Jazda osą na kat B

[Medyk1984]

Witam
Posiadam m52. Moja żona świetnie sobie z nią radzi, jednak obecne kary finansowe za brak uprawnień prawa jazdy kat A trochę odstraszają.
Motocykl który można prowadzić z kategorią B nie może przekroczyć 125 cm3, a moc nie może być większa niż 15 KM. Nie powinien też przekraczać 100 km/h. Wydaje się, że najlepiej rozumiejąc to moc silnika i co za tym idzie prędkość max zwiększa ryzyko na drodze, a nie pojemność. Pechowo jednak pojemność silnika Osy dyskwalifikuje ją z poruszania się jak w typowej ''125''.
Stąd moje zapytanie czy w przypadku Osy istnieje możliwość poruszania się jednak z kategorią B ?? Rzekoma zmiana pojemności ?? Potwierdzenie mocy poniżej 15 KM i prędkości poniżej 100 km/h , ?? Opieranie na opinie rzeczoznawcy ??
Bardzo proszę o podpowiedz

Medyk

[FilipK]

Wydaje mi się że tylko wymiana silnika i przegląd rozszerzony, po czym przerejestrowanie. Ale jeśli masz na zabytek to nic już nie poradzisz.

[Halcik]

Zgodzę się z Filipem. Czytałem o przeróbkach i jej legalizowania, ale przy zabytku jest już po ptakach.

[Medyk1984]

mimo posiadania pełnej dokumentacji ze względu na już kilka motocykli zdecydowałem się na rejestrację na zabytek. To mnie zmartwiliście, że nie ma pomysłu ;(

pozdrawiam
Medyk

[Medyk1984]

liczyłem, że coś się wydarzyło po tym artykule

https://swiatmotocykli.pl/motocykle/na- ... bytkowych/

pozdrawiam
Medyk

[FilipK]

Artykuł z przed 2 lat - nie liczyłbym na zmiany. Dla żony chyba trzeba kupić M06

[gondoljerzy]

Panowie, szczerze powiedziawszy jeszcze z 10 lat temu mogliśmy pomarzyć by mając kat. B bez konieczności posiadania prawa jazdy A móc poruszać się małymi motocyklami klasy 125. Rozwiązanie, które bodajże od 2014 roku daje nam taką możliwość jest według mnie optymalne a czasami dla niektórych dane jest i tak na wyrost. Nieraz widzę jak doświadczone osoby dotąd jeżdżące tylko samochodem przesiadają się na 125-tkę i zmieniają chociażby pasy ruchu czy wykonują lewoskręt to mam wątpliwości .

Jak ktoś chce jeździć jednośladami o większej pojemności i mocy to po prostu trzeba przebrnąć przez kurs i zdać egzamin. Nie ma co kombinować. Gdyby wniosek o którym mowa został rozpatrzony pozytywnie a przepisy weszły w życie mielibyśmy zaraz cyrk z motocyklami zabytkowymi. Znając pomysłowość rodaków za chwilę oprócz zabytkowych MZ-tek 250 czy CZ3 175 czy 350 zaczęła by się kombinacja z większymi pojemnościami łącznie z japońskimi klasykami.

Na marginesie - kolega dwa lata temu ogarniał temat z ETZ 150 by zarejestrować ją na 125. Udało się - całkowity koszt około 1200zł i masa straconego czasu. Reasumując w krótszym czasie niż zabawa ze zmianą pojemności i rzeczoznawcą dopłacając kilka stówek miałby już zrobiony kurs na kat. A i mógł jeździć dowolną pojemnością. Teraz ma możliwość zakupu bardzo fajnej ETZ 251 i temat braku uprawnień znów wrócił.