Moja ( druga) OSA M52 ...fenix z popiołów

[arthek]

Młody "Osiarz" po raz pierwszy na Osie.
Uczy się jeździć na "Fenixie" - rośnie młody narybek
https://www.youtube.com/watch?v=NIyvw3-tVsE

Te czarne ślady palenia gumy na kostce to nie są niestety pozostałości po upalaniu OSY

[Doktor]

Wspaniały widok Choć narybek pierwszy raz na Osie, to widać że "wyjadacz" na pewno już coś ujeżdżał
Moje gratulacje

[arthek]

Dzięki, no trochę już ogólnie jeździ , ale mniejszym gabarytowo i wagowo "automatem" .
Na Osie pierwszy raz i pierwszy raz z "manualnym" sprzęgłem.

[Halcik]

Bezcenny widok dziecka które podziela pasję ojca. Nic dodać nic ująć.

[arthek]

Serce rośnie.

[arthek]

UWAGA !
Zaczynam przymiarki do poskładania ( z tego co znajdę w garażu ) drugiego silnika do "fenixa" .
Ten co jest obecnie zamontowany w Osie jest co prawda na chodzie , ale już wyraźnie słychać że najlepsze ma za sobą. .
Jak złożę drugi silnik to wtedy je podmienię.
Oceniam że jakieś ~ 80 % części silnikowych powinienem "wygrzebać" z pudeł, pudełek, szuflad i ewentualnie z pod stołu...
Gdyby okazało się że brakuje mi jakiś pierdół to będę informował , może ktoś poratuje....
Najważniejsze jest: Kartery kpl, wał do regeneracji ( idzie już do mnie pocztą ) , cylek do szlifu , skrzynia biegów (nie wiem czy kompletna i w jakim stanie ) , większość kosza sprzęgłowego z przekładnią , wałek rozrusznika ...chyba tez.
Idę szukać klamotów....

[Yaro]

Też się skłaniam ku temu żeby sobie zrobić dodatkowy silniczek, zwłaszcza, że w tamtym roku zanabyłem całkiem fajny w niezłej cenie. Byłby na wszelki wypadek

[arthek]

Też się skłaniam ku temu żeby sobie zrobić dodatkowy silniczek, zwłaszcza, że w tamtym roku zanabyłem całkiem fajny w niezłej cenie. Byłby na wszelki wypadek

Pewnie ,że może się przydać taki zapas , jak padnie na zlocie to będzie szybka wymiana jak w F1 w Pitstopie
Tylko taki "zapas" po złożeniu trzeba by na krótko "wrzucić " do Osy i wstępnie dotrzeć , zdemontować , zalać olejem i odłożyć na półkę. W razie "W' wkładasz w ramę i można dać od razu pełny ogień .

Ja też parę lat temu zakupiłem przypadkiem kompletny ( bez osłon cylka) s-33 i o dziwo na chodzie. Miał byc TEORETYCZNIE na "zapas".
Ale po czasie okazało się ,że miałem tyle różnych części ,że poskładałem z nich właśnie "Fenixa" i ten silnik trafił do niego.
.

[Yaro]

Ja kupiłem piękny i już dotarty. Jak ocenili znawcy przebieg pewnie nie większy niż 5000 km. Dodatkowo plomba na silniku, osłony, dekielek na iskrownic, kruciec i gaźnik a do gaźnika podpięta linkami ssania i gazu kierownica z oryginalnymi łubkamia (klamki i manetki niestety od SHL). Problem jest jeden - silnik długo stał nieużywany i tłok "przylepił się do cylindra. Co jakiś czas podlewam i mam nadzieję, że puści. Wtedy rozbiórka, przegląd, czyszczenie, jeżeli zajdzie potrzeba wymiany czegoś to jak najbardziej i złożenie do kupy. Może cylinder uda się tylko lekko przehonować i złożyć z tym samym (nominalnym tłokiem).

[arthek]

Nooooo, to Ci się prawdziwy rodzynek trafił.
Fajnie że takie rzeczy się jeszcze trafiają.
Przeważnie takie zdemontowane silniki s-33 kończyły swój żywot w traktorkach/SAMach.

[Yaro]

Zapomniałem dodać, że przy gaźniku był jeszcze filterek powietrza (trochę podniszczony co prawda ale zawsze). Całość 900 zł

[arthek]

Kości zostały rzucone...tzn części.

[arthek]

Pomierzyłem swój cylinder i okazało się że są niesymetryczne kanały płuczące, muszę dokonać ich korekty . Różnica jest ponad 3 mm .
Jest również różnica w wysokości podcięć cylindra w okolicy wejscia ładunku do kanałów płuczących ze skrzyni korbowej.
Zamieszczam tez dla porównania rozwiniecie cylindra z wymiarami z silnika s-32

[Halcik]

Dziwne że wydech na tym schemacie nie jest podany. Często przecież to czas otwarcia wydechu i wyrzucenia ładunku był opisywany jako podnoszący moc, a tu nie ma info na jakiej wysokości on powinien być lub źle czytam.
O błędach w wykonaniu wsk wiele czytałem, ale shl zawsze wydawała mi się bardziej dopracowana, jak i osa. Przy następnej inspekcji sprawdzę jak to wygląda u mnie, choć na łączeniu z karterem pewnie dopiero przy remoncie.

[arthek]

Halcik, jest podany górny wymiar okna wydechowego .Od podstawy cylindra do górnej krawędzi okna wydechowego jest : 48,9 + 7 mm - 55 ,9 mm ( wymiar wynikowy, bez uwzględnienia tolerancji wymiarowej ).U mnie ten wymiar to 55.0 mm
Po lewej stronie rysunku masz wymiar od podstawy cylindra do górnej krawędzi przepłuku , a po prawej stronie rysunku od górnej krawędzi przepłuku do górnej krawędzi okna wydechowego.
I nie wyrzucenia "ładunku " tylko spalin., ładunek napływa ze skrzyni korbowej, ale to pewnie literówka.

Zaznaczam,ze nie dążę do żadnego "tuningu", wszystko będzie zgodnie z wymiarami f i tolerancją fabryczną.
Poprawiam "niedoskonałości" po WFM.

[Halcik]

Ślepota mnie dopadła a o ładunku to rzeczywiście przejęzyczenie.

[arthek]

Ponieważ od pewnego czasu druga Osa traktowana jest trochę po macoszemu , postanowiłem coś zmienić w tej kwestii i otrzymała brakujący dekiel wentylatora.
Wyrób współczesny dostępny w necie , spełnia w 100 % swoją funkcję, jakość ok .
Sprężyna mocująca ma mniejszą twardość niż oryginał i przez to mniejszą sprężystość , mimo to spełnia swoją funkcję.
Sprężynę mocująca TRZEBA ostrożnie dogiąć dopasowując do okien w wentylatorze.
Po dogięciu ( dopasowaniu) sprężyny mocującej siedzi pewnie , bez luzu.
Co do kształtu dekla , ortodoksi nie będą usatysfakcjonowani - mimo to jest zbliżony do oryginału.
Generalnie , jeśłi ktoś używa Osy do jazdy , warto zasłonić okna wentylatora deklem aby nie zaciągało syfu do wnętrza iskrownika. I ten dekiel spełnia to zadanie.
Cena 180 zł do przełknięcia.

[arthek]

I przy okazji jeszcze dwa zdjęcia z sesji wczesno jesiennej ....

[Yaro]

Gratulacje Arthek. Pięknie wyszła

[arthek]

Dzięki,
Do "pięknie" to jej jeszcze trochę brakuje , ale założenie było takie, aby była kompletna i technicznie sprawna, bez nacisku na "pięknie".
Od "złożenia" przejechane ma jakieś ~ 2000 km , z czego 3/4 po błotach , szutrach, kamieniołomach polach, łąkach i leśnych kniejach ....zresztą gdzie ona nie była ( tzn ' nie wjechała " )

Z ciekawostek to silnik który w niej "siedzi" kupiony był przypadkiem kilka lat temu w nieznanym stanie technicznym ( na zdjeciach nie wyglądał aby był "na chodzie" )
Po wypakowaniu go z kartonu , umyciu z grubsza z zewnątrz , przedmuchaniu gaźnika , podpięciu strzykawki z paliwem odpalił po kilku kopnięciach.
Po odpaleniu wymieniłem jeszcze dla pewności platyny na nowe i wstawiony był na garażowa półkę gdzie "chwilę " przeleżał .
Po tym jak znikąd nagle pojawił się pomysł ze "wskrzeszeniem Fenixa ", silnik prosto z półki wstawiony był w ramę i tak do tej pory jeździ , w zasadzie bez żadnego przeglądu ( wymieniłem pod iskrownikiem na nowy około 40 letni simmering , bo był problem z wolnymi obrotami)

A oto zdjecia tego silnika po zakupie , zaraz po wyjęciu z kartonu .