przez wojtex » środa, 28 września 2016, 21:09
Według projektu Yorga na wałku, przynajmniej z jednej strony mają być dwie tuleje - brazowa zewnętrzna i wewnętrzna stalowa, która w nią wchodzi. To oczywiste że zewnętrzna tuleja nie będzie się kręcić w szczękotrzymaczu ale ta wewnętrzna może już obracać się razem z wałkiem i tylko w tym przypadku możemy mówić o brązowym łożysku ślizgowym. Jeżeli jednak ta wewnętrzna tuleja nie będzie się obracać to przecież stalowy wałek będzie obracać się w stalowej tulei więc po co się rozdrabniać na zestaw dwóch tulei? Lepiej po prostu włożyć jedną tuleję, jak w oryginale tylko stalową. ps. Powiem więcej, w mojej M50 obie tuleje były stalowe.
WFM OSA M50 (1960r) / JAWA 250 353.04 (1959r) / AWO SIMSON SPORT (1960r) / WSK M06-64 (1964r) / SHL GAZELA M-17 (1969r) / 3xROMET POLO (1976r) / ROMET PEGAZ 750 (1974r) / KOMAR MR232 (1965r) / KOMAR 2320 (1971r) / KOMAR 2330 (1969r) / KOMAR SPORT 2361 (1975r) / SIMSON S51 (1987r.)