Moja Osa M52 1965 r.

[mwasiu]

Paddi nie zniechęcaj się.

Klin mógł się ścinać bo stożki nie były dopasowane. Może była tam rdza, która spowodowała nadmierny luz w trakcie pracy silnika. Szkoda że po zrobieniu wału założyli Ci koło magnesowe ze starą krzywką (tak myślę). Jesteś pewien na 100% że wał jest krzywy ? może przestawił się na dolnym sworzniu ?
Paddi deklarowałem wcześniej, robie to i teraz. Jak będziesz czegoś potrzebował to napisz. Poszukam, może mam a jak nie to kupie.
Najważniejsze jest pozytywne myślenie

[towot]

Tak jest, zgadzam się z mwasiu najważniejsze to się nie zniechęcać i nie poddawać.
Jak masz z czymś kłopoty to pytaj, od tego jest w końcu forum.
Moim zdaniem jeśli chodzi o wał, to lepiej oddać stary do regeneracji a nie kupować nowego. Nowe wały to nie wiadomo jaka produkcja, poza tym poza wieloma czynnikami w wałach bardzo ważną rolę odgrywa jego masa. Silniki Os były przystosowane do wałów o określonej masie, a włożenie innego spowoduje szybsze zużycie całego układu. Poza tym jeśli kupisz nowe koło zamachowe to radziłbym Ci najpierw oddać je do namagnesowanie, w końcu przez te kilkadziesiąt lat magnesy na pewno utraciły swoje pierwotne właściwości, a potem wysłać je wraz z wałem do regeneracji. W dobrym zakładzie po regeneracji wału powinni Ci dotrzeć czop wału do krzywki koła magnesowego, albo odwrotnie, krzywkę do czopu.Wtedy będziesz mieć pewność, że części są do siebie dobrze dopasowane i nie powinno dochodzić do ścinania klina. W kwestii regeneracji wału mogę polecić Ci ten warsztat: http://www.dor-mar.na7.pl/kontakt.htm
Pozdrawiam.
P.S. Widzę, że polskie przekleństwa masz świetnie opanowane.

[Paddi]

Dzienki za wasze wzbudzajace slowa

Projekt bedzie zakonczony, nie ma innego wyjscia.
Wal niestety jest krzywy, sprawdzalismy jego ruszanie. Takie troche laikowate pytanie: czy myslicie ze oprocz kola zamachowego, klina i walu jakies inne zespoly silnikowe tez mogly by uledz uszkodzenia? Nie wiem dla czego, ale od samego poczatku jak krecilem recznie kolem magnesowym bylo przy jednmy punkcie lekkie zatarcie o cewke. Cholera, ze ja wszesniej - przed startowaniem silnika nie wpadlem na ten pomysl ze cos tam nie jest ok.
Plan jest teraz taki: Ja zamieram zabrac Ose do Polski, do znajomego z ktorym razem zabral bym sie problemu. Dlatego chcialbym tez wszystkie czesci do znajomego zamowic, bo niestety nie bede mial wiecej niz 2-3 dni czasu na pobyt w Polsce.
Czyli myslicie ze nowy wal nie jest zbyt dobra opcia? Na allegro widzialem waly od Osy, moglbym kupic takiego i wyslac do tego zakladu, ale z drugiej strony nie wiem czy wzgledu na czas i utrudzenia nie jest lepszym rozwiazaniem kupic wal w debicy Jedynie to co mozna zrobic jest zmiezenie starego i nowego walu i polozenia na wadze
A co do kola zamachowego: jest jedna aukcja na allegro, gdze gosc sprzedaje caly silnik ale rowniez tylko same magneto... Zobacze co z tego wyjdzie!
Niestety nie znalazlem jescze sklepu/aukci z klinami, mozecie mi wtym pomoc?

Dzienki i pozdr,

Paddi

Ps.: No coz, w jezykach opcych chyba jedna z pierwszych lekci jest nauka przeklenstw

[mwasiu]

Paddi kupiłem chyba 4 kliny to się z Tobą podzielę.
Wał miałeś krzywy od początku skoro tarł o cewkę.
Mogła być to przyczyna wycofania OSY z ruchu i odstawienia do przysłowiowej stodoły.
Moim zdaniem ktoś montował go młotkiem i "złożył"go na sworzniu.
Oddaj go do zakładu obróbki to na pewno go uratują.

Ja założyłem z Dębicy i zobaczymy co się będzie działo po uruchomieniu.
P.S. wyślij mi adres do siebie na prv. to prześle Ci listem kliniki.
Może być do Bremen. Dla mnie to nie problem.

[towot]

A ja właśnie zacząłem się uczyć niemieckiego, więc bym poprosił na prv parę nimieckich przekleństw wraz z ich tłumaczeniem labo wyjaśnieniem co znaczą i w jakich sytuacjach można ich używać.
Co do nowego wału, to moim zdaniem cholera wie co to jest, gdzie był produkowany, z jakich materiałów i ile pochodzi. Wolałbym więc oddać stary wał do renomowanego zakładu i mieć pewność, niż znowu rozbierać silnik za jakiś czas.

[arthek]

Popieram Towot'a.
Regeneruj oryginalny wał, nowy wał z dębicy to "tani zamiennik" i nigdy nie bedzie pewnosci jak to będzie działać.
Możesz się znów rozczarować.
Ten zakład który polecił Ci towot to jeden z lepszych zakładów zajmujacych się regeneracjami wałów korbowych, z długoletnim dośwadczeniem.
Nie są tani , ale robią robotę profesjonalnie.
Sam jeżdżę na regenerowanym wale i Osa bzyka aż miło.

Życzę wytrwałości i pamiętaj : Im coś jest trudniejsze do osiągniecia i zdobywane jest większym wysiłkiem ...tym lepiej po tym smakuje

[tomtom]

Panowie,

przed oddaniem wału do naprawy/regeneracji, sugeruję sprawdzić, czy cewka jest odpowiednio zamocowana i nie przyciera o wirnik. Lekkie dobicie młoteczkiem rdzenia załatwia sprawę a chociaż nie trzeba rozbierać silnika. Lepiej zacząć od małych rzeczy.

Życzę powodzenia!

[kpt-bomba]

czy móglbym sie dowiedzieć gdzie namagnesowuja koła magnesowe i ile to kosztuje ?
a teraz tak ,żartem.
podobno 12 2012 ma sie zmienic magnetyzm ziemi o tzw. 180 stopni. czy koła magnesowe będą dzialac po tej dacie poprawnie ,czy lepiej kazac je namagnesowac od razu w drugą stonę? jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje ,czy śrubokrety magnetyczne będa po tej dacie odpychać śrubki??prosze o odpowiedz w dziale przemyslenia.bo tu nie miejśce chyba na takie ważne sprawy.

[towot]

Kapitanie, co Wy tam znowu chlaliście, że takie rzeczy wygadujecie??? Może w takim razie Waszym zdaniem należy zupełnie koła rozmagnesować, a po grudnia 2012 jak się magnetyzm Ziemi zmieni o 180 stopni zaczną działać poprawnie bez żadnej ingerencji, co???
A tak poważnie to grzebałem w internecie i znalazłem parę zakładów gdzie robią takie rzeczy, wydaje mi się, że m. in. w Cyklo Moto Elektro coś tam coś tam w Warszawie na Modlińskiej. Niestety większość moich kontaktów zostawiłem w pracy, a teraz jestem na zwolnieniu lek., więc nie jestem w stanie udzielić żadnej wiążącej odpowiedzi. Dan znać najwyżej jak mi się zwolnienie skończy.

[kpt-bomba]

fajnie .ja bym chetnie zobaczył efekty jak będą Swiecic światła przed i po namagnesowaniu.
a co do filozofi 12.12 to ja sie pytam jak to będzie ,ja! hehe , nic nie piliśmy ,w nocy ruszamy odebrac wfmke z okolic Swiecka,dlatego takim podjarany.

[towot]

I w czasie drogi też nic, tak o suchym pysku??? Jedzie mu tu czołg???

[Paddi]

Witajcie,

w koncu moge sie pochwalic gotowa Osa! Silnik pracuje ladnie (zastosowalem oryginalnego gaznika) od pierwszego kopniecia, swiatlo swieci i wszystko ladnie dziala. Pierwsze proby jezdne juz sie na podworku odbyly .
Chialbym wam wszystkim jak naj bardziej podzienkowac w wszelkim udzeleniu pomocy i porady Bez tego forum i tego zrodla wiedzy na pewno moja Osa by byla w innym stanie
Jutro ma byc ladna pogoda i zamiezam zrobic pare fotek i filmik.
Dzis bylem w urzadzie rejstracyjnym, jest niestety taki problem, ze z dokumentacii o Osie nie da sie ustalic poziom dzwienku w stanie postojowym i w stanie jazdy. Niemieckie ustawy mowia ze pojadzy ktore sa po 1957 roku zarejstrowane po raz pierwszy muzsa miec w dokumentach opisana emitacje dzwiekowa. Sprawa jest taka ze bez ustalenia dzwienku, nie dostanje zezwolenia na rejstracje . Gosc z uzedu mi powiedzial zebym poszukal czy gdies sie znajdzie dokument lub parametry dzwienkowe.
Czy ktos z was sie spotkal z takimi danami w decybelach?

pozdrawiam!

hej!

[Czaja]

Najłatwiej byłoby moim zdaniem udanie się do diagnosty. On wystawi jakiś certyfikat lub coś w ten deseń i powinno pomóc:) ewentualnie jako pojazd zabytkowy:)

[Paddi]

Hej,

rozmawialem dzis rano z gosciem z TÜV, czyli stanowisko sprawdzenia stanu technicznego. On mi mowil ze moga zmiezyc dzwienk w postoju bez problemu, troch ciezej jest juz sprawdzenie w jezdzie i dotego kosztowna zabawa (okolo 150 ?).
Moze ktos sie spotkal w starych czasopismach na jakokolwiek wartosci decybelowe, to by juz tez pomoglo.

[Czaja]

Jest jeszcze inna możliwość:) Panowie policjanci z drogówki:) czasami mają mierniki głośności:) i w tym momencie prosisz ich o taką ocenę (albo ktoś kto w PL ma zarejestrowanego owada) bo to pojazd zabytkowy i parę jakiś miłych słówek szepniesz do nich to pewnie pomogą:)

[mpwit]

Cześć Paddi!

Przede wszystkim gratuluję odpalenia Osy. Z niecierpliwością czekamy za obiecanymi zdjęciami i filmikiem

Co do Twojego problemu, to przeczytałem o nim wczoraj i... zacząłem szukać. Wiedziałem, że gdzieś coś na ten temat czytałem i... znalazłem. Mój spis treści materiałów dot. Osy zaczyna się sprawdzać
W "Motorze" nr 20 z 1963 r., na str. 8 jest artykuł pt. "Nad czym pracuje BKPMot?". Jest tam m.in. wzmianka o pracach nad "nowym zespołem pędnym motocykla 175 cm3". To, co może Cię zainteresować to opis jednego ze zdjęć, który brzmi, cyt.:
"Dział Badań Pojazdów Jednośladowych prowadzi m.in. prace nad doborem układów ssących i wydechowych. Pozytywne wyniki osiągnięto w pracy nad obniżeniem głośności pracy skutera M52. Dopuszczalna głośność dla tej klasy pojazdów jednośladowych wynosi według PN - 80 db. Głośność skutera M52 wynosi 79 db co odpowiada przeciętnym światowym".
Niestety nie mam pojęcia czy chodzi o max głośność, czy tylko w "stanie postojowym" Nie wiem zatem czy Ci coś w ten sposób pomogłem, ale to jedyne, co kojarzę. Może ktoś inny wniesie w tym temacie coś ciekawego.
Tak czy inaczej załączam skan w/w artykułu.

Pozdrówka serdeczne!

[Paddi]

@czaja: Pomyls z Policjia jest fajny, trzeba bedzie rozmyslic rozne opcie

@mpwit: Rewelka,ten artykul w Motorze jest super! Mam nadzieje ze goscowi z TÜV to wystarczy, jak mu wylulmacze Dzienki za pomoc!

Jak obiecalem, tutaj jeszce pare fotek no i link na youtube: http://www.youtube.com/watch?v=6bZLqDr_zxw&feature=plcp Niestety jakosc jest taka sobie, bo robione telefonem.

[mpwit]

(...) Jak obiecalem, tutaj jeszce pare fotek no i link na youtube (...)

Naprawdę dopieściłeś swoją Oskę. Gratuluję.
A może udostępniłbyś czytelne zdjęcie tabliczki znamionowej do naszej bazy? Jeśli dobrze pamiętam chyba nie mamy jej. Pamiętam tylko, że podałeś nr ramy.

[Paddi]

Oczywiscie

[towot]

Oska wyszła Ci super!
Napisz jeszcze jakie wrażenie robi polski skuter na Niemcach.
Pozdrawiam