przez Yaro » czwartek, 7 czerwca 2018, 19:46
Pawle, całość jest banalnie prosta. Działanie blokady skrętu zapewniają trzy elementy. Po pierwsze z tyłu, za dolną częścią główki ramy jest dospawany metalowy języczek długości ok 5 cm a szerokości ok 2 cm (nie mierzyłem więc mogę się mylić nieco). Po drugie, na przednim widelcu jest specjalne podcięcie między którym przechodzi ów języczek i które powoduje, że po osiągnięciu wartości granicznych widelca nie skręcisz bardziej w lewo lub w prawo. Po trzecie specjalnie wyprofilowany otwór na widelec w przednim błotniku, który umożliwia działanie tego wszystkiego (nawet nie chcę pisać, że jest to jakiś mechanizm). Wszystko pokazałem na fotkach.
1.jpg
2.jpg
3.jpg
Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.
Osa M 52 x 7, Osa M 50 x 5, Jawa 250, Pannonia TLF de luxe, IFA BK 350, SHL M06 T, Junak M10, SHL M11, Simson SR 2, Zundapp Bella, Cezeta 502