Osa M52 Leszno Wlkp.

[Halcik]

Oprócz lampy tył i okolic licznika masz kompletną osę, manetki do sprawdzenia.
Pod sukienka jest już ciut gorzej klakson, puszka na błotniku tył, to coś obok puszki akumulatora.
Ściągnąłeś katalog części i instrukcję. Są tam oprócz zdjęć różne opisy, np instalacji elektrycznej i długości przewodów.
Ja osobiście zostawiłbym listwę błotnika, litewski na osłonie nóg do przemyślenia, a reszta aut. Kolor? u mnie tylko paleta oryginalna, choć może przy 3 bym już zaszalał.
Osobiście nawet śruby mam o kształcie zgodnym z oryginałem, parę osób dorabia te mniej popularne. Po ostatnim zlocie widziałem jedną osę na krzyżakach, ale to nie mój typ.
Oponami jeśli nie sparciałe i nie twarde jak kamień to soe nie przejmuj. Co kupić nowe? Benzynę i olej do silnika Zastanów się co chcesz z nią zrobić i dopiero pogadamy o tym co warto w niej robić, niektóre elementy wymagają sporego demontażu,

[kokon2]

Piękna oska !! tylko pogratulować. Wszystkie najważniejsze elementy są ,słabo widać jest kompletna osłona łańcucha ??bo nie mogę się dopatrzeć. Co do kolorystyki lepie się poradzić kolegów z forum ,samemu lepiej nie eksperymentować bo nie zawsze to dobrze wychodzi.

[kpt-bomba]

a ja osobiście bym zostawil w pamięci przeróbki na fotografiach ,a ose odkundlil i doprowadzil do stanu w jakim wyjechala z fabryki.

[Karol]

Jeśli chodzi o rocznik to napewno 63r. A tak wgl to właściciel poprzerabiał to troszkę, Osa nie miała blokady kierownicy, tylko blokadę przedniego koła

[Yaro]

Ile tu pierdółek i duperelków. Widać, że poprzednim właścicielem był "Pomysłowy Dobromir". Popieram kpt. Bombę. Trzeba odkundlić, pościągać niepotrzebne znaczki i odblaski (w tym ten znaczek WFM z osłony nóg), pozbyłbym się wieszaczków i tych listeweczek udających bagażnik (też na osłonie nóg). Doprowadziłbym do oryginalności siedzenie bo pokrowców czarnych nie było. Zostawiłbym za to tylny bagażnik i może ten pałąk przy przednim błotniku (żeby się odróżniała od innych). Na pewno trzeba zrobić porządek z "deską rozdzielczą" - tam powinien być tylko licznik, jedna kontrolka i stacyjka. Aaaaa i dekiel na silniku przykrywający sprzęgło masz nieoryginalny.

[hornetino]

Pod sukienka jest już ciut gorzej klakson

Aaaaa i dekiel na silniku przykrywający sprzęgło masz nieoryginalny.

A co w tych częściach jest nieoryginalnego

Nie licząc przeróbek byłego właściciela, masz Osę gotowca o rzadko już spotykanym stopniu wierności z fabryką. Zrób jak mówią poprzednicy - wyrzuć wszystkie patenty, wróć do oryginalnej instalacji (6 V), odnów, pomaluj i ciesz się pięknym egzemplarzem

[Halcik]

Klakson ma złą ramkę, a kapa jest od SHL i to wczesnej

[hornetino]

Kratka klaksonu rzeczywiście nie od Osy , ale kapy sprzęgła były przecież dwa rodzaje (czy czegoś nie zauważam?).

[martini]

I zbiornik masz od m50

[hornetino]

I zbiornik masz od m50

Baków oraz korków w M52 też były dwa rodzaje, duży metalowy z kielichem i mały plastikowy. Ten jest pierwszego rodzaju

[Yaro]

Kratka klaksonu rzeczywiście nie od Osy , ale kapy sprzęgła były przecież dwa rodzaje (czy czegoś nie zauważam?).

Były dwa rodzaje ale czy takie - w katalogu części po pozycją 65 występuje pokrywa obudowy lewej z korkiem wlewu oleju na boku (na odlanym pasku z napisem WFM) ale bez przetłoczenia przy wałku zmiany biegów i kopnika. Później były obudowy mające to przetłoczenie i wlew oleju w tym samym miejscu. Ta jak widzę nie ma przetłoczenia ale wlew oleju posiada od góry. Można by jeszcze sprawdzić czy ma korek spustowy na dole, ale myślę, że "Pomysłowy Dobromir" mógł sobie i z tym poradzić.

[Halcik]

Zbiornik musi zostać, zdjęcia są z bliska i niektórych rzeczy nie widać, jak np wspomnianej osłony łańcucha.
Tylko Ty możesz odkryć po co to wszystko - nie wiemy co do czego masz tam podłączane.
-Dywaniki, kedry - marecki - jest na forum i na allegro
-kluczyk art-moto forum i allegro
-linki jeśli dobre to będziesz miał na wzór, dobrych się nie kupi jak na razie od ręki tylko z przerabianiem
-zawieszenie - poczytaj na forum, są dwie różne opinie i dwa źródła ich nabywania
- i po raz 3 katalog części ściągnięty, tam masz zdjęcia dodatkowego wyposażenia osy

[Yaro]

Zbiornik jeżeli jest od M52 niech zostanie. W 1963 takie były (dla pewności pokaż jaki masz kranik). Pokrowiec zmień na beżowy (wierne kopie oryginałów robi nasz forumowicz cylon1). No i ważna rzecz - nie wspomnieliśmy Ci o złączu elektrycznym. Składa się z dwóch części, jedna jest montowana do ramy (za prętem na który nakręcasz nakrętkę skrzydełkową mocującą kokon) a druga do samego kokonu. Takie złącze zapewnia zasilanie tylnego oświetlenia a jednocześnie wygodne ściąganie kokonu. Złącza ma dostępne nasz forumowicz zygzak.

[Halcik]

Kranik jest ok, wdać na jednym ze zdjęć, ale słabo

[hornetino]

Rysunek z katalogu części, tu jak i w wielu innych przypadkach, nie jest zbyt „precyzyjny”. Ta kapa jest z przetłoczeniem, bo nie było bocznego korka, w tej bez. Zobacz też, jak blisko jest korek wlewowy otworu kopnika,

Screen Shot 2017-01-23 at 12.24.20.png

a jak to wygląda na przekroju.

Screen Shot 2017-01-23 at 12.15.42.png

Z kolei w instrukcji naprawy, pokazane są oba rodzaje kap. Nowszy typ, jak na rysunku powyżej, starszy (jak np. w mojej Osie też z 63 roku) jak poniżej:

Screen Shot 2017-01-23 at 12.16.04.png

Zresztą wszystko jest tu:

viewtopic.php?f=24&t=1187&p=10280&hilit=pokrywa#p10280

[Yaro]

No ok! Masz rację Po prostu ja mam Osy z 1964 i 1965 i się przyzwyczaiłem do bocznego wlewu oleju