m 52 1964

[Dario1]

Można powiedzieć , że ukończona. Wpisana do rejestru zabytków - teraz wydz. komunikacji ...i w drogę

Musiałem zrobić nową kanapę , kupić listwy osłon i tłumik .. i opony
zapłon elektroniczny

szlif cylindra , regeneracja wału

poproszę o info jak załączyć zdjęcia - mam komunikat , że plik jest za duży

Dario1

[gondoljerzy]

Wpisana do rejestru zabytków - teraz wydz. komunikacji ...i w drogę

Przedtem niestety jeszcze jeden drobiazg pozostał - odpłatana wizyta w OSKP .

[Halcik]

Załącznik może mieć 1400x1400 pikseli i ważyć 2.56 MB.
Jak zmniejszyć rozdzielczość? Jest tyle dróg ilu użytkowników, jeśli nie masz programu lub jesteś nieświadomym jego posiadania, to najłatwiej i najszybciej będzie wpisać frazę w google "zmiana rozdzielczości zdjęcia online".

[allen24]

Może najpierw powinieneś skompresować obraz.

[Dario1]

czy można załączyć plik w postaci ZIP-u ?

[gondoljerzy]

czy można załączyć plik w postaci ZIP-u ?

Można tylko po co komplikować? Zmniejsz wagę zdjęcia do 300-400kb max i po problemie. Jeżeli nie chcesz skorzystać z jakiegokolwiek darmowego programu online to wykorzystaj painta - kilkanaście sekund max i masz zdjęcie zmniejszone na potrzeby forum.

[Dario1]

dzięki
zrobię w wolnej chwili i załączę

[Dario1]

udało się zmniejszyć wagę zdjęć
tak wyszła po kilku miesiącach

[Dario1]

i jeszcze takie fotki

[gondoljerzy]

Fajnie, że wrzuciłeś zdjęcia, wreszcie możemy obejrzeć efekty Twojej pracy. Osa prezentuje się bardzo ładnie i ma bardzo przyjemny kolor .

Przyglądam się detalom i trochę zastanawia mnie dlaczego nie poprowadziłeś jak w oryginale instalacji elektrycznej i pominąłeś fabryczne przyłącze elektryczne?
Zastanawia mnie też ta wystająca śruba mocująca zębatkę startera – bo przy zapalaniu będzie chyba ocierać o wężyk z paliwem? Podobnie jak patrzę na linki widoczne pomiędzy przednim błotnikiem a osłonami to dla ich bezpieczeństwa można by je inaczej ułożyć. Warto by też ze względów praktycznych zmienić zatapiacz na długi, by przy pierwszym zapalaniu na zimno nie zdejmować za każdym razem kokona. Ale oczywiście Twój sprzęt i zrobisz jak uważasz

Z braków to chyba tylko nie widzę osłony zębatki ale to drobiazg i w każdej chwili można to uzupełnić .

[Endrju057]

Pierwszy raz to i tak ładnie wyszło. Jest trochę poprawek, ale to jest do ogarnięcia. Nie będziemy się znęcać. Blacha tablicy rejestracyjnej jest zamontowana odwrotnie.

[gondoljerzy]

Tę blachę pod tablicę przy pierwszej i drugiej renowacji Osy to sam założyłem w ten sposób, bo jakoś nie pasowały mi te przetłoczenia od strony kokona. Dopiero przy montażu tablicy zajarzyłem

[Yaro]

Oska wyszła fajnie. Pewne rzeczy bym zrobił inaczej (koledzy trochę o tym pisali) ale liczy się zapał i efekt. Pewnie po skończeniu prac i pierwszym odpaleniu emocjom nie było końca . Blachę tablicy rzeczywiście warto odwrócić. Ja bym jeszcze klosz tylnej lampy zamienił na replikę oryginału bo ten co masz jest tylko osopodobny. Pozdrawiam

[Dario1]

Dzięki za wszystkie uwagi

.... generalnie , chodzi o to , żeby minusy nie przesłoniły plusów

blacha tabliczki już odwrócona
elektrykę robił kumpel - jest 12V , zapłon elektroniczny .. i tak wyszło
z linkami i śrubą zobaczymy w praktyce

najważniejsze że lakier jest ok / sam lakierowałem/ bo to trudno zmienić

ALE
na warsztacie jest kolejna Osa z 1963
czy ktoś ma Osę w kolorze niebieskim/błękitnym ? poproszę ne RAL
czy klamki w Osach były chromowane - mam prawą w chromie
czy osłony silnika były chromowane - mam takie , z tym że ktoś upaćkał na zielono od środka

dzięki bardzo

[gondoljerzy]

czy ktoś ma Osę w kolorze niebieskim/błękitnym ? poproszę ne RAL

Malowanie Os ma niewiele wspólnego z paletą RAL (ewentualnie oprócz felg). Nie dość, że jest to bardzo uboga paleta (typowo przemysłowa) to w dodatku na palcach jednej ręki można by wybrać kilka kolorów ledwo zbliżonych do pasteli, w których to Osie jest najładniej a które oryginalnie były malowane właśnie w pastele.

Z niebieskiego jest tak naprawdę jeden, który trochę na siłę można podciągnąć prawie pasujący pod Rometa 205. Reszta jak popatrzysz na duży wzornik jest po prostu nieciekawa. Osobiście jeżeli miałbym coś wybrać dla Osy to zdecydowałbym się na DeBeer Valspar (jest po kilkadziesiąt odcieni jednego koloru) lub chociażby Urki.

Ale może to rzecz gustu, choć nie przypominam sobie bym w ostatnich kilku latach sobie czy komukolwiek oprócz obręczy czy felg malował z wzornika RAL.

[Dario1]

dzięki za wyjaśnienie
skończy się jak wcześniej tym , że sam wybiorę odcień

[Yaro]

Na forum jest temat "oryginalne kolory Os". Co do oryginalności błękitnego są wątpliwości ale w katalogu części figuruje "błękitny pastel". W temacie dotyczącym kolorów podałem kod tego błękitnego ale z palety lakierów Valspar. Co jeszcze? Klamki i osłony cylindra nie były chromowane