Silnik S33 a S32 - porównanie

[Bandurko]

Kiedyś dawno temu obiecałem sobie (i chyba jeszcze komuś z użytkowników tego forum) dokonać porównania silnika S32 i S33. Sporo czasu upłynęło od tego dnia, aż w końcu postanowiłem się zawziąć i małymi kroczkami dokonać tejże czynności. Opowieść będzie słowno - obrazkowa przedstawiana w kilku/kilkunastu odsłonach (postaram się aby nie był to brazylijski serial). Jako bazę do porównań używać będę silników które posiadam i katalogów części: OSY M52 wyd. 1964r (ze strony Osiary), oraz SHL M11 wyd. 1965r (oryginał) i 1968r (kserokopia). Używam dwóch bo okazuje się, że jakieś drobne różnice występują (ok 1965r zostało w M11 wprowadzone sporo zmian, często mało widocznych ale znaczących). Całość podzielona będzie zgodnie z kolejnością tablic w katalogu OSY i opatrzona ich numerami (w nawiasie będę podawał numery tablic z katalogów SHL M11).
Będę skupiał się głównie na różnicach pokazując je na zdjęciach, rysunkach oraz mierząc co się da.
Wszelkie uwagi mile wskazane.

[Bandurko]

T-1 Cylinder z głowicą z osłonami
Z wiadomych przyczyn nie poruszam tematu - to unikalny zespół w pełni identyfikowalny.

T-2 Tłok, wał korbowy
Wg katalogów w obu silnikach są identyczne wały korbowe oraz tłoki (S32.20.01Z i S32.12.10X)

T-3 Obudowa wału
Obudowa dmuchawy.
Występuje tylko w silniku S33. Z moich obserwacji wynika, że były dwa typy (to samo zauważył Motorski odpowiadając na pytanie BartkaG). Główne różnice pokazują poniższe zdjęcia. Po lewej pokrywa nowego typu, po prawej starego. Ja w mam silnik o numerze 5436 i mam jeszcze pokrywę starego typu. Prośba abyście sprawdzili jak to jest u Was, może uda się oszacować moment zmiany tego elementu.

IMAG0386.jpg

lewy.jpg

prawy.jpg

Pokrywa lewa
Dzięki sugestii Motorskiego przejrzałem zdjęcia i potwierdziło się, że w silniku S33 nontowane były dwa typy pokryw.
Starego typu z otworem wlewowym nad osią kopniaka:


Nowego typu z otworem wlewowym na środku pokrywy (na poniższych zdjęciach jest pokrywa od M11 więc nie ma z przodu dodatkowego otworu spustowego):


Kartery
Muszą przejść gruntowny proces mycia zanim trafią do weryfikacji , więc trochę to jeszcze potrwa.

[motorski]

Pokrywy lewej raczej nie można dzielić na S-32 i S-33, ponieważ oba rodzaje przedstawione na fotkach występowały w obu silnikach.

[mwasiu]

Ja w swojej mam "prawy" rodzaj pokrywy dmuchawy.
Pokrywa sprzęgła z dużym korkiem wlewowym i "podcięciem" przy kopniaku.
Bitels pisał też kiedyś o różnicach w materiale, z którego wykonane były korki. Był to chyba znal i plastik. Mój jest ze znalu.

[arthek]

Ja mam dwa silniki S-33 i jeden S-32
Jeden oryginalny S-33 , który "lata" obecnie w mojej Osie z 1965 roku - ma numer 015221 i zarówno karter jak i pokrywa sprzęgła jest w wersji "nowej" , tak jak opisuje Bandurko.
Drugi silnik S-33 , kupiony gdzieś-kiedyś ma numer 5 tyś z hakiem i elementy te są w wersji "starej ", czyli również się zgadza.
Kolejna różnica pomiędzy silnikami S-33 i S-32 to dodatkowy otwór w prawym karterze silnika s-32 , służący do mocowania wspornika gaźnika.
I jeszcze dla uzupełnienia , wersja "stara" silnika S-33 i wersja "nowa" silnika S-33 różniły się również kształtem pokrywy dmuchawy.
Ponadto , wydaje mi się ,że pokrywy sprzęgła w wersji "nowej" z dodatkowym korkiem spustowym nie były wspólne dla S-32 i S-33.Korek w s-33 montowano z wiadomych powodów.Dodatkowy korek to dodatkowe koszty produkcji i nie sądzę aby przy tak dużej ilości wyprodukowanych silników s-32 , celowo stosowano pokrywy z dodatkowym , zupełnie "niepotrzebnym" korkiem .
W moim silniku s-32 , pokrywa sprzęgła nie ma tego dodatkowego korka spustowego.

[Bandurko]

Arthek,
Dzięki za komentarz. Co do osłon dmuchawy to muszę pobadać temat.
Co do lewej pokrywy, to ta nowego typu przestawiona na zdjęciach pochodzi od M11 i nie ma dodatkowego otworu spustowego, jest tylko nadlew (zerknij na zdjęcia), co potwierdza teorię o cięciu kosztów . Jak tylko będę miał zdjęcia dedykowanej do silnika S33 (z dodatkowym otowrem spustowym) to je dorzucę. Może ktoś ma lużną pokrywę i może zdjęcia pstryknąć?

[mwasiu]

moja luźna już nie jest ale też mogę ją pstryknąć.

[cdsoftware]

W mojej obudowa dmuchawy jest nowy typ. Silnik S33 1963 rok numer coś około 7000
Ale nie mam pojęcia czy ktoś w trakcie eksploatacji tam czegoś nie zmieniał

Pozdrawiam !

[bitels]

Ponadto , wydaje mi się ,że pokrywy sprzęgła w wersji "nowej" z dodatkowym korkiem spustowym nie były wspólne dla S-32 i S-33.Korek w s-33 montowano z wiadomych powodów.Dodatkowy korek to dodatkowe koszty produkcji i nie sądzę aby przy tak dużej ilości wyprodukowanych silników s-32 , celowo stosowano pokrywy z dodatkowym , zupełnie "niepotrzebnym" korkiem .
W moim silniku s-32 , pokrywa sprzęgła nie ma tego dodatkowego korka spustowego.

Pokrywy są wspólne dla obu silników. Każda ma specjalny nadlew, tyle ,w S 33 nadlew był przewiercany i gwintowany i tak powstawał otwór spustowy a w S32 tego nie robili.

[Bandurko]

Wałek rozrusznika.

20190422_141525.jpg

Górny S32 108mm
Dolny S33 114mm

[hornetino]

Wałek zmiany biegów też jest dłuższy i to o tyle, że nie da się go zastąpić wałkiem z S32.
Długości: S32 - 186 mm, S33 - 205 mm.

IMG_4166.jpg

[Bandurko]

Pokrywa lewa ciąg dalszy...
Porządkuje moje skwary i wykopałem kartery do 3 silników u numerach:
1 - 38XX (na pewno rocznik 1963, wg wyszukiwarki sierpień/wrzesień)
2 - 55XX (wg tabeli wyszukiwarki styczeń 1964)
3 - 151XX (wg tabeli wyszukiwarki październik 1965)

20190430_210908.jpg

20190430_210819.jpg

20190430_210926.jpg

20190430_210913.jpg

Pozostaje pytanie kiedy zaczęto montować "nową" pokrywę? Czy była to połowa 1964r. kiedy zaszły inne zamiany?
Mam zdjęcia Os z nr silnika ok 85XX (sierpień 1964) i w obu są nowe pokrywy. Ale łubki kierownicy raz są nowe a raz stare.
Może sprawdzicie jak tu u Was jest w roczniku 64?

Wszystko wskazuje na to, że pokrywy były identyczne jak w silniku S32. Dziwne jest jednak to, że w katalogu części Osy pokrywa na numer S33...
Świadomie została wyróżniona innym numerem, tak jakby była lekko inna? Na pewno pokrywy da się stosować zamiennie.

[hornetino]

Kapa olejowa w S33 miała dodatkowy korek spustowy, stąd różnica w oznaczeniu katalogowym. Poza tym była identyczna jak w S32.

ps. wygląda na to, że w połowie 1964 r. zaczęto stopniowo wprowadzać modyfikacje, nowa kapa, nowe łubki. W Osach z tego okresu, mogą pojawiać się zarówno stare jak i nowe elementy, a nawet pomieszane.

[Bandurko]

Piotr,
Najpewniej masz racje, nie pomyslalem o wkrecie spustowym. Katalog czesci do M52 jest z 1964r. i pokazuje nowy typ pokrywy z korkiem wlewowym na boku i wkretem spustowym. Co ciekawe w kapie nr 3 nie ma wkreta spustowego. Na koniec produkcji montowali to samo co w M11.

[zygzak]

Moja osa z 64roku z kwietnia o numerze silnika 7000 ma już nową pokrywę.

[hornetino]

Moja osa z 64 roku z kwietnia o numerze silnika 7000 ma już nową pokrywę.

Zaznaczę tę informację w naszej bazie tabliczek, jako początek stosowania nowej kapy.

[kpt-bomba]

bandurko Twoja najnowsza pokrywa nie ma śrubki spustowej bo prawdopodobnie nie byla od początku z Osy swiadczy o tym brak wytarcia kapy przez linkę która zawsze wyciera dolek. bycmoze komus gwint sie obrobil i zalozono kapę od S32 lub S34

[kpt-bomba]

zygzak pokrywa nowego typu pojawiala sie juz na sam koniec 63 roku...jakies 4800nr a nowe łubki kolo nr 8000. pamiętajcie ,ze starsze byly awaryjne i często byly zastępowane nowszymi po wypilowaniu nacięc w sztycy stąd ta przemienność. fabryka nie stosowala przemienności częsci...no czasem...

[Bandurko]

Bomba,
Polemizować nie będę. Nie mam pewności czy rzeczywiście pokrywa jest oryginalna. Nie ma wytarcia na dole ale ma do góry nad otworem osi kopniaka - to musi być od wężyka paliwa albo linki prędkościomierza puszczonej nietypowo górą .

Co do łubek to moja z numerem ramy 8223 na 100% ma oryginalne starego typu. Przejrzałem zdjęcia którymi dysponuję i od ok 8500 rzeczywiście są nowe łubki.

Nie pamiętam czy był już post o zmianach konstrukcyjnych ale jeśli tak to przeniosę tam te informacje, jeśli nie to założę nowy.

[Halcik]

Bandurko od jakiegoś czasu wspomaga nas hornetino przy tworzeniu bazy. Pomysł jest taki aby w niej umieszczać te informacje. Możesz oczywiście je przelać na forum, a swojego czasu jakoś dołączy się te info do bazy.