Osa M52 3miasto

[towot]

Yaro w takim razie daj znać, jak się gaźniki sprawują, to też do niego wyślę.

[MirekOsaM52Gdynia]

W końcu moja Osa rozebrana, jutro odtłuszczenie wszystkiego, segregacja części i przygotowanie do piaskowania oraz napraw blacharskich. Pytanko czy z tego dekielka przedniej piasty koła da się coś zrobić czy szukać zamiennika?

[Halcik]

A co jest z nim nie tak? Jak coś to dekle dorabia zygzak

[MirekOsaM52Gdynia]

Sądzę, że pod farbą jest duża korozja i położenie chromu na takiej powierzchni nie będzie wyglądało efektownie.

[Halcik]

Ja miałem mega wrzery i wyrównali. Obie opcje znasz, działaj

[Karol]

Dekielek wygląda ok, widziałem gorsze

[Yaro]

A jak wżery poważne to kup od Zygzaka bo chromiarz za wyrównanie policzy więcej niż Zygzak za nowy.

[MirekOsaM52Gdynia]

Wczoraj kupiłem gumę olejoodporną do przekładek pod podesty proszę o informację czy grubość 5mm jest wystarczająca. W sumie znalazłem na forum w temacie niezydentyfikowana guma jakiś wymiar starych gum 115x42x5 mm ale nie wiem czy do końca taki powinien być. Druga sprawa to czy mogę z niej wykonać również
przekładki gumowe T-19-35 pod mocowanie osłony nóg do ramy. Dodatkowo czy może ktoś podać namiar na jakiś sklep gdzie znajdę gumy pod zbiornik takie jakie powinny być.

[hornetino]

Przekładki grubości 5 mm w zupełności wystarczą (sam mam gr. 4 mm) zarówno pod podesty jak i osłonę nóg. Jeżeli chodzi o podkładki pod zbiornik, wytnij je sobie z arkusza mikrogumy zwanej też gumą porowatą lub spienioną. Sklepów „gumowych” jest pełno w sieci, w Trójmieście pewnie też

[MirekOsaM52Gdynia]

W sumie w sobotę obleciałem pół Gdyni w poszukiwaniu tej gumy i byłem w takich miejscach, że nie sądziłem że będą tam sklepy. Znalazłem tylko gumę pod podesty a gumy porowatej czy spienionej ni widu ni słychu. Hornetino masz może jakiś rysunek z wymiarami jak mają wyglądać te gumy pod podesty, czy po prostu przylozyc do ramy i w ten sposób odrysować potem wyciąć?. Dodatkowo znalazłem zakład, który wykonuje polerowanie miedzy innym części aluminiowych, wygląda obiecująco, we wtorek może zawiozę im troche części do polerki. Kupiłem również podkład reaktywny co mnie cieszy, ponieważ prace idą do przodu.
Aaa jeszcze jedno. czy pomiędzy osłoną nóg a podestami również wystawiacie przekładkę gumową?, w katalogu tego nie ma ale rozbierając swoją osę takową miałem.

[hornetino]

Spójrz tu:
http://forum.osomania.pl/viewtopic.php?f= ... owa#p27875

[MirekOsaM52Gdynia]

Tak czytałem to wcześniej z tego tematu wziąłem grubość gumy przed zakupem.

[hornetino]

A tak, czytałem w telefonie, więc nie zauważyłem, że już widziałeś ten wątek. Myślę, że spokojnie możesz wycinać zgodnie z tymi wymiarami.

[MirekOsaM52Gdynia]

Osa w doskonałym stanie poza kilkoma elementami, które są łatwe do kupienia. Nie wiem jak daleko chcesz pójść z renowcją, ale jakbyś taką przyjechał na zlot, nikt palcami by Cię nie wytykał

ps. zastanawiam się w jaki sposób podłączasz kokon do reszty instalacji? Takie wiszące kable są chyba mało praktyczne?
Znaczek u Ciebie jest po lewej stronie i jakoś tak zbyt poziomo. Przeniósłbym go mimo wszystko na prawą.

Jestem po piaskowaniu teraz widać, że otwory na znaczek OSA były oryginalnie po lewej stronie po ma ktoś może pomysł dlaczego. Dobrze, że kierownica jest po właściwej stronie , bo z tego co czytałem Oska mogła być wersją eksportową np. do Indii. Dodatkowo pojawiły się otwory na krawędziach osłony może ktoś ją tuningował kiedyś.

[hornetino]

Zmieniam zdanie, jeżeli było tak w oryginale, zostaw znaczek po lewej.

[beja.j]

Ja też mam jedną Osę M52 ze znaczkiem po lewej stronie, a po prawej stronie również nie ma śladów po otworach.

[MirekOsaM52Gdynia]

Mam nadzieję, że światła nie są ustawione na ruch lewostronny .
Ok znaczek po lewej stronie ale jest jakoś obniżony, ktoś kiedyś pisał.
a te dziurki jakiś pomysł tak było czy ktoś coś rzeźbił ?

[Karol]

Z tego co wiem w 63 roku kilkadziesiąt Os wyszło z tym znaczkiem po drugiej stronie ale nie była to żadna wersja exportowa. Sam się tym interesowałem i szukałem porady u znawców tematu
Takie otwory na brzegach miałem i ja, służyły one do przyłapania kedry która latała lub zakładano inne uszczelki które nie pasowały profilowaniem do osłony nóg dlatego były przykręcone

[MirekOsaM52Gdynia]

Co radzicie?

Drobne otworki zaspawać ?
Znaczek przenosić czy zostawić tak jak pisał hornetino. Może z tym znaczkiem było tak, że ekipa na drugiej zmianie pochlała nawiercili otwór prawidłowo po prawej ale stojąc przodem do osy .

[Karol]

Otworki na brzegach osłony nóg do zaspawania, w innym przypadku nawet po założeniu kedry i tak będą widoczne od zewnętrznej strony, a co do znaczka to zostaw go po tej stronie co był, chodź wydaje mi się ze u ciebie jeszcze jest w złym miejscu, jest zbyt pochylony i za nisko