WFM Osa M52 1963r. - powrót do przeszłości

[Karol]

Czemu stopka cynkowana ?
Nieciekawie wygląda tez tylny szczękotrzymacz. Proponował bym nadlać alumium i na frezarce przybrać do odpowiedniej płaszczyzny i potem poprawić otwór na pasowny do osi koła

[Yaro]

Całkiem, całkiem . Stopka mimo, że ocynkowana to przecież może być psiknięta na czarno .

[gondoljerzy]

Stopka docelowo pomalowana ma być proszkowo. A dlaczego wcześniej ocynkowana już mówię. Pomimo ostrożnego traktowania tego elementu w klasykach zawsze prędzej czy później powstają jakieś otarcia do żywego metalu. Co za tym idzie po jakimś czasie w miejscu przetarcia dość szybko lubi się pojawiać rudy nalot. Zawsze mnie to irytowało, stąd od jakiegoś czasu tego typu elementy zabezpieczam dodatkowo poprzez warstwę cynku - w tym akurat przypadku położonego galwanicznie.

[Karol]

Co do elementów cynkowanych galwanicznie a potem lakierowanych to proszek trzyma się wiele słabiej niż na elemencie który jest wyśrutowany bądź wypiaskowany i lakierowany proszkiem. Ale to prawda jeśli pojawi się otarcie to ocynk da to że nie będzie korodowało pod spodem. Lecz tez biore poprawki na ocynk galwaniczny gdyż jest to tylko cynkowanie dekoracyjne z mikronową wręcz powłoką. I jak ruda będzie chciała wyjsc to wyjdzie. Biorąc pod uwagę że osa nie jest użytkowana regularnie ocynk plus farba da radę. Ja osobiście kolejne same podstawki (blachy) stopek bede robil z kwasówki. Pomimo jak lakier zejdzie od stawiania na stopki to blachy będą dalej ładne

[Halcik]

Tym sposobem zrobisz piękne ogniwo galwaniczne Kiedyś mogę Ci opowiedzieć o co chodzi

[gondoljerzy]

Wśród innych zleconych części wróciły zregenerowany wał i przeszlifowany cylinder od Osy. Tłok Almot Ak20, korba Duells. Cylinder na wysokości okna wydechowego miał wymiar zbliżony jak na pierwszy szlif, więc zapadła decyzja, że najlepiej będzie przeszlifować go na R2 co też zostało zrobione. Dodatkowo obrobione zostały wszystkie okna i spasowane pierścienie. Gwinty na czopach poprawione plus nowe nakrętki - nakręcają się palcami. Po wyczyszczeniu, uzbrojeniu cylindra w szpilki i końcowej kosmetyce wszystko będzie gotowe do montażu .

[Halcik]

Ładna jodła

[gondoljerzy]

Jak zwykle Muciek się postarał

[Yaro]

Pięknie wygląda. Ciekaw jestem jak tłok będzie dawał radę.

[gondoljerzy]

Ten zestaw został już sprawdzony w kilkunastu silnikach i wszystko pracuje jak należy. Nic nie puchnie i nie przyciera się. Stąd już sporadycznie montuję tłoki anodowane. Dodatkowo na plus kultury pracy silnika, a w zasadzie jego znikomej hałaśliwości wpływają obrobione okna cylindra.

[Karol]

Ja w mojej Osie tez kupiłem tłok lecz od aliena. To już nie są tajwańskie tłoki z powłoką anodową lecz odlewane z AK20 (lepszy gatunkowo materiał od fabrycznego AK12). Myślę że będzie śmigać super

[gondoljerzy]

Do naszych leciwych silników właśnie Alien jako pierwszy opracował i stworzył przyzwoite tłoki z AK20 dodatkowo z możliwością anodowania powierzchni płaszcza na życzenie. Miałem możliwość montować i testować jego tłoki w WSK jeszcze z pierwszej "limitowanej" serii przed wejściem na rynek. Także w tamtych latach było to topowy wyrób dostępny "na zapisy". Dopiero później ruszyła ich produkcja seryjna, stawały się ogólnie dostępne, co prawda wpierw w ograniczonej ilości wymiarów, a dopiero później w pełnej gamie. Ale jak w tej branży bywa konkurencja wyszła na przeciw oczekiwaniom rynku i opracowała odpowiednik AK20 cenowo znacznie korzystniejszy w zakupie.

Już jako ciekawostka dodam, że jeden z pierwszych bodajże kilkunastu anodowanych tłoków mam zamontowany w silniku 059 motocykla WSK 175, który uczestniczył w Balkan Trip wyprawa motocyklami WSK. Było to w 2014 roku. Dodatkowo silnik ten wyposażony został w zaprojektowany i wykonany autorsko zapłon TCI co przy braku w tamtym czasie dostępu do CDI, którego opracowanie w formie w jakiej jest dzisiaj raczkowało było czymś naprawdę wyjątkowym.

[arthek]

Gondoljerzy , sprawdzałeś symetrię kanałów płuczących w cylindrze ? - jesłi nie to sprawdź . To dośc czesto spotykany problem w silnikach S-32/S-33
Na pierwszym zdjęciu jest Twój cylinder, warto zlikwidować te progi zaznaczone na czerwono - na wejsciu w kanały płuczące .

Na pozostałych zdjęciach są zaznaczone również na czerwono miejsca którymi warto sie zainteresować przed złożeniem silnika.
Na ostatnim zdjęciu są odrysowane na kartce kanały z mojego cylindra który właśnie szykuję do montazu.
Okazuje się że różnica w symetrii kanałów płuczących jest znaczna .Kanał płuczący nr 2 jest o około 3 mm węższy od kanału 1 , jaki to ma wpływ ( brak symetrii kanałów płuczących) na sprawność silnika i osiąganą moc nie trzeba chyba mówić.
Nie ma również symetrii pomiędzy kanałem ssącym a kanałami przepłukującymi ale to już mniejszy problem ( zaznaczone na niebiesko)

[arthek]

Do naszych leciwych silników właśnie Alien jako pierwszy opracował i stworzył przyzwoite tłoki z AK20 dodatkowo z możliwością anodowania powierzchni płaszcza na życzenie. Miałem możliwość montować i testować jego tłoki w WSK jeszcze z pierwszej "limitowanej" serii przed wejściem na rynek. Także w tamtych latach było to topowy wyrób dostępny "na zapisy". Dopiero później ruszyła ich produkcja seryjna, stawały się ogólnie dostępne, co prawda wpierw w ograniczonej ilości wymiarów, a dopiero później w pełnej gamie. Ale jak w tej branży bywa konkurencja wyszła na przeciw oczekiwaniom rynku i opracowała odpowiednik AK20 cenowo znacznie korzystniejszy w zakupie.

Już jako ciekawostka dodam, że jeden z pierwszych bodajże kilkunastu anodowanych tłoków mam zamontowany w silniku 059 motocykla WSK 175, który uczestniczył w Balkan Trip wyprawa motocyklami WSK. Było to w 2014 roku. Dodatkowo silnik ten wyposażony został w zaprojektowany i wykonany autorsko zapłon TCI co przy braku w tamtym czasie dostępu do CDI, którego opracowanie w formie w jakiej jest dzisiaj raczkowało było czymś naprawdę wyjątkowym.

Obecnie cena tłoków Almotu AK20 do SHL to około 140 zł, A ALIENA anodowanych około 160 zł.

[gondoljerzy]

Obecnie cena tłoków Almotu AK20 do SHL to około 140 zł, A ALIENA anodowanych około 160 zł.

Za zestaw tłok Almot AK20 + pierścienie + sworzeń + zabezpieczenia płacę 120zł. Pewnie zależy gdzie i przez kogo jest zakup.

Ale wracając do tematu Osy - jest kolejny progres - w dniu wczorajszym oddałem do chromowania całą galanterię. Przewidywany termin odbioru za miesiąc . Jednocześnie odebrałem gotowe odnowione elementy do WFM, Komara sztywniaka i Pegaza 700. Jestem mega zadowolony z efektów, widać fachową rękę. Ładnie zostały wyprowadzone kształty i zachowane średnice kierownic.

Poza tym nadwozie mojej M52 jest już pomalowane w wybrany kolor "szary zomo", więc w połowie marca będzie można zabrać się za składanie na gotowo. W tym momencie mam akurat dla odmiany inny projekt, na którym muszę się skupić w najbliższych dniach

[Yaro]

Czytam i zazdraszczam, że tak fajnie to idzie. Z takim zapałem i organizacją to na zlocie będziesz jeździł na własnej Osie

[gondoljerzy]

Panowie, przymierzam się do zakupu gumowych dywaników na podesty. Powoli będę dopasować aluminiowe listwy i ich ułożenie przed ostatecznym skręceniem śrubkami.
Podpowiedzcie proszę jeżeli macie wiedzę, czy współczesne dywaniki - te oferowane przez sprzedawców na allegro jak i te np. od panrolnik to ten sam jakościowo wyrób?

[Karol]

Tak.. ponieważ do tej pory i tak robi to jeden producent. Narzucają tylko swoją marże

[Yaro]

Dywaniki są wszędzie te same. Najtaniej chyba u Mareckiego z forum (na allegro MariaAwaria)

[gondoljerzy]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. MariaAwaria nic aktualnie nie sprzedaje, a po starym nicku nie mogę go namierzyć, choć swego czasu sporo rzeczy kupowałem. Trudno.
Ale za to popisałem, podzwoniłem, popytałem i na chwilę obecną poza jedną ofertą na allegro za dość wygórowaną sumę gumy podestów do M52 to towar nie do kupienia na teraz. Mają być dostępne za kilka tygodni, mam więc dzwonić i pytać. Nie pozostaje nic innego jak trzymać rękę na pulsie.

Tak więc dopisuję je do brakujących newralgicznych części takich jak blachy silnika czy tłumik i mam nadzieję, że uda mi się je w miarę szybko dostać

Natomiast z tematów do uzupełnienia pozostało mi wysłać do chromowania obudowy manetki rolgazu i dźwigni ssania - właśnie się zorientowałem, że zapomniałem je dodać, więc trzeba będzie wysłać pocztą .