Osa m52 - Podkarpacie

[ptachol]

Witam w końcu dojrzałem do prezentacji osy mojej małżonki, ale od początku... Trzy miesiące temu zrodził się pomysł na prezent dla mojej lubej. Kupić i odrestaurować osę to wymarzony sprzęt mojej drugiej połowy. Motorek nabyłem w drodze wymiany jeden junak za jedną osę. Junaki to moja pasja więc było ciężko. Motorek był w stanie agonalnym zdekompletowany i co gorsze po powodzi, stał kilka dni pod wodą. Plan był taki zrobić jak najwięcej samemu dorobić brakujące części, zachować względną oryginalność ale tu nie jestem purystom motor musi przede wszystkim jeździć i to bezawaryjnie. Na tym etapie informacje z forum były bezcenne. Termin minął 21 stycznia nie wszystko się udało ale żonka jest szczęśliwa i już czeka na wiosnę. A tu kilka fotek

[Czaja]

Witam kolegę:) Widzę, że remont posuwa się do przodu w błyskawicznym tempie:) Podziwiam:) Ładnie kolory masz dopasowane:) Pasują osce:)

pozdrawiam

[marso]

Witaj Kolego w roju.
Wychodzi na to, ze pojawia się kolejna osiara - super.
Gratuluję szybkości działania i proszę o więcej fotek i opis łożyskowania które zastosowałeś.
Rozumiem, że trzeba było dotoczyć nowe miseczki główki ramy.
Chętnie przyjrzymy się temu bliżej, a jeśli masz i możesz pokazać jakiś rysunek z wymiarami itd. będzie miodzio.
powodzenia w dokończeniu Oski tak by na wiosnę mogła w pełni rozłożyć swe skrzydełka.
Gratuluję również wyboru kolorków.
To co na 2013 widzimy Osę i jej właścicielkę na kalendarzu co?

[ptachol]

Jeśli chodzi o łożyska główki ramy - wiedziałem, że rój się zainteresuje kosztowało to trochę pracy i nie jest to najtańsze rozwiązanie ale za to wieczne. Łożyska są od jakiejś japoni 160 zł za komplet. Moja powodziowa osa miała zjedzone miski nie mogłem znaleźć czegoś uczciwego na zmianę więc uruchomiłem kolegów i swoją tokareczkę przetoczyłem oryginalne miski pod wymiar bieżni zewnętrznej łożyska. Wszystko wyglądało super a tu klops przyjechały części z proszku i okazuje się że bieżnia wewnętrzna nie wchodzi płakać mi się zachciało ale kilka piwek telefonów i poszła sztyca do przetoczenia. Jak to tokarz zobaczył to się przeżegnał i powiedział, że zrobi ale za konkretną kasę. Toczenia było niewiele sztyca ma fi 31mm łożysko fi 30mm ale żeby ją przetoczyć trzeba dużej tokarki i oprzyrządowanie(moja sztyca jeszcze dodatkowo była krzywa )po skończonej robocie tokarz powiedział, że jak przyniosę następną będzie taniej
Jeśli chodzi o łożyska to nie wiem od czego konkretnie ale mają następujące wymiary 48x30x13. Gościu który mi je ściągną nie chce powiedzieć od jakiego modelu ale zapewnił mnie, że zawsze może mi ściągnąć

[bitels]

Kolega zapewne z okolic stalówki:)

[ptachol]

Tak jest dokładnie z centrum stalówki chociaż mój warsztacik mieści się około 10 km od miasta

[marso]

No no zarąbiście.
Widzę, że z "jajem" podchodzisz do tematu, tak więc myślę, że będziesz stałym bywalcem naszej strony i forum.
Powodzenia.

[towot]

Witaj!!! Faktycznie ładne kolorki ma Wasza Osa, coś, jakoś, znajomo trochę wyglądają... Czy towot nie ma podobnej???

[ptachol]

Taki kolor wybrała moja żonka być może podglądnęła gdzieś w necie
Jutro zaczynam przymiarki z nowym gaźnikiem dellorto zobaczymy jak będzie gadać. Zapowiada się obiecująco.

[mpwit]

Efekt prac nad Osą już jest imponujący. Może jednak Kolega dałby się namówić na Powitalnię i skrobnął kilka słów o sobie?

[ptachol]

Jeśli chodzi o ingerencje w silnik- kanały, karter, tłoki korbowód zostały wypolerowane za pomocą szlifierki i wałka giętkiego oraz różnych frezików i iglaków. kanały mają pousuwane wszystkie progi na przejściach ale ze względu na wady nie da się ich wypolerować idealnie zresztą kanałów dolotowego nie powinno się polerować na lustro. Wał jest po regeneracji na współczesnej korbie dostępnej na allegro i w Dębicy został odchudzony i wypolerowany jest o ponad 100g cięższy niż oryginał i ma inną średnice sworznia korbowego co dodatkowo utrudnia sprawę ja przeszlifowałem końce pod oryginalne tarcze i wszystko się udało. Co do niektórych modyfikacji to kierowałem się artykułami na temat przeróbek silnika s34(chyba -nie mam notatek pod ręką ). Ogólnie rzecz ujmując regeneracja i usprawnianie tego silniczka jest przyjemne i stosunkowo tanie co dodatkowo mnie motywuje. Po dotarciu motorka i sprawdzeniu wszystkiego dostanie drugi wał odchudzony i z wypełnieniami zmniejszającymi szkodliwą pojemność skrzyni korbowej. Kombinuje też z aluminiowym cylindrem o większych kanałach. Na razie tyle, chyba że w nocy coś mi się w głowie uroi

[kpt-bomba]

na wstępie witam w roju.
co to za korbę wmontowałes ,ze ma czop wiekszy?? niby mocniejsze łożysko ,ale podkowę cieńszą będzie można zamontować...
jeśli masz jakieś sprawdzone modyfikacje silnika to podrzuć tu ,ja będę jedną osę robił do użytku wiec pewnie tez cos chętnie podrasuje delikatnie ,oczywiście tak żeby było niezauważalne dla oka,z zewnątrz.

[ptachol]

Korbę kupiłem na allegro bo z mojej już nic się nie dało zrobić, według ogłoszenia dedykowana była do osy i shl 175. Po otwarciu paczki okazało się, że korba jest dużo cięższa już na oko i ma większą średnicę czopa korbowego chyba o 1mm. Trochę zabawy i przeszczep się udał. Mam wrażenie, że współcześnie dorabiane elementy do dwusuwów są jeszcze gorszej jakości niż do junaka. Miałem w rekach wał współczesny do wsk 175 to jest masakra wał toczony z pręta cięższy o ponad 1 kg. od oryginału a czop korbowy można było zarysować paznokciem . Co do przeróbek to jak i czy się sprawdzą okaże się w sezonie ale podobne zabiegi w shl 175 dały fajne efekty.

[kpt-bomba]

to dziwne ,ze ten czop mial większą średnicę..może do od wiatra? a długość korby się zgadza?
z tymi wałami to tragedia ,widziałem takie co powinny miec blachy jako wypełnienia ,a tam lity material prawdopodobnie toczony z jednego kawałka razem z długimi czopami ,króre powinny byc wmontowane w fabryce z materaiału bardzo twardego i przeszlifowane po wprasowaniu w przeciwwagi.to są dopiero wały!!!!!.ciekawe jak te korby z skuter dębica? niby jest jakiś napis na nich ZMD,ale...co to warte? czy to taki zakupiłeś?

[ptachol]

Ja kupiłem korbę na allegro ale porównywałem zdjęcia z tymi z Dębicy i i wyglądały identycznie, długość korby od osi do osi taka sama ale sworzeń był grubszy (1mm), dłuższy i miał za mały otwór drążący. Ogólnie korba wygląda bardzo masywnie ale jak się ją odchudzi i przerobi sworzeń to zestaw wygląda przyzwoicie. Jednak następny wał będę chciał złożyć na jakiejś dobrej korbie od małego japończyka wtedy jakość jest gwarantowana. Zestawy dostępne w necie mają przyzwoite ceny jednak jak się doliczy koszty obróbki, które trzeba samemu wykonać myślę, że lepiej szukać czegoś lepiej pasującego lub regenerować oryginały.

[ptachol]

Zdjęcia z docierania Osy

[marso]

Świetnie odrobiona Osa a i fotki całkiem fajne.
Jeśli masz ich więcej a zechciał być wziąść udział w akcji KALENDARZ 2013 to podeślij materiały koniecznie ze swoim nick z forum na mojego meila skuterosa@go2.pl
Pozdro i miłego bzykania.

[mpwit]

Cudo wyszło. Jeszcze dołożyć kilka detali i będzie cudo idealne Gratuluję!