Górskie łosy-straśnie jadowite :)

[Makak]

Pierwsza osa zakupiona kilka lat temu na złomie,uratowana przed wielkim piecem Huty Katowice.Jak się okazało udało się dotrzeć do właściciela po numerach rejestracyjnych na błotniku i będzie znowu latać po beskidzkich drogach. Nie miała silnika i kół.Cena.ok50pln

Druga Osina zakupiona też kilka lat temu od pana w Jasztrębiu, miał on dwie osy i z dwóch składał jedną,a to co mu zostało sprzedał mi.Prawie kompletna,ale rozebrana.Cena 150pln

Na zdjęciu są same blachy,są wypiaskowane zostaną użyte bo są w najlepszym stanie

Trzecia zakupiona rok temu w Suchej,kompletna,no prawie brak tłoka i cylindra i przedniego błotnika, z możliwością dotarcia do papierów.Cena zawrotna 1200pln.


A,tu już remont.

Koła wypiaskowane,pomalowana proszkowo,nowe łożyska,dętki.


Rama i inne fanty,wszystko wypiaskowane i pomalowane proszkowo.


Rama i początek składania.Lakierowanie proszkowe jest super,twarde i naprawdę ciężko o zarysowanie ale pogrubia wymiary i montaż to masakra.


Elementy po cynkowaniu.Cynk w sprau,ale muszę powiedzieć ze bardzo dobry mocno się trzyma i nie jest go łatwo zadrapać.


Trochę polerki,są to efekty prób jak,czym i na czym polerować.


Silnik czeka na remont, ściągnąłem głowice żeby zobaczyć który tam już jest szlif i tu miłe zaskoczenie,nominał.Silnik kupiłem miesiąc temu komplet z blachami i gaźnikiem za 250pln.

Przepraszam za jakość zdjęć, sie mi siakieś takie nie bałdzo zrobiły,poprawię się

CDN....

[mpwit]

Fajnie, że tak szybko dodałeś fotki. Widzę, że masz trochę "oskowego materiału". Życzę jak najszybszego ukończenia remontu

[marso]

Najcenniejsze jest to Kolego, że udało się odszukać i uratować Oski przed hutą.
Gratuluję!
Życzę udanego remontu, by potem cieszyły oko i budziły zazdrosne spojrzenia wszystkich.
Pomyślnego ich zarejestrowania również.
Powodzenia.

[Makak]

Trzy pytania do znawców


Który kranik do M52?


Bak z którym korkiem do M52?


Od czego zależy kolor tła na znaczku i który do M52?

[Maciekk]

Kranika żadnego nie widze ale jeśli chodzi o korki to ja mam w M52 taki biały z gwintem
Kurde albo mi sie wydaje albo masz strasznie ogromną tylną zębatke, pewnie jest większa od osłony łańcucha

[rUCHACY]

Witam

Ja mam znowu ta 2 bez gwintu

[bitels]

Kranik bez odstojnika.
Korek u mnie w obydwóch osach M52 był zwykły metalowy ale bez miarki oleju.
W jednej M52 miałem emblemat zielony w drugiej czarny, można by dojść po numerach.

[Makak]

Efekty dzisiejszej pracy

Dorobiłem z nierdzewki małą osłonę łańcuch,nigdy jej nie widziałem i nie wiem czy nie jest za wąska,jak ktoś ma orginał to poproszę o podanie szerokości.



Świeżo wykonane szpanery,całe z nierdzewki.


Zrobiłem trochę polerki.



Blachy silnika gotowe do montażu.



Niestety okazało się ze krzywka zapłonu jest pęknięta,trzeba ją wymienić,zamówiłem nową,ale nigdy tego nie robiłem i trochę się obawiam.

[wisnia]

Bardzo fajna robota, aż przypominam sobie jak składałem swoją. Zmierzam do końca. Wkrótce foto. Powodzenia życzę !

[Makak]

Ja mówi stare przysłowie potrzeba matką wynalazku
Nie miałem złącza pod kokonem, więc go dorobiłem, nigdy go nie widziałem wiec robiłem go eksperymentalnie


Plstik z którego to wyrzeźbiłem,został zapożyczony z kosiarki do trawy
Czy to będzie działało to się okaże,docelowo będzie orginał jak znajdę i będę miał kasę, bo na bezrobociu to jej nie ma

[bitels]

Mocowanie poduszek zbiornika tez oryginalne prawie z epoki towar deficytowy sznurek do snopowiązałki.

[Makak]

Znowu coś nowego miedziana kontrolka i ramka licznika.Chrom odpadł i został miedziany podkład,a że wygląda super to tak zostanie

Dziwnie wyszło to szkło licznika,w rzeczywistości nie jest aż takie popekane.

[Franek Śląsk]

Wracając do kranika to do m 52 kranik po prawej ,kranik po lewej to m 50 .Z innej beczki chętnie ten do m 50 czyli po lewej chętnie odkupię

[Makak]

Krytyka pewnie będzie,ale postanowiłem że wykonam sobie wydech z nierdzewki i oto on

[szczesk]

Kolego, chcesz tą rurę do OSY włożyć Dobrze zrozumiałem

[rUCHACY]

Mi się zdaje że przeglądu chyba nie przejdzie

Bo to masz pewnie pełny przelot

[Makak]

Tak,mam zamiar to coś,zamontować do osiny,hartman jest dla mnie w tej chwili nie osiągalny cenowo,a to coś kosztowało mnie cztery godziny pracy,materiał walał się po piwnicy.A,jeżeli chodzi o przegląd to mam nadzieje że przejdzie,nie jest to tłumik przelotowy,jego parametry są nawet wyliczone wg.książki czy wszystko się udało okaże się wkrótce.Nie jest to element na stałe i w żaden sposób nie ingeruje w konstrukcje pojazdu, wykorzystuje oryginalne miejsca mocowania.
Wiedziałem że za mój pomysł nie dostane pochwał

[Maciekk]

ponownie porusze temat zębatki tylnej, czy przewidujesz osłony na łańcuch ?

[Makak]

Tak,osina będzie w 99% oryginalna,chyba że są jakieś elementy których nie mam to tez na chwile obecną w ich miejsce wskoczą moje zamienniki,wykonywane na wzór oryginału,ale to z czasem będzie uzupełniane o oryginały,bo jak pisałem mam lekkie niedobory finnansowe jedyna fanaberia to ten wydech i miała mieć kolor sakis wymyślny,ale to mi już przeszło

[bitels]

Tyle ,że do dwusuwa dobrać wydech to kupę pracy na hamowni. To nie czterosów ,ze wystarczy kawałek rurki.W dwusuwie tłumik robi po części za zawór wydechowy.Dorobione byle czego na pewno spowoduje pogorszenie osiągów silnika i może powodować zacieranie się silnika. Ważna jest jego długość, średnica tłumika , średnica wlotu i wylotu ,rozmieszczenie przegród i to na jakiej długości się zwęża. Musi powodować przewietrzanie cylindra.
Ten tłumik nie będzie dobrze chodził. Ma za małą przestrzeń ekspansywną. Za dużą średnicę wylotową. Jeżeli jest dodatkowo pusty w środku to już całkowity błąd.
O tym ,że nie łatwo dorobić tłumik przekonali się ci którzy zaczęli dorabiać tłumiki do M50 bez rozcinania ich, kopiując sam kształt. Nie chciało to chodzić...