Moja Osa M52

[bloto1]

Witam, w końcu udało m się zdobyć Ose M52 z 1962roku z niskim nr. ramy i silnika. W oryginale, na chodzie, z oryginalnym kaskiem, książką i gwarancją . Kilka fotek.

[mwasiu]

Piękny okaz ... aż się (nie)chce zapytać o kwotę. Na pewno powalająca

Piękna.

[Halcik]

Super stan i fajny numer.
Jest czego zazdrościć

[bloto1]

No fakt kwota powalająca, ale co tam, Os już niewiele w takim stanie.

[Yorg]

Super sprzęt. To fajnie, że można jeszcze takie egzemplarze gdzieś wyhaczyć.

[bloto1]

Śruby mocowania silnika też chyba oryginalne z napisami "BISPOL BIELSKO".

[mwasiu]

a plomba na silniku jest?

Jakby była to w ogóle byłaby niezła jazda ...

[bloto1]

Gdzie powinna być ta plomba, muszę oczyścić silnik, od spodu jest sporo błota z olejem.

[Yaro]

Widziałem ją niedawno na OLX (jeśli się nie mylę). Piękna jest - tylko pozazdrościć. Gratuluję

[towot]

Piękny okaz, gratulacje!

[tomaszowczarz]

witam
dokładnie tak jak piszesz Yaro- była na olx- ale wygląda całkiem całkiem przyzwoicie
pozdrawiam

[arthek]

Marzenie....

[buurzyk]

Piękny egzemplarz, jeśli będzie remontowany, prosimy o dużą ilość zdjęć w dobrej rozdzielczości, będzie się na czym wzorować. Tak śrubka, napis na niej, czy jest pod nią podkładka czy nie, to są szczegóły, które dla odbudowujących egzemplarze po przejściach są bezcenne jak "spojrzenie babci".
Przy okazji zapytam, czy ten kask nie jest przypadkiem produkcji DDR/NRD ? Mój Ojciec miał kiedyś podobny kask jeżdżąc Gazelą. Był świetny dobrze leżał na głowie, miał mięciutką ciepłą skórę i chyba tak naprawdę był do kask ochronny dla budowlańców. Kupił go będąc na wycieczce w NRD. Ja oczywiście jak byłem jeszcze młody i głupi sprzedałem go razem z jakimś motorkiem chyba WSK-ą , a teraz nie mogę tego odżałować. Na Osę byłby jak znalazł. Echch...

[bloto1]

Kluczyk od schowka też oryginalny. Kasku nie sprawdzałem, napewno nie jest budowlany, poprzedni właściciel miał go bardzo długooo.

[bloto1]

Pod osłony cylindra też dawno nikt nie zaglądał.

[georg1010]

Piękna Osa.. Sam się na nią czaiłem. lecz niestety sprzedający miał zaporową cenę. Jeżeli można wiedzieć to ile musiałeś zapłacić za to szczęście?

[buurzyk]

Mam prośbę, zauważyłem na ostatniej fotce, że osłona łańcucha jest przykręcona na śrubę M6 z łbem lekko zaokraglonym (soczewkowym). Czy takie same śruby idą na osłonę wentylatora, czy maja zwykłe płaskie łby.
Fajnie by było gdybyś zrobił kilka zbliżeń naokoło skuterka przy zdjętym kokonie: z instalacji, opasek mocujących, podłączeń kabli, poduszek pod bakiem, jak idzie wężyk od paliwa, przewody do aku, o "trzymak" sprężyny stopek już nie poproszę nie to by było za dużo dla człowieka na jeden raz...

[arthek]

Czekamy na więcej szczegółowych zdjęć.
Jestem właśnie na etapie składania Osy w całość i studjuję rysunki i zdjęcia aby choć zbliżyć się do oryginału.....

[arthek]

Ale dekielek iskrownika to późniejszy wytwór WFM-mu i w tej Osce nie powinno jeszcze go być ( skrajny ze mnie ortodoks )
Rocznik 1962 , czyli pierwsze M52 na 100% go jeszcze nie miały.
Mam badanie drogowe Osy m52 z MOTORU z 1963 roku i w badaniu tym , zaznaczono właśnie jako minus brak pokrywki na wentylatorze i sugestię aby fabryka w przyszłości pomyślała nad zabezpieczeniem iskrownika przed kurzem.

Poza tym ja bym jej nie ruszał ( nie restaurował) , bo to "żywa" skamielina i ładnie zachowana.Oczywiście poza typowo technicznymi zabiegami , które są niezbędne dla zachowania jej w ciągłej eksploatacji.

pozdrówka

[bloto1]

Ok fotki będę wrzucał , plan mam taki by na razie ją wyczyścić, wymienić elementy zużyte (narazie łańcuszek sprzęgłowy i półksiężyć kopniaka) . Mocowania linek napewno nie są oryginalne, gum pod zbiornik raczej też nie. Pytanko czy idzie dostać małą zębatkę sprzęgłową przychodzącą na wał z gumowym środkiem (foto) chyba do wyciszenia? Dekielek na iskrownik pewnie ktoś dołożył by się tak nie kurzył.