M50 1962

[piotr1]

Przyznaję rację Halcikowi, że trzy godziny bardziej cieszą niż jedna.
Myślałem, że założę gaźnik a tu taka niespodzianka, kruciec i objemka uszkodzone. No i filtr od m52

[Yaro]

Akurat filtr powietrza od M52 to nie problem bo ostatnio ich brakuje a te od M50 można znaleźć. Znam kogoś kto poszukuje takiego filtra i chyba ma fajny do M50. Może się zamieni za dopłatą. O dźwigni pamiętam . PS. Wysłałem Ci nr tel na PW

[piotr1]

Błotnik przód założony. Trochę musiałem podprostować listwę i nawet chciałem ją przykręcić, ale gwinty są za krótkie.

[piotr1]

Filtr i cięgno biegów wymienione, dźwignia rozrusznika dołożona.
Może ktoś posiada na zbycie kopnik?
Czy ktoś z forumowiczów dorabia osłony łańcucha?

[Endrju057]

Tel. 889 587 482 - gość dorabia osłony łańcucha, wykonanie i pasowność bardzo dobra. Czasami trzeba poprawić spawanie uszek łączenia dużej i małej osłony.

[piotr1]

Osłona założona. Trochę, trzeba było dopasować, ale jest OK

[piotr1]

Mam dwie dźwignie zmiany biegów, która prawidłowa? Czy ta wchodząca pod kokon powinna być bardziej wygięta?

[Endrju057]

Prawidłowo krótsze ramię od strony kokonu, (dolne zdjęcie) ale widać że dłuższa strona była spawana, jest źle wygięta i chyba jest za długa.

[piotr1]

Dłuższa strona była spawana. Możesz mi podesłać zdjęcia jak powinno być i prawidłowe wymiary.

[Endrju057]

Piotrze wymiary masz, zwymiaruj dźwignię z M52, która jest na pozostałych zdjęciach. Dźwignie z M50 i M52 różnią się tym, że wieloklin był spawany po obu stronach.

[piotr1]

Trochę wyprostowane, podspawane, podszlifowane.

[piotr1]

Założyłem osłonę i pytanie. Czy te uszy przy podestach powinny być bardziej rozszerzone, czy osłona dogięta do środka.

[Endrju057]

Widać, że są za bardzo dogięte do środka. Nałóż kokon o sprawdź czy blaszki opierają się na wewnętrznej ściance kokonu. Chodzi o to aby w czasie jazdy te blaszki sprężynujące zapobiegały drganiu kokonu.

[piotr1]

Osłona dogięta do środka, uchwyty trochę odgięte i będzie OK

[piotr1]

W obudowie lampy brakuje górnej blaszki takiej jak na ostatnim zdjęciu (to sobie dorobię), ale nie mogę znaleźć informacji, czy ten pręt z nakrętkami też powinien być (w katalogu części go nie widziałem). Czy to jest do modelu m52, bo nawet nie wiem do czego go przykręcić.

[piotr1]

Założony zbiornik z kranikiem.

[piotr1]

Chciałem przymierzyć kierownicę i nie wyszło. Czy ten widelec co założyłem jest od m52?

[Halcik]

Widelec jest i od m50 i od m52, ale sama kierownica jest od innych widełek. Te widełki idą z łupkami. Spójrz w katalogu części i porównaj.

[Yaro]

W Osie M50 z 1962 roku widełki były już takie jak w M52 - czyli masz dobre. Musisz kupić kierownicę taką jak w M52 - tylko bez otworu na dźwignię ssania i łubki do mocowania kierownicy takie w pierwszych egzemplarzach M52. Ta kierownica jest od M50 ale wcześniejszych. M50 miały trzy rodzaje kierownic.
I jeszcze odpowiedź na wcześniejsze pytanie dotyczące blaszki z prętem w obudowie lampy. Wydaje mi się że Ty w swojej Osie tego pręta nie powinieneś mieć. Służył on do regulacji ustawienia lampy. M50 je nie miały, lampę regulowało się śrubami, którymi była przykręcona do obudowy.

[piotr1]

Obudowę lampy mam z tworzywa (osa z końca 62 r.) Chcę kupić od Hartmanna ramkę, czy powinienem brać do M52?