: 141
Dołączył(a): niedziela, 16 listopada 2014, 12:12
Lokalizacja: Bytom

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez herniasol » środa, 28 września 2016, 11:18

ciekawy pomysł, muszę sprawdzić u siebie :D
herniasol
 
Posty: 6
Dołączył(a): środa, 14 września 2016, 13:36

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez wojtex » środa, 28 września 2016, 17:14

Czy nie można po prostu wykonać całej tej tulejki ze stali?
WFM OSA M50 (1960r) / JAWA 250 353.04 (1959r) / AWO SIMSON SPORT (1960r) / WSK M06-64 (1964r) / SHL GAZELA M-17 (1969r) / 3xROMET POLO (1976r) / ROMET PEGAZ 750 (1974r) / KOMAR MR232 (1965r) / KOMAR 2320 (1971r) / KOMAR 2330 (1969r) / KOMAR SPORT 2361 (1975r) / SIMSON S51 (1987r.)
Avatar użytkownika
wojtex
 
Posty: 579
Dołączył(a): niedziela, 10 marca 2013, 08:49
Lokalizacja: Pruszków / Sarzyna

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez zygzak » środa, 28 września 2016, 19:27

No Wojtex tulejka z brązu działa jako łożysko ślizgowe
Kilka Os,WSK M150,2xCezeta 502,IWL Troll,IWL Berlin,Monet Goyon Starlett,NSU Special Max,i oczywiście ZZR1200
601192677-Robert
Avatar użytkownika
zygzak
 
Posty: 921
Dołączył(a): niedziela, 18 marca 2012, 10:34
Lokalizacja: PTU

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez wojtex » środa, 28 września 2016, 20:11

Zgodzę się z tym pod warunkiem że tulejka będzie się obracać razem z wałkiem ale czy tak to zostało zaprojektowane to nie wiem.
WFM OSA M50 (1960r) / JAWA 250 353.04 (1959r) / AWO SIMSON SPORT (1960r) / WSK M06-64 (1964r) / SHL GAZELA M-17 (1969r) / 3xROMET POLO (1976r) / ROMET PEGAZ 750 (1974r) / KOMAR MR232 (1965r) / KOMAR 2320 (1971r) / KOMAR 2330 (1969r) / KOMAR SPORT 2361 (1975r) / SIMSON S51 (1987r.)
Avatar użytkownika
wojtex
 
Posty: 579
Dołączył(a): niedziela, 10 marca 2013, 08:49
Lokalizacja: Pruszków / Sarzyna

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez Halcik » środa, 28 września 2016, 20:20

Tulejki na wałku pośrednim kręcą ci się z wałkiem w silniku? A z drugiej strony jak by się kręciły w szczelękotrzymaczu to i tak sam szczekotrzymacz jest również nieruchomy względem tych tulejek i względem napędu licznika
Osa m50 (1959)
Osa m52 (1965)
halcik1@o2.pl
Avatar użytkownika
Halcik
Moderator
 
Posty: 3446
Dołączył(a): poniedziałek, 13 stycznia 2014, 15:38
Lokalizacja: Kutno

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez wojtex » środa, 28 września 2016, 21:09

Według projektu Yorga na wałku, przynajmniej z jednej strony mają być dwie tuleje - brazowa zewnętrzna i wewnętrzna stalowa, która w nią wchodzi. To oczywiste że zewnętrzna tuleja nie będzie się kręcić w szczękotrzymaczu ale ta wewnętrzna może już obracać się razem z wałkiem i tylko w tym przypadku możemy mówić o brązowym łożysku ślizgowym. Jeżeli jednak ta wewnętrzna tuleja nie będzie się obracać to przecież stalowy wałek będzie obracać się w stalowej tulei więc po co się rozdrabniać na zestaw dwóch tulei? Lepiej po prostu włożyć jedną tuleję, jak w oryginale tylko stalową. ps. Powiem więcej, w mojej M50 obie tuleje były stalowe.
WFM OSA M50 (1960r) / JAWA 250 353.04 (1959r) / AWO SIMSON SPORT (1960r) / WSK M06-64 (1964r) / SHL GAZELA M-17 (1969r) / 3xROMET POLO (1976r) / ROMET PEGAZ 750 (1974r) / KOMAR MR232 (1965r) / KOMAR 2320 (1971r) / KOMAR 2330 (1969r) / KOMAR SPORT 2361 (1975r) / SIMSON S51 (1987r.)
Avatar użytkownika
wojtex
 
Posty: 579
Dołączył(a): niedziela, 10 marca 2013, 08:49
Lokalizacja: Pruszków / Sarzyna

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez hornetino » środa, 28 września 2016, 21:38

W poście wojtexa zabrakło jednego słowa:

wojtex napisał(a):Zgodzę się z tym pod warunkiem że stalowa tulejka będzie się obracać razem z wałkiem ale czy tak to zostało zaprojektowane to nie wiem.


Inaczej taka modyfikacja rzeczywiście nie ma sensu ;)
• Osa M52 (1963) • Komar MR232 (1967) • Komar 2328 (1972) • Pegaz 700 (1973) •
• tel. 502 614 834 • hornetino@icloud.com
Avatar użytkownika
hornetino
 
Posty: 1218
Dołączył(a): sobota, 1 stycznia 2011, 23:44
Lokalizacja: Warszawa-Gocław (WF)

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez Halcik » czwartek, 29 września 2016, 06:06

Teraz mnie przekonałeś, nie załapałem o czym dokładnie piszesz
Osa m50 (1959)
Osa m52 (1965)
halcik1@o2.pl
Avatar użytkownika
Halcik
Moderator
 
Posty: 3446
Dołączył(a): poniedziałek, 13 stycznia 2014, 15:38
Lokalizacja: Kutno

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez wojtex » czwartek, 29 września 2016, 21:04

Dla jasności mojego wywodu zabrakło właśnie tego czerwonego słowa ;-)

ps. Czy w oryginale bywały te tuleje stalowe? U mnie takie były ale pewności nie mam czy to nie były zamienniki.
WFM OSA M50 (1960r) / JAWA 250 353.04 (1959r) / AWO SIMSON SPORT (1960r) / WSK M06-64 (1964r) / SHL GAZELA M-17 (1969r) / 3xROMET POLO (1976r) / ROMET PEGAZ 750 (1974r) / KOMAR MR232 (1965r) / KOMAR 2320 (1971r) / KOMAR 2330 (1969r) / KOMAR SPORT 2361 (1975r) / SIMSON S51 (1987r.)
Avatar użytkownika
wojtex
 
Posty: 579
Dołączył(a): niedziela, 10 marca 2013, 08:49
Lokalizacja: Pruszków / Sarzyna

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez Halcik » czwartek, 29 września 2016, 21:13

U mnie również stalowe
Osa m50 (1959)
Osa m52 (1965)
halcik1@o2.pl
Avatar użytkownika
Halcik
Moderator
 
Posty: 3446
Dołączył(a): poniedziałek, 13 stycznia 2014, 15:38
Lokalizacja: Kutno

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez webster » piątek, 30 września 2016, 00:52

Jutro sprawdze ja mam bebny i felgi nowki nigdy nie uzywane ;-)
Osa m52 Wiatka wp.150 Vespa 125gt Awo 425s Jawa 555
Avatar użytkownika
webster
 
Posty: 374
Dołączył(a): czwartek, 5 marca 2009, 01:25
Lokalizacja: gliwice

Re: Jak przedłużyć żywotność napędu licznika?

Postprzez Yorg » wtorek, 2 maja 2017, 10:54

Dawno tu nie zaglądałem. Tuleja stalowa osadzona na zębatce napędzającej linkę jest dorobiona osobno i osadzona na kleju do montażu łożysk. Tak wiec można ją zastosować do każdego ślimaka. Tulejki stalowej raczej nigdzie w oryginale nie znajdziecie bo sam ją wymyśliłem. Projekt powstał po analizie kilku zużytych napędów. ;)
Avatar użytkownika
Yorg
 
Posty: 141
Dołączył(a): niedziela, 16 listopada 2014, 12:12
Lokalizacja: Bytom


Powrót do Karoseria i zawieszenie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

cron