przez Yaro » poniedziałek, 17 lipca 2023, 21:18
Prowadnice (te długie aluminiowe tuleje) zostaw. Kup pręt do hydrauliki chromowany fi 10 i dorób z niego tłoczyska. Tłoczki wywal. Umyj korpusy amortyzatorów i jak się da to pomierz średnicę tych środkowych tulei (tych w których chodzą tłoczki). Możesz dorobić nowe z aluminium lub brązu a możesz też spróbować dorobić takie z pierścieniami.
Osa M 52 x 7, Osa M 50 x 5, Jawa 250, Pannonia TLF de luxe, IFA BK 350, SHL M06 T, Junak M10, SHL M11, Simson SR 2, Zundapp Bella, Cezeta 502
postanowiłem zacząć nierówną walkę z owadem. Nie jest tak dobrze jak się na początku wydawało i po rozbabraniu wszystkiego okazało się ,że pracy będzie dużo a i braków też sporo doszło. Mocowania silnika nie istnieją a i sam silnik ma braki w uzębieniu tzn. nie ma go za co przykręcić do ramy (pourywane uszy w karterach). Rama jest krzywa wahacz tył również a przedni widelec wygląda jakby walczył z nie jedną przeszkodą drogową. Otwory w ramie od mocowania silnika są porozbijane ( jajowate ) tulejki do montażu kopniaka ,dzwigni hamulca i biegów również. Felgi koślawe,ranty bardziej idą w kwadrat niż w koło.Blacharce też nic nie brakuje. dorwały się do niej metalowe termity a gdzie niegdzie to chyba nawet myszy sądząc po rozmiarze dziur po piaskowaniu. Ogólnie jak to na początku obraz nędzy i rozpaczy ale nie zamierzam się poddawać i jak machina ruszyła to już się nie zatrzyma. Dokładam kilka zdjęc z pierwszych bojów i pozdro dla wszystkich ... No to widzę ,że z dodaniem zdjęć będą problemy bo są za duże 
spróbuję to ogarnąć i jakoś dodać 
