OSA M52 1964 reaktywacja!

[Oldtimer94]

Witajcie, z racji iż rozbiórka Mojej Osy powoli dobiega końca mam pytanko dotyczące malowania:
Elementy koloru czarnego rozważam jeszcze czy proszek czy na mokro,
Elementy w kolor czyli osłona nóg itd piaskujecie? Mam obawy że blacha może nie wytrzymać piaskowania, jakaś chemia? W miejscach łatwo dostępnych mogę to zdjąć rzeczywiście za pomocą np włosów murzyna, ale są miejsca np wewnątrz błotnika gdzie ta metoda się nie sprawdzi, podobnie podstawy podnóżków myślę że piaskowanie może im zaszkodzić.
Mógłby ktoś podać wymiary tej blaszki osłony łańcucha o którą pytałem niedawno?
P.s.Zagląda tutaj ktoś z podkarpacia?

[Yaro]

Z Podkarpacia na pewno zaglądają . Jeżeli chodzi o usuwanie starego lakieru to "włosy murzyna" lub tzw. "koks" to niezłe rozwiązanie, Jeżeli chodzi o chemię to możesz posiłkować się preparatem Remover w sprayu (do czyszczenie pistoletów lakierniczych). Piaskowania w zakamarkach pewnie i tak nie unikniesz ale wtedy będzie dotyczyło tylko niewielkich fragmentów, Szukaj zakładów, które piaskują delikatne rzeczy (robią piaskiem kwarcowym pod niezbyt dużym ciśnieniem). Osobiście rekomenduję lakierowanie na mokro. Pozdrawiam

[pawelek]

Ja jestem z podkarpacia i BARDZO często jestem na naszym forum. Pozdrawiam

[wojtex]

Ja też, choć teraz już raczej tylko jedną nogą ale wciąż całym sercem
Pozdrawiam

[Oldtimer94]

Witajcie, rzadko się odzywam ale niestety praca na budowie nie daje wiele wolnego czasu, w każdym bądź razie, Osa rozebrana w 90%. Powoli będę zabierał się za przygotowanie elementów do malowania na czarno. Aczkolwiek co do koloru, wygląda na to że Osa była malowana dwukrotnie, wskazuje na to kolor seledynowy(?) oraz ten widoczny na wszystkich zdjęciach. Kolor oryginalny widoczny w pewnych miejscach na niektórych elementach aczkolwiek zmatowiały i jakby nieco zmęczony tym że odchodził wraz z wierzchnimi warstwami farby. Czy posiada ktoś Osę w takim kolorze? Wydaje mi sie że na podstawie tego co mam nie uzyskam koloru zbliżonego do oryginału, ten kolor jest jakby całkowicie matowy.
Pytanie odnośnie elementów aluminiowych, kogo polecacie do polerowania? Czy elementy zabezpieczacie jakimś lakierem bezbarwnym? Bez lakieru aluminium raczej długo nie wytrzyma

[Yaro]

Chybna tych zieleni w Osie była cała gama. Ja sam różne widziałem a z tego co masz spokojnie dobierzesz kolor. Oryginały nie wychodziły w takim połysku jak jak teraz więc jego brakiem nie musisz się martwić. Jesli chodzi o polerowanie aluminium to tylko wibracyjnie. Poszukaj w swoich stronach bo u mnie pod Warszawa na pewno drożej.

[Endrju057]

Do polerowania aluminium polecam gościa i jestem bardzo zadowolony.
Kont. 601 557 376

[Oldtimer94]

Yaro, patrząc na błotnik czy skorupę lapmy to wskazuje na jakieś odcienie nie tyle zieleni co szarości i nie wiem czy nie pójść w kolor szary, gdyż mam trochę obawy co do doboru na podstawie kawałka z błotnika, chcę mieć pewność że efekt wizualny będzie zadowalający. Nie ukrywam że tempo moich prac będzie ograniczał budżet, dlatego też kwestie malowania muszą być ogarnięte raz a dobrze

[Yaro]

Ale skorupa lampy od środka jest zielona . Wybór oczywiście należy do Ciebie.

[Oldtimer94]

Od środka tak, ale od zewnątrz już nie

[Karol]

Kolor oryginalny jest kolorem zielonym. Duży elemenr widocznym na foto to między innymi błotnik przedni, tam widac ten taki jaśniutki zielony. Nie jest to żadna szarość...

[Oldtimer94]

InkedIMG_20201102_080925_Easy-Resize.com_LI_Easy-Resize.com.jpg

Zastanawia mnie ta zieleń ze względu na to iż pojawia się Ona na elementach koloru czarnego, m.in. na ramie. Wrzucam kilka zdjęć z opisem.
P.S przepraszam za zdjęcia w złej kolejności

[Karol]

Chodzi o ten bledszy zielony na błotniku. Nie ma się co dziwić ze masz na ramie, amortyzatorach kolor zielony ten jasny. Bo ona była malowana pewnie sprayem i sie malowało gdzie popadnie. Na zbiorniku oryginalna farba to widać.
Jeśli pokrętło na iglicy sie obraca to spróbuj złapać szczypcami za iglice powinno się dać wykręcić. Jak nie to trzeba do środka wd40 zaaplikować i ew potem podgrzać dół kranika jeśli nie puści

[Oldtimer94]

Mi to raczej uderza w szarość a nie zieleń, widać to też na pokrywie osłony lampy, ale ok, posiadacie jakieś zdjęcia Osy w takim kolorze? Bo szukam od kilku dni i na próżno, nie mogę znaleźć

[arthek]

Ciekawie to wygląda jak faceci rozmawiają o kolorach
Pokażcie to jakiejś kobiecie to Wam powie jaki to kolor...po co się męczyć

[Endrju057]

W zaznaczonym kolorze Osa będzie prezentowała się super
Ale .... Twoja Osa, Twój wybór

[Oldtimer94]

Panowie za żadne skarby nie mogę tego rozkręcić, poradzicie coś?

[Endrju057]

Pokrętło u góry i dolna śruba to dwa osobne, ale skręcone elementy. Jeżeli kilkudniowe namoczenie z góry pręta kranika będącego w pionie nic nie pomogło, to podgrzej palnikiem dolną śrubę i mocną żabką spróbuj wykręcić z góry pręt kranika, chwytając za motylek. Jeżeli zerwiesz motylek i zacznie się obracać na pręcie, to zdejmij go i chwyć żabką bezpośrednio za pręt kranika, lub możesz (bo już nie będzie górnego motylka) spróbować od razu wykręcić dolną śrubę razem z prętem, wcześniej ponownie ją podgrzewając razem z dołem zbiornika. Musisz pamiętać, że u góry pod motylkiem jest wkręcona w zbiornik śruba a pod nią gruba uszczelka gumowa, która może utrudnić wyciągniecie dołem całego elementu. W imadle już dalej dasz sobie radę.
P.s. motyki pokrętła dorabia Wojtex, są super.

[Oldtimer94]

Dzięki, z prętem poradziłem, ale mam problem z dolną śrubą, tak mocno trzyma że bak się odkształca ale śruba nie puszcza, podgrzałem palnikiem to element aluminiowy odrazu się przytopił, zaradzicie coś?

[Endrju057]

Nalej do zbiornika np. nafty lub innego penetratora tyle, aby śruba spustowa od środka była zalana. Zewnątrz śrubę też zanurz i czekaj parę dni. Przed próbą odkręcenia podgrzej śrubę i pobij ją młotkiem. Innej możliwości nie ma. Powodzenia