marso napisał(a):Myślę, że obrazki będą pomocne kolego mpwit.
wiaterek napisał(a):dzień dobry,
Zacząłem wreszcie remont mojej Osy M50.Pewnie juz w tym sezonie nie pojeżdżę ale ważne, że poczatek zrobiony.
Nie wiem jak w Osie M50 wyglądało oryginalne zamknięcie porywy schowka w lampie![]()
U mnie jest duże, brązowe, bakielitowe pokrętło mocowane malutką śrubką. Czy to może być oryginalne rozwiązanie
![]()
Pozdrawiam
wiaterek napisał(a):Czyli moje jest nieoryginalne, szkoda... czekam niecierpliwie na zdjęcie oryginału i zastanawiam sie gdzie można by dostać wlaściwe???
Pozdrawiam
orginalus59 napisał(a):wiaterek napisał(a):Czyli moje jest nieoryginalne, szkoda... czekam niecierpliwie na zdjęcie oryginału i zastanawiam sie gdzie można by dostać wlaściwe???
Pozdrawiam
Witam ,Wielkie wrazenie wywarla na mnie panska osa m50 z 1959 roku poniweaz jest to jeden z lepiej zachowanych w oryginale egzemplarzy mam nadzieje ze nie bedzie ona "restaurowana" bo taki rodzynek to naprawde zadkosc. Nawiazujac do watku zasowki czarne zasowki byly stosowane w puzniejszych zielonych modelach osy m50 .Panska berzowa osa jest jest z poczatku produkcj z 1959 roku .Te pierwsze egzemplarze znacznie roznily sie od puzniejszych. w 1959 roczniku zasowki nie byly czarne tylko w kolorze kosci sloniowej lub kremowe o ksztalcie jajowatym.
PS.Mam egzemplarz zielony m50 z 1961 roku w fabrycznym lakierze z kalkomania i zaplabowanym silnikiem.
Powrót do Karoseria i zawieszenie
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość