M 50 początek bałaganu

[Yaro]

Napisz PW do forumowicza skorateam. On kiedyś rozkminiał problem regeneracji amorków Kolejne rozwiązanie to zakup tylnego amortyzatora z SHL M11 - w nim znajdziesz potrzebne części.

[Artkop]

Dzięki za podpowiedź Yaro. Gryzę temat. Wrzucam fotkę znaleziska z moich amortyzatorów. To pewnie jakiś prototyp sportowego zawieszenia

[Endrju057]

Wygląda na to że z dwóch całkowicie różnych sprężyn zrobił dwie "jednakowe" Fantazja godna podziwu.

[hornetino]

Endrju, toć to przecież prototyp sprężyn progresywnych na tor, co prawda zrobionych druciarsko ale jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma

abc.png

[Yaro]

Mam namiary do kolegi który dorabiał u kogoś sprężyny do Osy. Napisz na PW jeżeli jesteś zainteresowany,

[Artkop]

Mam pytanie pod tytułem "listewka ozdobna okalająca siedzenie w Osie" . Za diabła nie mogę naciągnąć tego ustrojstwa. Jest tak jakby za krótka. Czy możliwe jest że są różne długości listewek w M50 i M52 ??? Czy udało mi się nabyć taki szajs ???

[Halcik]

Są takie same. Połącz z tyłu drutem i skręć kombinerkami aż się naciągnie.

[Artkop]

Spróbuję z drutem ale mierząc siedzenie w koło od otworu zapinki "wfm" do drugiego otworu zapinki wychodzi mi 154,5cm a listwa ma około 152cm. Uprzedzę pytania o wkręty są od Junca tak jak i gąbka z pokrowcem. Listwa jest od użytkownika Ardonal więc też powinna być o.k.

[Artkop]

Czy moży ktoś podrzucić co za uszczelniacz można tutaj zastosować. W instrukcji jest tam jakaś uszczelka filcowa czy jakoś tak to się nazywało.

[Kusovnik]

Ja zastosowałem właśnie uszczelniacz. Jego wymiary to: 44X54X7. W moim przypadku to był dokładnie ten: Producent: CORTECO, Indeks: 19027872B.

[hornetino]

Zerknij też tu: viewtopic.php?f=25&t=3607&p=36674&hilit=IMG_4343#p36674

[Artkop]

Dzięki za porady. Dostałem już to filcowe ustrojstwo z dwoma pierścieniami. Mam nadzieję, że będzie o.k

[Artkop]

Chciałem się podzielić z tymi co mają problem z amortyzatorami do Osy i nie tylko. Po długich bojach i po paru niesłownych osobach co to obiecywali,że za tydzień, później, że za dwa a w końcu przestali nawet odbierać telefon dotarłem do człowieka który wykonał dla mnie całe kompletne środki amortyzatorów. Wszystko zostało dorobione od zera i dobrane nowe uszczelnienis. Z moich amortyzatorów zostały tylko obudowy czyli to co jest po odnowieniu czarne na załączonych zdjęciach. Chętnie podziele się dla potrzebujących kontaktem w wiadomości prywatnej. Pozdrawiam i wreszcie mogę ruszyć do przodu.

[Endrju057]

Wygląda to na bardzo profesjonalną robotę. Z ciekawości, jaki koszt ?

[Halcik]

Nie jestem zwolennikiem postów gdzie ktoś gdzieś coś zrobił jako usługę, jest zadowolony, ale nie chcę się pochwalić gdzie. Widzę tu sytuację, gdzie za 5 lat ktoś szuka tej informacji, ciebie nie ma i zostaje z tym problemem.
Amorki wyszły ładnie, niech służą, bo to najważniejsze.

[Artkop]

A ja jestem zwolennikiem uszanowania czyjejś prywatności. To nie jest robione w warsztacie który można zareklamować lub nie. Jest to osoba prywatna po rozmowie z którą zgodziła się udostępnić kontakt lecz nie tak od tak na widoku publicznym.Ja też spędziłem sporo czasu i o pomoc było ciężko. Nawet do dziś nie ma odpowiedzi na niektóre moje zapytania. Niby jest tutaj dużo pomocnych ludzi a jak trzeba prostej informacji to jest ciężko. Nie zrozumcie mnie źle bez tego forum było by naprawdę ciężko. Jest to kopalnia bezcennej wiedzy która pomaga osobom zwłaszcza takim jak ja co nie siedzą w tym na codzień w sensie odbudowy starych motocykli. Ja mam tylko tą Osę,zawsze chciałem mieć i nie jest lekko ale skończę ją.

[Artkop]

Zamontowałem w swoim silniku 12V zapłon CDI. Z zapłonu od cewek wychodzi jeden przewód który daje prąd zmienny. Czy byłaby ktoś w stanie podrzucić jaki użyć prostownik i jak to wpiąć do instalacji Osy żeby działało wszystko jak powinno i jeszcze ładowało akumulator. Myślałem o mostku graetza ale nie jestem elektrykiem i nie chciałbym eksperymentować z podłączeniem żeby czegoś nie popalić. Z góry dziękuję i czekam na odpowiedź bo tylko to mnie trzyma przed ukończeniem Osy...

[Halcik]

A jak masz zrobiony zapłon, bo CDI jeśli kupiłeś gotowe mogło mieć przewinięte cewki. Najlepsza odpowiedź da ci producent, tak samo jak to podłączyć do instalacji.

[Artkop]

Zapłon mam z odzysku. Producent nie znany. Silnik pali na dotyk . Z silnika wychodzą dwa kable. Jeden to gaszenie- sprawa prosta po dotknięciu do masy silnik gaśnie. Drugi przewód wychodzi tak jakby z cewek świetlnych. Nie ma w tym zestawie żadnego regulatora ani układu prostowniczego. Po podłączeniu żarówki do tego przewodu na przykład przedniej 35w i do masy. Żarówka działa prawidłowo. Na wolnych poprostu świeci a po przygazowaniu świeci bardzo jasnym światłem. Prąd jest,wszystko jest o.k tylko trzeba ten prąd jakoś wyprostować żeby ładowany był akumulator. W oryginale był prostownik selenowy i na tym koniec,nie było żadnych regulatorów napięcia i wszystko działało. Prymitywnie,prosto ale działało... Nie wiem co zastosować u siebie żeby było dobrze.

[Halcik]

Ciężko pomoc jeśli nie wiesz co masz. Ale skoro jest dużo ponad 12v to opcje są dwie, mierzysz bez obciążenia lub cewka daje dużo więcej prądu. Przy pierwszej opcji potrzeba powtórki pomiaru i dopiero można coś radzić, dla opcji dwa musisz znaleźć dedykowany regulator ponieważ jego zadaniem będzie nie tylko wyprostowanie prądu, ale i obniżenie jego wartości do akceptowanej wartości.