Układ wydechowy Osa M50

[marecki]

Pewnie że się uda niech tylko śnieg trochę się stopi bo nie mam jak do garaży się dostać )) Natomiast ja mam pytanie - mam tę książkę auto moto PRL ale nie ma w niej tej fotki dostawczej Osy Ł13 jakie masz w swoim avatarze - skąd je masz ew czy możesz zeskanować? Odbudowuję ten prototyp i szukam wszystkich fotek jakie można zdobyć. Podwozie łatwo zwymiarować ale gorzej z nadwoziem. W odróżnieniu od oryginału moja będzie z większym udziałem laminatu. Żeby nikt się nie oburzał, że niszczę jakąś Oskę- przy kupnie którejś Osy dostałem zapasową ramę bo oryginalna była strasznie przerdzewiała - i ta właśnie zostanie wykorzystana do budowy. Nie mam jeszcze silnika i w sumie nie wiem jakiego użyję - ten z 50 słaby ale tak było w oryginale. Nic to będę jeszcze myślał

[mucha68]

Panowie kolejna nowość na "skuter dębica". http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1986

[marso]

No proszę proszę jak ładnie...
Tylko ta cena zabójcza i ta komora ( pucha ) z prawej strony taka spłaszczona...
Wiem, że były podobno 2 wersje tych tłumików do 50.
Może tak ma być?
Pozdrowienia

[zakrzes]

Witam,

to mi wygląda właśnie na wydech od Hartmana - u niego kosztuje 450zl.
Mam zastrzeżenia do wyprowadzenia rury wydechowej z tylnego tłumika - moim zdaniem powinna odchodzić trochę bardziej w bok a nie prosto do tyłu.

Przednia puszka w wersj spłaszczonej montowana była pod koniec 1961 roku lub dopiero w 1962 roku. Wynika tak z materiałów, które można znaleźć w artykułach na "naszej" zacnej stronie. Pojawia się tam wzmianka z badań, która mówi, że w 1961 roku raczej nie uda się jeszcze wprwadzić do seryjnej produkcji spłaszczonej komory kompensacyjnej.

Pozdrawiam,
zakrzes

[mucha68]

W zielonej książce w której jest katalog części jest rysunek wydechu od M50,i na tym rysunku ta rura idzie prosto do tyłu.

[zakrzes]

W zielonej książce w której jest katalog części jest rysunek wydechu od M50,i na tym rysunku ta rura idzie prosto do tyłu.

Tu akurat można polemizować
Biorąc pod uwagę to, że rura łącząca tylny tłumik i komorę kompensacyjną wychodzi pod kątem prostym do tłumika, to rura wydechowa zdecydowanie nie idzie prosto do tyłu tylko trochę w bok (na wspomnianym rysunku oczywiście).
Poza tym na zdjęciach Mareckiego widać, że nie powinna iść prosto do tyłu. Sam mam jakiś wrak orygianalnego tylnego tłumika i w nim też rura odchodzi trochę w bok.
Może jednak ktoś wie coś więcej na ten temat?
Pozdrawiam,
zakrzes

[waski]

Witam

Posiadam oryginalny tłumik do m50 i jutro mam zamiar go przedmuchać kompresorem żeby zobaczyć czy w ogóle cos z niego będzie, dodatkowo słyszałem ze dobrym sposobem jest zalanie go benzyną i podpalenie (podobno skutecznie usuwa nagar) dodatkowo pewnie przeleje go kretem:) poczym jeszcze raz przedmucham:)

Fotki zrobię dokładne to powinno rozwiać wasze wszystkie wątpliwości dotyczące wyglądu.

[marso]

[quote="waski"]Witam

... dodatkowo słyszałem ze dobrym sposobem jest zalanie go benzyną i podpalenie (podobno skutecznie usuwa nagar) dodatkowo pewnie przeleje go kretem:) poczym jeszcze raz przedmucham:)

Kolego lepiej nie zalewaj go benzyną i nie podpalaj, chyba że lubisz się bawić w pirotechnika.

Ja bym Ci tą metodę stanowczo odradzał jak chcesz mieć jeszcze cały ten wydech i siebie.

Fotki lepiej porób przed "eksperymentami" i tu na forum pokaż kolegom jak to wygląda, może ktoś inny ma lepsze metody na czyste usuwanie nagaru...
Powodzonka i pozdrowionka!

[marecki]

Posłuchajcie - wiem że obiecałem te fotki ale wjazd do garażu mam zawalony pryzmą ze śniegu i nie mam jak wleźć - obiecuję w week zabrać się za łopatę. Anyway - miałem w swoich łapach kilka tłumików - w każdym!! rurka wydechowa jest po 1 ścięta pod kątem i po 2 odchodzi pod kątem w stosunku do tłumika. Hmm chyba mogę jakoś to ew zwymiarować. Po drugie puszka/komora ekspansyjna tych miałem 2 obie w wersji nazwijmy to pełnego trapezu. Czyli identycznie zakończone po obu stronach. Raz jeden widziałem oryginał tej spłaszczonej wydaje mi się że ten koniec od strony tłumika był bardziej trapezowaty niż u hartmana. Od użytkowników 50-ki wiem że to był popularny zabieg - czyli pozbycie się komory żeby nie podgrzewała bardziej cylindra. Dlatego tak mało ich ocalało. A potem wymieniano w 50 tłumiki na te od 52. W kwestii wypalenia tłumika - tak owszem się robi ale palnikiem na propan lub acetylenowym. Ew słyszałem o wypaleniu w ognisku ale trzeba cholernie uważać żeby tłumika nie załatwić! W sumie to mogę ew zabrać na Warszawski bazarek swój oryginalny komplet i pokazać hartmanowi może rurkę wydechową poprawi przynajmniej. Kiedyś mu o tym wspominałem ale jakoś niechętnie podszedł do tematu.

[waski]

Skoro odradzacie wypalanie to prosze o sugestię dotyczące renowacji tłumika .

Kret ??
Zalać ropą i potrzymać dwa dni ??
Jakieś inne zabiegi ??

Pozdrawiam i czekam na info

Poniżej link do fotek
http://picasaweb.google.pl/ktabaczek/Wydech#

[flor]

W starych czasach/gdy i pranie lepiej schło/tłumiki czyszczono poprzez zalewanie popularnym rozpuszczalnikiem tri. Z uwagi na jego inne działania nie jest obecnie do uzyskania.Proponuję zastosować płyn używany do chemicznego czyszczenia odzieży.Czterochloroetylen zastępuje
/podobno/w laboratoriach dawniejsze tri.Może to jest sposób na udrożnienie tłumika.Życzę powodzenia-flor

[zakrzes]

W sumie to mogę ew zabrać na Warszawski bazarek swój oryginalny komplet i pokazać hartmanowi może rurkę wydechową poprawi przynajmniej. Kiedyś mu o tym wspominałem ale jakoś niechętnie podszedł do tematu.

Rozmawiałem z Hartmanem na ostatnim zimowym warszawskim bazarze i on jest bardzo chętny do poprwaienia swojego wzoru. Mam nawet umówić się z nim wiosną na przywezienie ramy z silnikiem żeby wszystko dopasować w praktyce, a nie teoretycznie.

Tak więc jeśli udałoby Ci się pokazać mu swój wydech, albo nawet udostępnić na jakiś czas do skopiowania to z pewnością byłoby to korzystne dla wszystkich

Pozdrawiam,
zakrzes

[marecki]

ufffffffffff w końcu udało mi się do tłumików dotrzeć - umówiłem się już na warszawskim bazarku, że pożyczę go żeby hartman mógł dorobić idealny Będziemy tez mieli stoisko 743 - więc jak ktoś chce się spotkać i pogadać to zapraszamy Bazarek jest 12 i 13 czerwca

[bitels]

A kiedy jest bazar w Warszawie?

[mucha68]

12-13 czerwca

[marecki]

jednak będziemy na innym stoisku czyli na 661 - zapraszam Osiary i Osiarzy

[zakrzes]

Witam,
cieszę się że kwestia tłumika do M50 nie poległa
Ja cały czas jestem chętny na porządną replikę więc jeśli Hartman poprawi swój wzór to na 100% kupuję z komorę ekspansywną.
Miałem podjechać do niego z ramą i silnikiem, ale jak zwykle brakuje czasu. Z powodu innych renowacji Osa czeka w kolejce, chociaż dużo już nie zostalo do końca.

Trzeba jeszcze spytać Hartmana czy nie zrobiły listwe podłogi. W prawdzie to inny materiał, ale warsztat ma porządny więc czemu nie?
Jeśli ktoś ma dobre listwy na wzór i mógłby pokazać je Hartmanowi na Motobazarze to wszystko byłoby jasne.

Będę na Motobazarze więc chętnie zajrzę na 661. Dotychczas sam wystawiałem się na 232, ale tym razem nie wypaliło.

Pozdrawiam,
zakrzes

[zakrzes]

Witam,
udało mi się w końcu zdobyć oryginalny i kompletny układ wydechowy do M50. Na dodatek w bardzo dobrym stanie

Nie wykluczam, że na własną rękę będę robił replikę zgodną z oryginałem - zamierzam wyciąć dno oryginalenej puszki żeby ją dobrze oczyścić w środku więc budowa wnętrza nie będzie już zagadką.
Myślę, że gdybym się za to zabrał to wyszłoby taniej niż u Hartmana.

Pozdrawiam,
zakrzes

[marecki]

Witajcie - na ostatniej łodzi rozmawiałem z Hartmanem - moje piękne oryginalne tłumiki już są pocięte i zwymiarowane . Dorobione jest już oprzyrządowanie do wyginania brzegów tych trapezowatych dekli tak że pewnie w zimie będzie miał kompletne dorobione układy wydechowe. Tylko zaczekać wystarczy

[zakrzes]

No to świetnie - w końcu Hartman zrobi coś porządnie bo zwykle "wnętrzności" wydechów były jego pomysłu
A tymczasem pochwalę się swoim oryginalnym wydechem.
Pozdrawiam,
zakrzes