Zmiany konstrukcyjne w modelu M52

Ogólna dyskusja na temat Osy

Zmiany konstrukcyjne w modelu M52

Postprzez Bandurko » sobota, 19 lutego 2011, 13:27

Przeglądając wątki natykałem się na różne pytania jaki elelement do którego modelu. Odpowiedzi są rozsiane w różnych działach więc już od jakiegoś czasu chodziło za mną zebranie wszytkiego w całość.
Na razie będzie to tylko zajawka z tym co wiem na dzień dzisiejszy. Docelowo chciałbym każdą różnicę dokumentować zdjęciami i opatrywać numerami ramy i rocznikiem z którego pochodzą dane elementy. Liczę na Waszą pomoc.
Zmiany o których mi wiadomo to:
- korek zbiornika paliwa z zamykaniem bagnetowym i zakręcany (plastikowy).
- stopa pedały kopniaka - w prążki i w "kratkę"
- łupki kierownicy - ze śrubami przelotowymi i bolcem ustalającm pozycję oraz z śrubami wkręcanymi w łupkę tylną i ustalaniem pozycji wg nacięć na sztycy widelca,

Są też różnice które widywałem ale nie mam na nie na razie potwierdzenia:
- haczyk aluminiowy w miejsce standardowo wystepującego metalowego,
- brak kielichów w amortyzatorach tylnych.
Być może są to cechy charakterystyczne dla M50 ale tu muszą powiedzieć coś więcej właściciele bo ja widzialem M50 tylko raz i to z wierzchu.

cdn...
OSA M52 1963 i jeszcze kilka dwukołowych piękności na dokładkę
Avatar użytkownika
Bandurko
 
Posty: 316
Dołączył(a): czwartek, 19 lutego 2009, 17:58
Lokalizacja: Pakosław

Re: Zmiany konstrukcyjne w modelu M52

Postprzez bitels » sobota, 19 lutego 2011, 16:25

Haczyki aluminiowe były tez w M52,tą co robiłem wcześniej miała tak oryginalnie.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Zmiany konstrukcyjne w modelu M52

Postprzez arthek » sobota, 19 lutego 2011, 18:36

- dwa rodzaje mocowania do ramy , tulejki pedału hamulca.
- dwa rodzaje prawego kartera ( wentylatora ) - z pełną płaszczyzną styku do karterów głównych silnika i z częściową.
- pierwsze M52 bez dekielka osłonowego magneta
- dwa rodzaje podcięcia tylnego kokonu zaczynające się od linii podestów
- dwa rodzaje płytki ze stykami - tylnego złącza elektrycznego mocowanego do ramy ( jasna i ciemno brązowa)
- dwa rodzaje nakrętek mocujących kolanko do cylindra
- dwa rodzaje sztywnego cięgna zmiany biegów ( wkręcane w dźwignię przy silniku - od strony silnika i od zewnątrz)
- dwa rodzaje kształtu osłony wentylatora
- dwa rodzaje kontrolki świateł ( zielona i czerwona)
- amortyzatory tylne - dwa rodzaje , różniące się budową wewnętrzną.
- dwa rodzaje dekli sprzęgłowych z wlewem oleju umieszczonym u góry i centralnie.
- dwa rodzaje "mostka " kierownicy


to tak na szybko.
POPRAWCIE MNIE JEŚŁI SIĘ MYLĘ
Osa M52 -65r, M52-63 r
Avatar użytkownika
arthek
 
Posty: 1798
Dołączył(a): wtorek, 21 kwietnia 2009, 21:45
Lokalizacja: TK


Powrót do Ogólnie o Osie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

cron